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Les délais ont été tenus et l'amortisseur a fonctionné parfaitement pendant mon raid de 280 kms Je suis un client exigent avec mes (précieux) vélos et j'ai pris mon temps avant d'écrire ce message. Je le conclus donc par un avis très favorable (Je recommande Novyparts) Mon amortisseur fox a retrouvé sa jeunesse. Delai au top merci Maxime Excellent travail mon amortisseur a retrouvé sa jeunesse. Délai au top merci au sorcier Maxime Je n'avais jamais fait réviser mon amortisseur, une erreur. Réglage Fox RP23 sur Nerve AM | Club Canyon (VTT, Route). Je retrouve des sensations perdues. Merci pour votre travail et bonne gestion de la commande. Beau travail et délai rapide en ce mois de septembre Reste à voir si ca tiendra dans le temps... Prise de rendez vous rapide, travail nickel, envoi rapide! Amortisseur toujours défectueux, n'ont pas réparé la panne et ne répond pas au téléphone! Je déconseille fortement ce site! Réponse de Novyparts: Bonjour Antoine, Merci pour votre commentaire, nous accordons de l'importance à chaque retour d'expérience de nos clients.

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Repérez la valve à air Schrader sur l'amortisseur et retirez son capuchon d'air. Vissez la pompe haute pression FOX Racing Shox sur la valve à air et pompez jusqu'à ce que le manomètre indique la pression. Ne serrez pas trop. Ajoutez de la pression jusqu'à ce que le manomètre indique la pression désirée. Réglez l'affaissement en vous référant au tableau des valeurs du ressort pneumatique ci-dessous. Dévissez la pompe de la valve à air et mesurez l'affaissement. Répétez les étapes 2 à 5 jusqu'à ce que vous obteniez l'affaissement désiré. Replacez ensuite le capuchon de la valve. Instructions pour le réglage des ressorts pneumatiques Débattement de l'amortisseur en pouces/mm Affaissement (en pouces/mm) 1. 00/25. 4. 25/6. 4 1. 25/31. 7. 31/7. 9 1. 50/38. 1. 38/9. 5 1. Reglage amortisseur fox rp23 service. 75/44. 44/11. 1 2. 00/50. 8. 50/12. 7 2. 25/57. 56/14. 2 Réglage du rebond Le rebond contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après avoir été compressé. Le rebond peut être réglé en fonction des préférences personnelles de chacun et varie selon le poids du cycliste, son style et le terrain.

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Procédez à l'étape suivante si la valeur d'affaissement ne correspond pas à la valeur indiquée. Repérez la valve à air Schrader sur l'amortisseur et retirez son capuchon d'air. Vissez la pompe haute pression FOX Racing Shox sur la valve à air et pompez jusqu'à ce que le manomètre indique la pression. Ne serrez pas trop. Ajoutez de la pression jusqu'à ce que le manomètre indique la pression désirée. Réglez l'affaissement en vous référant au tableau des valeurs du ressort pneumatique ci-dessous. Dévissez la pompe de la valve à air et mesurez l'affaissement. Répétez les étapes 2 à 5 jusqu'à ce que vous obteniez l'affaissement désiré. Replacez ensuite le capuchon de la valve. Instructions pour le RÉGLAGE DES RESSORTS PNEUMATIQUES Débattement de l'amortisseur en pouces/mm Affaissement (en pouces/mm) 1. 00/25. 4. 25/6. 4 1. 25/31. 7. 31/7. 9 1. 50/38. 1. 38/9. 5 1. 75/44. 44/11. 1 2. 00/50. 8. REVISION COMPLETE AMORTISSEUR FOX - ENTRETIEN NOVYPARTS. 50/12. 7 2. 25/57. 56/14. 2 Réglage du rebond Le rebond contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après avoir été compressé.

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Vérifiez qu'aucune partie de l'amortisseur ne touche le cadre ni le bras oscillant lors du débattement complet de la suspension. Gonflez la chambre d'air principale à une pression entre 50 psi et 300 psi. Vous ajusterez la pression d'air dans le chapitre Réglage de l'affaissement plus bas. Réglez l'affaissement. Maintenance générale Le corps du manchon d'air peut comporter une petite quantité de graisse. Ceci est normal. S'il n'y avait aucun résidu graisseux, cela signifierait que le manchon d'air aurait besoin d'être à nouveau graissé. Voici d'autres facteurs à prendre en considération pour tous les modèles d'amortisseurs: Augmentez la fréquence des opérations de maintenance de l'amortisseur et du manchon d'air si vous utilisez votre vélo dans des conditions extrêmes. Reglage amortisseur fox rp23 video. Consultez le plan de maintenance pour votre amortisseur. Nettoyez votre amortisseur avec de l'eau et du savon uniquement. Ne nettoyez jamais l'amortisseur à l'aide d'un dispositif de lavage à haute pression. L'entretien des pièces internes doit être effectué par FOX Racing Shox ou par un centre de service après-vente agréé.

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#7 Posté 08 avril 2012 à 19h58 blackwarfox, le 08 avril 2012 à 19h20, dit: j ai rien compris, desolé, moi j ai rien comme barre sur le rp (juste un m en rouge et un f en bleu) mais sinon aucun autres reglages a part la pression, le propedal et le rebond, je suis perdu car si je talonne presque en pratiquant du xc sur un spad de 180mm de deb ar c est grave (merci de m expliquer le setting) Ce message a été modifié par patapain - 08 avril 2012 à 20h01. #8 Posté 08 avril 2012 à 21h32 Non, c'est bien ça, avant c'était avec un graphique, donc tu as un setting usine ferme, à mon avis il faudrait voir avec un magasin ou un préparateur tu as peut être un problème Ça peut venir de plusieurs choses, donc le mieux est encore de l'amener à un pro. (étant donné que je suis sur iPhone je te laisse aller jeter un oeil sur le sujet "cinématique des cadres suspendus" pour les explications) Ce message a été modifié par blackwarfox - 08 avril 2012 à 21h35. Réglages Fox RP23 - VTTour. #9 Posté 08 avril 2012 à 22h17 blackwarfox, le 08 avril 2012 à 21h32, dit: grand merci a toi et bon ride ← Sujet précédent Forum des suspensions Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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Thu, 01 Aug 2024 08:02:46 +0000