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15. 07 13:50 heu je fait 1. 70 et 62 kilo et j'ai un 250 gas et une 360 husqvarna 2temps les yam sont trop haute a moin de faire 1. 85 et encore Invité Invité GENFY 2005 Spirit Date d'inscription: 05/01/2007 Age: 53 Moto: TM Racing 144 EN Région / département: R/A Nombre de messages: 5901 Sujet: Re: Quel enduro pour petit gabarit?...
+5 freduro couscoussiere steff GENFY manowar01 9 participants Auteur Message manowar01 Beau parleur Date d'inscription: 12/01/2013 Age: 36 Moto: excf Région / département: ain Nombre de messages: 114 Sujet: Une vrai enduro pour petit sa existe? 13. 01.
16. 07 9:45 il mesure pas 1, 20m quand-même tu a surent raison en tout cas je pense qu'il aurai mieux intéré à prendre un 2 temps qui sera moins lourd qu'un 4 temps avec moins d'inercie OLIVE73 Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 29/04/2007 Age: 49 Moto: 300 2T SHERCO 2015 APRILIA 1200 CAPONORD RALLY 2016 VOXAN 1000 ROADSTER 2005 MORINI 1200 SCRAMBLER 2014 Région / département: Proche LA ROCHETTE (sabaudia) Nombre de messages: 2150 Sujet: Re: Quel enduro pour petit gabarit?... 07 10:35 GENFY74 a écrit: yvan pleynet a écrit: un 200 katoch c'est le top pour lui et si il la trouve un poile vive tu régle les valves de façon à la calmer et le tour est joué au risque de te contredire yvan le sujet c'est quel enduro pour un petit gabarit et quand tu connait les tarifs pour rabaisser un PDS tu réfléchis à deux fois Salut les géants, pour ma part (1. 70m 70kg) j'ai fait creuser la selle de mon 400 exc (env-4cm) et assouplir les suspattes. Reste que j'ai du mal à maîtriser l'inertie moteur en franchissement et que je me débrouille mieux avec le 250 EXCR 4T; Cette bécane a été beaucoup critiquée mais en jouant un peu de l'embrayage et en soudant la poignée dans le roulant, y'en a largement assez pour mon gabarit.
Cela dit, pour remplir pleinement une épreuve d'enduro de loisir et a fortiori de compétition, elle reprend la robuste partie cycle haute héritée du modèle cross de sa marque et un moteur à peine moins puissant, mais plus souple. En résumé, une moto d'enduro: a les équipements obligatoires pour la route classique: phare, rétroviseur gauche, feux de position et de stop, avertisseur sonore; est équipée d'un moteur puissant 2 ou 4 temps; possède des suspensions à grand débattement (300 mm ou plus) tarées plus souples qu'en cross; roule avec des pneus polyvalents tout-terrain (sable, meuble ou dur avec ou sans cailloux). Quel type de moteur pour la moto enduro? Comme pour toutes les motos globalement, les caractéristiques d'une enduro portent sur plusieurs éléments dont le principal reste le moteur. On distingue deux familles, presque exclusivement en monocylindres (comme en cross): les 2 temps: légers, puissants et nerveux de 50 à 300 cm³ voire plus autrefois (400, 500 et +); les 4 temps: plus faciles à piloter, suffisamment puissants grâce à leur bonus réglementaire de cylindrée de 125 à 650 cm³.
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Hauteur de selle: 805 mm. Poids: 193 kg. Puissance: 75 ch. Harley Davidson Sportster Iron 883 #2 Avec la Harley Davidson Sportster 883, vous êtes pratiquement assis sur la roue arrière. Certes, son poids dépasse les 250 kg. Mais son centre de gravité placé très bas et son V twin coupleux, compensent cet excès pondéral. Hauteur de selle: 735 mm. Poids: 256 kg. Puissance: 52 ch. Ducati Scrambler 800 #3 La Ducati Scrambler est lookée, légère et facile. Reprenant l'allure des machines de dirt-track d'antan, elle se place sur le segment très en vogue des néo-rétros. Grâce à son large guidon elle se manie du bout des doigts. Il existe également une version en 400 cm3, un tantinet sous-motorisé. Hauteur de selle: 790 mm. Poids: 186 kg. Puissance: 75 ch. Triumph Bonneville 900 T100 #4 Seconde néo-rétro de notre top, elle est reconnaissable entre mille. Son look est mythique. Et la bonne nouvelle c'est qu'il est accessible aux plus petits et moins baraqués. Elle a été déclinée en plusieurs cylindrées, et en de nombreuses versions, de café-racer à scrambler.