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1er Phase La récupération des données du calculateur de vôtre Renault Trafic 2L DCI 90 ch est la première phase d'une reprogrammation de véhicule. Cette intervention est réalisée en connectant directement un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) qui équipe chaque véhicule. Cette opération permet d'extraire et de lire les informations inscrites dans la mémoire du calculateur moteur de votre véhicule. 2 eme Phase La modification de la cartographie extraite est la seconde phase d'une reprogrammation moteur. Cette opération consiste à optimiser les données précédemment récupérées de votre Renault Trafic 2L DCI 90 ch en modifiant notamment l'avance à l'allumage, la pression de rampe d'injection, la durée d'injection, la pression de suralimentation, la sensibilité de la pédale d'accélérateur, la régénération du FAP etc.. Moteur traffic 2l dci 90 d. La reprogrammation peut-être sur mesure en s'adaptant aux habitudes de conduite et à d'éventuelles modifications mécaniques. 3 eme Phase La réintroduction de la cartographie modifiée est la troisième et dernière phase d'une reprogrammation moteur.
Fiche détaillée de la pièce d'occasion sélectionnée: Moteur pour Renault Trafic II phase 2 Fourgon Vous pouvez dés maintenant acheter votre moteur pour Renault Trafic II phase 2 Fourgon! Simplement en appellant le: 08. 99. 23. 18. 83 (3€ / appel) Tapez ensuite le code pièce: 19885# Vous serez alors mis directement en relation avec ce vendeur de moteur qui se situe en Eure (27) Votre demande: moteur pour Renault Trafic II phase 2 Fourgon Finition: 2. 0 dCi court double cabine L1H1 1200kg 90 cv Moteur: M9R_780 Type carte grise: FLBMA6 Mise en circulation: 2010 Commentaires: MOTEUR 2. 0 DCI 115 CV M9R780 Référence M9R780 MOTEUR D'OCCASION: 2. ▷ Boitier Additionnel RENAULT Trafic 2.0 DCi 90ch reprogrammation moteur. 0 DCI KILOMÉTRAGE: 154 000 KMS TYPE MOTEUR: M9R780 PUISSANCE: 115 cv ANNÉE: 2006 à 2014 GARANTIE: 6 MOIS Garantie: 6 mois Prix: 4284 Euros TTC (Frais de port en supplément) Copyright 2007-2022 © - All rights reserved - Tous droits réservés Renault® et les autres noms et logos sont des marques déposées par leur propriétaire respectif. L'utilisation des noms, logo, modèles n'est faite que pour aider à identifier les composants.
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Franchement le 90cv est oublié l'ai essayé en version 9 places et c'est un vraie faut une sacré dose de cran pour doubler avec et la moindre côte fait transpirer tellement la réserve de puissance est faible. Vaut mieux se tourner vers le 100cv (à savoir s'il a existé en version familial? ). Sinon effectivement j'ai pus tester le 115cv qui est une vraie petite bombe tout comme le 120cv que j'ai eu durant 1 ans (version plateau rallongé servant à transporter palette d'une tonne 1/2 et gravats). Moteur trafic 2l dci 90 day. punto01 Le 100 cv n'est plus tout "jeune" et je rechercherai un véhicule plus récent., je pense qu'avec un véhicule comme le Trafic, il ne faut pas se prendre pour un pilote de course... même si un peu de puissance ne nuit en rien à la sécurité. Pour les côtes, et il y en a quelques unes dans le Jura, avec un voire deux rapports de descendu, ça doit tout même passer Je sais que le 115 est le meilleur compromis, mais comme je l'ai écris, il est plus difficile à trouver. Bonne continuation et