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CPR tient à attirer votre attention sur le fait que le matériel est entièrement équipé en Schneider électric (télémécanique), disponible dans tous les commerces. Il n'y a pas de composants intermédiaires type cartes électroniques, ou composants spéciaux. De plus, il est également équipé de 3 Altivars Schneider permettant la variation de vitesse sur tous les mouvements y compris le levage. Ce matériel est utilisé depuis plus de 25 ans chez OMIS, il permet de ne pas avoir d'usure de pièces et octroie une précision optimale. Pour finir, le réducteur arrête la charge et le frein sert de frein de parking. Les additionnels Afficheur de charge Zone interdite Palonnier Eclairage Radio commande Crochet motorisé Peinture personnalisée… et bien d'autres options Quelques conseils d'utilisation d'un pont roulant Entre les multiples points de contrôle des ponts roulants, portiques ou tout autre matériel de levage, ainsi que les normes et obligations, CPR a décidé de créer un article dédié à la maintenance afin d'aiguiller les professionnels dans leur tâche.
Le pont roulant est un appareil de levage de manutention permettant le déplacement de charges lourdes. Sa composition et son fonctionnement diffèrent d'autres accessoires de levage, tels que la grue, le portique ou le semi-portique. Le pont roulant nécessite une installation précise et se déplace au-dessus d'une zone de travail préalablement identifiée et limitée. Son installation et son fonctionnement Cet appareil de levage est composé d'une structure horizontale en acier et de treuils ou de palans permettant de fixer des câbles ou une chaîne de levage. C'est grâce à un chemin de roulement que le pont roulant permet de déplacer les charges. Le pont roulant est piloté à distance par une télécommande radio ou via une cabine de conduite pour les modèles les plus imposants. Installés dans des halls industriels ou dans des aires de stockage, les ponts roulants peuvent être prolongés à l'extérieur du bâtiment pour permettre un déplacement optimal des charges dans tout l'espace. Il peut alors desservir toute la surface d'un bâtiment.
Nous assistons aux essais en charges lors des mises en service ainsi que lors des Visites Générales Périodiques annuelles. Suivant votre besoin, nous saurons également adapter votre pont roulant à de nouveaux usages.
Translation: Le mécanisme de translation assure le mouvement du pont roulant sur les chemins de roulement. Ce mouvement est assuré: soit par un moteur commandant un arbre de transmission relié aux galets de roulement; soit par deux ou quatre moteurs synchronisés entraînant chacun un galet de roulement. Orientation: Le mécanisme d'orientation ou de giration assure la rotation de la charge autour d'un axe vertical; il peut être intégré au chariot porte-treuil, à l'organe de préhension (crochet à rotation motorisée) ou à un accessoire de levage. Commandes: D'une façon générale, les ponts roulants sont commandés à partir d'une cabine ou du sol; plus rarement, ils sont automatisés totalement ou en partie. Dans le cas de plusieurs postes de commande pour un appareil de levage, un seul poste doit être opérationnel à la fois (par exemple, soit commandes en cabine, soit commandes au sol) afin que les opérateurs ne puissent se mettre en danger mutuellement. Commandes en cabine: Les commandes en cabine procurent au pontier une meilleure visibilité de la charge et de l'itinéraire à emprunter.
Elles offrent la possibilité de protéger le pontier contre: les intempéries: chaleur, froid, courants d'air, averses de pluie, notamment lorsque l'appareil est à l'extérieur; les nuisances industrielles: chaleur, rayonnements, poussières, vapeurs no- cives, à condition d'être spécialement équipées. Elles peuvent être fixes, mobiles ou orientables. Elles sont notamment utilisées lorsque les tâches à effectuer nécessitent la présence d'un pontier à temps complet. Commandes au sol: Les commandes au sol s'effectuent à l'aide d'une boîte à boutons pendante ou d'une télécommande. Elles sont admissibles pour des vitesses de direction et translation compatibles avec le déplacement d'un homme au pas et avec l'encombrement au sol.