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Peau d'orange est la présence de petites bosses à la surface de la peinture de votre véhicule. Dans la plupart des cas, cela est uniquement visible lorsque vous regardez dans le reflet de la voiture lorsqu'il est nettoyé. Étonnamment, la peau d'orange est une bonne chose d'avoir sur votre véhicule. Il aide à réduire au minimum les dommages causés par les rayures et cuirs minute des imperfections de surface qui peuvent être détectées dans une finition de miroir lisse. Si vous conduisez une voiture personnalisée ou un camion, cependant, vous pouvez retirer cette peau d'orange et de donner à la peinture de la carrosserie certaine profondeur de grave pour épater les juges de voir la voiture. Instructions • Vaporiser la surface peinte du véhicule avec le panneau d'une eau à la fois. Si vous mouillez l'ensemble du véhicule en même temps, elle séchera avant que vous obteniez une chance à poncer la peau d'orange. • Enrouler le papier de verre grain 1500 autour de la cale à poncer et continuez à poncer la surface peinte du véhicule.
L'utilisation et le feeling sont intuitifs comme un smartphone. L'écran de technologie capacitif vous permet d'être au top de la technologie. Le très rapide processseur calcule les échelles complexes d'ondes immédiatement, accélèrant le temps de mesure et vous permet d'en faire plus en même temps. Haute corrélation à la perception visuelle et un excellent accord instrument avec les précédents modèles de wave-scan. Navigation intuitive pour un contrôle qualité facile de la peau d'orange Le nouveau design arrive aussi avec un nouveau menu de navigation intuitif. Mesure Rapide: Juste mesurer sans enregistrer. Mesurer: Utiliser les standa rds avec les échelles et les statistiques définis dans l'instrument ou dans smart-chart incluant même l'affichage des limites Pass/Fail. Organiseur: sélectionner une procédure d'échantillonnage customisée avec des standards de couleur et des limites d'une carrosserie. Pour la première fois les données en couleur de Pass /Fail s'affichent à l'écran. Les limites sont définies dans la gestion des standards de smart-chart par couleur.
Pourquoi ma peinture a fait une pelure d'orange? Le nom « peau d'orange » est donné en raison de la ressemblance de la finition de la peinture finale à une pelure d' orange. Ce problème est dû au manque d'étirement ou de nivellement de la peinture, ce qui entraîne une surface présentant des déformations et une augmentation de l'épaisseur de la couche de finition. – appliquer de la crème de lustrage moyennement abrasive sur la zone préalablement rectifié, régler la vitesse de la lustreuse au minimum inutile de lustrer a grande vitesse ( risque d'endommager la peinture) un bon lustrage est lustrage a vitesse lente sans projection et sans échauffement du support. Pour polir, il vous faut soi une polisseuse ou une machine orbitale. Les tampons agressifs sont généralement en microfibres. Appliquez le poli sur le tampon, et frottez le tampon sur la peinture pour répandre le produit. Pourquoi poncer une peinture neuve? Ce que l'on va faire est très simple après compréhension de la source des défauts.
Le professionnel va donc venir protéger cette peinture qui aura été fragilisée. En appliquant une protection après le polissage. Pourquoi poncer entre chaque couche de peinture? Le fait de poncer la peinture entre deux couches permet d'obtenir un rendu final impeccable pour un parfait tendu du film après séchage. Cette technique permet de faire un travail de peinture de grande qualité. Cet égrenage entre chaque couche améliore sensiblement l'accrochage de la peinture par la suite. Pourquoi poncer avant de vernir? Avant l'application, il est nécessaire de poncer légèrement la surface à l'aide d'un papier de verre à grain fin. Cela va permettre d'éliminer les coulures de vernis, ainsi que les aspérités du bois. Il ne faut cependant pas trop poncer, pour ne pas éliminer le vernis. Comment éviter d'avoir des fissures sur votre peinture? Respecter les proportions de mélange ( peinture / durcisseur / diluant) Laisser sécher correctement les sous-couches. Respecter les épaisseurs de couches. Préparer correctement la surface à peindre (mise en apprêt)
Mème problème pour le vernis uhs, j'ai u l'occaz de faire une complète récement avec du vernis pret a l'emploi uhs, j'ai pété un plomb, quand c'est des pare choc ou autre ça va on s'arrange pour le faire tiré mais sur une complète ya pa le temps et ya des défaut de surface..
Veillez à garder le panneau humide par pulvérisation occasionnellement le panneau avec de l'eau. Pour vérifier vos progrès, essuyez le panneau avec un chiffon sec. Si vous ne voyez plus petits points de brillance à la surface, passez à du papier de verre grain 2000. Idéalement, vous devrez supprimer tous ces points brillants, laissant derrière lui une finition uniformément terne. • Enrouler le papier de verre grain 2000 autour de la cale à poncer, mouiller la surface à poncer à l'eau et puis poncer la surface. Contrairement à avec le grain 1500, il n'y a aucun moyen de savoir quand vous avez terminé. Heureusement, couche transparente automobile est très épais par rapport aux capacités ponçage de papier de verre grain 2000. Sur un écran plat, il faudrait des heures de ponçage à percer à la couche de couleur. Le papier de verre grain 2000 vise à enlever la rayures de gauche par le papier de verre grain 1500, alors utilisez votre meilleur jugement pour combien de ponçage doit être fait. • La surface qui a été poncée avec le chiffon sec et continuez de cette manière jusqu'à ce que l'ensemble du véhicule a été poncé.