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Tout compte fait, peu importe la forme de dent que vous rencontrerez, soyez sûr qu'ils seront toujours complémentaires les uns des autres. D'où leur appellation conjuguée. La denture droite est le type le plus courant malgré son côté bruyant, il est caractérisé par une droite parallèle à l'axe de rotation et permet une grande transmission. Concernant la denture hélicoïdale, la génératrice de forme de dent est une ligne hélicoïdale de même axe que l'axe de rotation. Elle est plus silencieuse que la denture droite et exerce à peu près la même fonctionnalité. La denture en chevron ou Citroën est composée de deux dentures hélicoïdales de sens contraires pour neutraliser la force axiale sur l'ensemble. Les dents sont en contact dans un plan sagittal pendant la rotation et change de profil en développante de cercle au contact d'une droite, et ainsi de suite. Engrenages droits à denture conique. Il existe quand bien même quelques exceptions ont noté dans les montages de Ficher ou « engrenages de Novikov » où les dents n'entrent en contact que pendant un laps de temps le long du profil.
La denture se comporte comme s'il existait un cercle primitif fictif de diamtre d e = d/cos 2 β. Nombre fictif de dent Zc: nombre de dents correspondant au diamtre fictif prcdent (d e). d e = m n. Z e = m t. Z/cos 2 β = m n. Z/(cos β) 3 et Z e = Z/(cos β) 3 Recherche personnalisée
Engrenages coniques à dentures droite Les plus simples, même problèmes que les engrenages à dentures droite aux vitesses élevées (bruits de fonctionnement, fortes pressions sur les dents,.... ). coniques à denture hélicoïdale ou spirale Permettent de diminuer les bruits aux grandes vitesses et assurent une meilleure progressivité de la transmission. Engrenage conique - Tous les fabricants industriels. L'angle de pression usuel pour une denture droite est de 20° ou 14°30', il est de 35° pour une denture hélicoïdale. hypoïdes Ils sont à mi-chemin entre les engrenages coniques et les engrenages roue et vis. Les axes des roues sont orthogonaux mais non concourants, les surfaces primitives ne sont plus des cônes mais des hyperboloïdes (forme d'hyperbole). Le glissement ou le frottement entre les dents est important.