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À l'entrée du condenseur, le fréon entre à l'état gazeux, sa pression est de 3, 5 à 5 atmosphères, la température est d'environ 13 à 15 degrés. Ici, le réfrigérant est comprimé, ce qui fait que sa température augmente jusqu'à 65 - 85 degrés et la pression jusqu'à 25 atmosphères. Ainsi, la température de sortie du compresseur du climatiseur peut atteindre 90 degrés. A l'entrée, la température du compresseur du climatiseur n'est que de 15 degrés. Compresseur condenseur evaporateur detendeur butane. Les compresseurs de climatisation sont caractérisés par le volume de fréon et le taux de compression. Étant donné que le prix d'un compresseur représente souvent 80% du coût de l'ensemble du climatiseur, son état doit être surveillé de près. Les pannes du compresseur, y compris les changements de température à l'intérieur, sont le plus souvent associées à un fonctionnement illettré ou à une mauvaise installation du module extérieur.
Le fluide arrive à l'évaporateur sous forme de mélange liquide vapeur, à basse pression et à basse température, entre 5 et 10°C de moins que l'air ou le liquide à refroidir. De cette manière, la chaleur est transférée du médium à refroidir vers le fluide frigorigène qui la capte en s'évaporant. À la sortie de l'évaporateur, le fluide est totalement sous forme de vapeur (hors cas particulier) avant d'être aspirer par le compresseur. La chaleur captée par l'évaporateur puis aspirée par le compresseur est ensuite envoyée vers le condenseur. Circuit frigorifique, composants et fonctionnement - Formation Froid. Le rôle du condenseur est d' évacuer la chaleur du circuit. Pour cela, le condenseur reçoit du fluide sous forme de vapeur HP à une température élevée, environ 50 à 70°C sur les circuits classiques. La chaleur est transférée du fluide vers le médium de refroidissement généralement de l'air ou de l'eau. En se refroidissant, le fluide va atteindre sa température de condensation (environ 10 à 15°C plus chaud que le médium). En se condensant (passage de l'état vapeur à liquide), le fluide cède sa chaleur au fur et à mesure qu'il passe de l'état vapeur à liquide.
Mais nous avons échangé des réservoirs, sans aucun impact sur le COP. Ce n'est qu'un exemple illustratif. ………………………………………………………………………………………………………………………………. Compresseur condenseur evaporateur détendeur. Cet article est basé sur la traduction automatique de l'article original en anglais. Pour plus d'informations, voir l'article en anglais. Pouvez vous nous aider Si vous souhaitez corriger la traduction, envoyez-la à l'adresse: [email protected] ou remplissez le formulaire de traduction en ligne. Nous apprécions votre aide, nous mettrons à jour la traduction le plus rapidement possible. Merci
L'évaporateur, le compresseur, le détendeur et le condenseur constituent la base du circuit frigorifique de tout climatiseur. Des tubes de cuivre passent entre eux - une route de fréon. Température de l'évaporateur A/C En s'évaporant, le liquide absorbe de la chaleur - sur la base de cette loi, tous les climatiseurs du monde fonctionnent. La température de l'évaporateur du climatiseur dépend de la température du fréon remplissant la ligne de réfrigération. Les tubes de l'évaporateur sont soufflés avec de l'air atmosphérique. Le fréon lui-même sous forme liquéfiée entre ici et évacue la chaleur de l'air, se dilatant, passant dans la phase gazeuse. Par conséquent, l'évaporateur est l'endroit le plus frais dans le climatiseur. Compresseur condenseur evaporateur detendeur bouteille. L'air se refroidit, la température de l'évaporateur du climatiseur est de 8 à 16 degrés. Ce cycle de refroidissement par air a lieu dans les climatiseurs de toute marque. Un problème peut survenir si le fréon dans l'évaporateur ne s'évapore pas complètement. La température du réfrigérant est alors beaucoup plus élevée.
C'est ensuite qu'intervient le détendeur de climatisation: il a pour fonction de réguler la quantité de réfrigérant qui circule à l'intérieur de la climatisation. Une tige mobile située dans le détendeur permet au réfrigérant de circuler dans le système. Par son action, la pression du gaz liquéfié est réduite, ce qui fait chuter drastiquement sa température. C'est enfin l'évaporateur, situé au niveau du tableau de bord, qui transforme à nouveau le liquide réfrigérant en gaz et permet à l'air climatisé et frais d'arriver dans l' habitacle. Détendeur : définition. ❄️ Quels sont les symptômes d'un détendeur de climatisation HS? Il est nécessaire d'entretenir l'ensemble du système de climatisation tous les deux ans: il s'agit d'un système complexe et sujet à des dysfonctionnements d'origines multiples. Pour garantir un bon fonctionnement de votre climatisation, il est recommandé de l'utiliser régulièrement, même en hiver, pendant au moins un quart d'heure. Cela maintiendra le mouvement et la lubrification de l'ensemble des pièces liées à ce système.