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Standard: IEC 62196-2 to J1772 Fonction: Prise CA Certificat: TUV CE Forme: EV Charging Adapter Demande: Charging Type 1 Cars with Type 2 Charger Type d′interface: IEC 62196-2 Info de Base. N° de Modèle. type 2 to type 1 adapter Operation Temperature -25ºC-+30ºC Paquet de Transport Neutral Packing Spécifications Capacité de Production 50000 Pieces Per Year Description de Produit paramètres du produit Adaptateur monophasé 2 à 1 type 1 32 a EV adaptateur de charge Adaptateur type 2 à type 1 | 32 a | 1 Phase | 7, 4 kW | 220 V c. a. Câble de recharge Type 1 / Type 2 pour voiture électrique (T1 / T2). | 0, 5 M. Nom du produit Adaptateur de charge EV Connecteur EV Fiche mâle de type 2 vers fiche femelle de type 1 Tension nominale 220 V C. A. Actuel 32A Puissance 7, 4 KW Câble 0, 5 m / personnalisable Spécifications des câbles 3*6mm²+2*0. 5mm² Forme du câble droit Couleur du câble Noir ( acquiescent) / Vert / Orange / personnalisable Garantie 12 mois Certificat TUV-CE Qualité étanche IP54 Température de fonctionnement -30C ~ +50C Application du produit Certificat Production Emballage Expédition FAQ T1.
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Histoire de la Prise type 1 Cette prise, que vous retrouverez uniquement sur le véhicule, est probablement la plus répandue à ce jour dans le monde et équipe la plupart des Véhicules Électrique modernes produits depuis les années 2000. Adaptateurs universel en abs, pvc 2 prises usb type f, type i. Seule exception: l'Europe où la récente adoption du standard IEC-62196-2, ou "Type 2", pousse de plus en plus de constructeur à équiper leurs nouveaux véhicules de ce dernier connecteur plus performant. La prise "Type 1" est également connue sous le nom "SAE J1772" ou encore "Yazaki" faisant respectivement référence à la norme et au premier fabriquant de ce type de connecteur. Technique Cette prise permet une recharge lente à semi accélérée jusqu'à 7, 4kW en courant alternatif monophasé soit 32 Ampères sous 230 Volts. Elle a la particularité d'être équipée d'une gâchette permettant à la fois de maintenir le connecteur enfoncé dans la prise et d'arrêter la charge lorsque l'on veut retirer le connecteur de la prise du véhicule pour éviter tout risque d'arc électrique.