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reparation pompe-hydraulique transmission-hydrostatique rexroth a4vg ont repare toutes transmission hydrostatique REXROTH a4vg et aussi les pompe hydraulique Linde pompe et moteur hydraulique danfoss sauer et toutes marque hydraulique sans exception transmission hydrostatique boîte hydrostatique boite de vitesse hydrostatique reparations boite hydrostatique probleme boite hydrostatique reparation boite hydrostatique probleme transmission hydrostatique Je vien de remettre en route un aebi tt90, c est un tracteur de pente avec un avancement hydrostatique. Après avoir remplacer l huile hydro (46) et les filtres hydro circuit basse et haute pression. Un problème persiste sur l avancement. Réparation boite hydrostatique de tracteur tondeuse Boën | MT Motoculture Lafay. Si on fait fonctionner le moteur à un régime constant de mis gaz par exemple, et que l on actionne l avancement cela faiblie énormément le moteur et si l on remet au neutre le moteur reprend directement tout sont régime, le probleme persiste même si les roue ne touche pas le sol. Pensez vous un probleme hydraulique ou bien d une faiblesse moteur?
A propos EMC Motoculture, le spécialiste de la pièce détachée pour les appareils de motoculture de plaisance en Eure et Loir à Lèves (28300) à coté de Chartres (28000). Réparation de boite de vitesse de tracteur et tondeuse à Sadirac en Gironde - Vente de matériel de motoculture à Bordeaux - CMO Motoculture 33. Particuliers, amateurs ou professionnels, découvrez notre site de vente en ligne pour satisfaire tous vos besoins concernant votre jardin. Notre équipe vous conseille pour l'achat d'une machine neuve, ou pour changer une pièce cassée. Nous proposons un large choix de pièces détachées d'origine pour garantir la meilleure qualité, et toujours au meilleur prix du marché. Tondeuse, autoportée, tronçonneuse, débroussailleuse, coupe bordure, taille haies, souffleur, multi system, motobineuse, motoculteur, robot de tonte, scarificateur, trouvez ici les pièces dont vous avez besoin!
Kit d'origine constructeur Tuff Torq pour boite hydrostatique modèle K46 avec corps de pompe Standard équipé de 2 perçages. Rien ne manque: Corps de pompe, pistons, joints spi, joints torique, pastilles, ressorts Référence origine 1A646099571 Ref: TUF 1A64 609 9571 Prix 649, 00 € En Stock Disponible
Un petit tour sur internenet et oh surprise " ". Eh là, la caverne d'ali baba. Plans éclatés de la boite, références des pièces, procédures de contrôle, de purge, couple de serrage des vis, etc... Surtout, je découvre qu'il existe un kit de maintenance du constructeur pour retaper la boite (joints, pâte, filtres, piston, bloc pompe et distributeur). Encore mieux, tous les prix des pièces en dollards. Ni une ni deux allez remonte la piste à la recherche du distributeur local: Tuff torq USA->Crosnier motoriste->Rhonadis->concessionnaire. Bonjour M. le concessionnaire je voudrais cette référence (Super fier avec les codes fabriquant, la grande classe). Oui monsieur 690€ hors taxe sous 15 jours. Aie Aie Aie, ça pique. Reparation boite hydrostatique tracteur tondeuse. Bon petit mail in english chez tuff torq SAV, je peux acheter chez vous direct? Yes sir with paiement VISA. Super. J'essaye mais problème c'est uniquement pour les USA, faut passer par votre distributeur local en france. Please mister tuff torq, it's trop cher in france. 1 mail plus tard, it's OK et ils ont même bricolé un truc sur leur site pour que ça calcule les frais de ports pour la france.
Il y a 3 produits. Affichage 1-3 de 3 article(s) KIT RÉPARATION HYDRO K58 ORIGINE TUFF TORQ Kit de réparation hydraulique complet pour reconditionner votre boite de vitesse Tuff Torq à neuf. Kit d'origine constructeur Tuff Torq pour boite hydrostatique K58. 1A646098260 - Kit Réparation Tranmission Hydrostatique TUFF TORQ modèle K46. Rien ne manque: Corps de pompe, pistons, joints spi, joints torique, pastilles, ressorts Référence origine: 1A646099600 Ref: TUF 1A64 609 9600 Prix 599, 00 € En Stock Disponible KIT RÉPARATION HYDRO K46 VALVES ISD ORIGINE TUFF TORQ Kit de réparation hydraulique complet pour reconditionner votre boite de vitesse Tuff Torq à neuf. Kit d'origine constructeur Tuff Torq pour boite hydrostatique modèle K46 avec corps de pompe équipé de 2 perçages et usinage pour valves ISD. Rien ne manque: Corps de pompe, pistons, joints spi, joints torique, pastilles, ressorts SUR COMMANDE Référence... Ref: TUF 1A64 609 9591 Prix 619, 00 € Rupture de stock KIT RÉPARATION HYDRO K46 ORIGINE TUFF TORQ Kit de réparation hydraulique complet pour reconditionner votre boite de vitesse Tuff Torq à neuf.
Filtrer par Livraison gratuite Prix Minimum (€) Maximum (€) Notes 4 et plus 4 3 et plus 4 Marques TUFF TORQ 8 HYDRO-GEAR 3 HUSQVARNA GROUP 2 MTD 2 GGP/CASTELGARDEN 1 HONDA 1 Type d'accessoire Boite de vitesse 10 Lot 1 Longueur (cm) Matière Capacité de la batterie (Ah) Minimum Maximum Largeur (cm) Capacité du sac (l) Minimum Maximum Hauteur (cm) Vendeurs Jardimax 10 Webmotoculture 7 Livraison Livraison à un point de relais 14 Éco-responsable Origine France
Bonjour, Je suis proprietaire d'un tracteur TORO DH 220 et la boite hydrostatique donne des signes de faiblesse à chaud (A froid je trouve la motricité peu puissante et à chaud il avance plus du tout). Aprés un tour chez un réparateur agréé: VERDICT: boite HS et irréparable. coût de remplacement 2000€ (pièces + MO) pour un tracteur qui à 120h et 5 ans. Alors oui oui mais non non. Pas d'accord. J'insiste mais une boite c'est que 2 carters accouplés avec des trucs dedans en métal. Ca doit se réparer. NON NON, c'est impossible, ça couterait le double d'une boite neuve. SNIF, au revoir monsieur. Allo, il me faut un autre avis, j'appelle d'autres réparateurs TORO, j'appelle même chez un spécialiste HUSKWARNA et JOHN DEERE, et sensiblement la même version et surtout la même fourchette de coût de reparation. Reparation boite hydrostatique tracteur tondeuse autoportee. Des fois, j'ai l'impression qu'on me prend pour une tâche, je décide donc de tout démonter et de voir par moi même (mort pour mort). Je découvre que la boite est de marque tuff torq, modèle K46, qu'il ya une goupille qui est sorti de son logement et que le filtre est super encrassé avec des exces de pâte à joint (le joint du carter), que le roulement de l'arbre principal a du jeu et pour finir que la portée usinée du corps de pompe (sous le bloc à piston) est un petit peu rayée mais que globalement le reste est impec (Pas d'usure, pas de limaille, les pièges à limaille magnétiques (il y en a 3) sont propres.