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Nouvelle-Aquitaine [ modifier | modifier le code] Les Carrières de Bontemps, La Pierre de Limeyrat, en Dordogne Carrières Vèze, pierre de Sarlat, en Dordogne [13]; Entreprise et carrière Lafaure, pierres de Paussac et de Mauzens, en Dordogne [14]; Carrière de Roquefond, à Vianne, en Lot-et-Garonne [ 2]. Carrière Maquignon Frères, à Usseau, dans la Vienne [15]; Carrière Baron et fils, à Sossay dans la Vienne Carrières d'Ambazac à Ambazac (87240) Occitanie [ modifier | modifier le code] Carrière de Vers - Pont-du-Gard, dans le Gard [16]; Carrière de Montdardier, dans le Gard; Carrière de Beaucaire, dans le Gard [17]. Carrière de Penne, dans le Tarn; Pays de la Loire [ modifier | modifier le code] Carrière de tuffeau de La Herpinière, à Turquant, en Maine-et-Loire [18]; Carrières de tuffeau Lucet, en Maine-et-Loire. Vente Pierre naturelle, pierre de parement, dalle terrasse. Carrière mousset saint Florence Provence-Alpes-Côte d'Azur [ modifier | modifier le code] Bouches-du-Rhône [ modifier | modifier le code] Carrières de Provence, pierre du Luberon, à Fontvieille (près d' Aix-en-Provence) dans les Bouches-du-Rhône [19] Vaucluse [ modifier | modifier le code] Carrière de Serre Frères Ménerbes, dans le Vaucluse [20] Var [ modifier | modifier le code] Carrière de pierre de Bormes dans le Var [21] Carrières abandonnées [ modifier | modifier le code] Treuil d'une ancienne carrière de pierre calcaire ( Châtillon, dans les Hauts-de-Seine).
). La Société Audiffren assure le transport de tous vos produits à travers le Var et les Bouches-du-Rhône (Toulon, Marseille, La Ciotat, …). Elle effectue également des travaux de petits terrassements et vous conseille pour vos travaux, concernant la rénovation ou la construction de votre maison. La vente de pierres pour vos mur en pierres sèche Chemin de la Peguière – Exploitation la Gérine 83740 LA CADIÈRE-D'AZUR Tél: 04 94 90 10 95 – Portable: 06 61 60 10 95 Les pierres refendues servent à construire ou à réparer des restanques Les pierres pour muret servent à construire des petits murs. Les pierres de parement peuvent être utilisés de différentes façons. N'hésitez pas à contacter votre entreprise compétente en vente de pierres pour toute demande de devis ou d'informations. Rechercher dans les archives numérisées et les inventaires - - Archives départementales du Var. Vous souhaitez avoir plus d'informations concernant nos services, ou bien prendre un rendez-vous? Adresse Chemin de la Peguière Exploitation la Gérine 83740 LA CADIÈRE-D'AZUR Télépone Tél: 04 94 90 10 95 Portable: 06 61 60 10 95 Email Infos pratiques Du lundi au vendredi De 8h à 12h et de 14h à 17h Transport assure
Située à La-Cadière-d'Azur dans le Var, la Société Audiffren se charge de la vente de matériaux de construction: pierres et sable, mélange béton et tout venant, dalles pour sols du pays et d'autres régions mais aussi de graviers de rivières. Exploitation Pierre des Lecques ou Pierre Plate. Nous proposons différents types de pierres: notamment les pierres de rocaille, de jardins, de murettes et de restanques... Nous assurons le transport de tous nos produits. Nous vous conseillons également pour vos travaux. Carriere de pierre dans le var francais. La société d'exploitation Audiffren existe depuis 1974. Cette entreprise familiale a été reprise de père en fils en 2009. Contactez-nous pour plus de renseignements.
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Ensuite on a trouvé que le gisement à un niveau plus élevé se présentait avec un peu plus d'homogénéité. On a donc créé un second niveau. Du niveau supérieur au niveau inférieur, les blocs furent descendus par lisse sur le sol. Puis un système de rails et chariots manœuvrés par câble et treuil, a été utilisé de 1927 à 1960. Carriere de pierre dans le par flux rss. Au départ, c'était un matériel de récupération sans treuil: il s'agissait d'un système de freinage pour la descente des blocs sans moteur. Cet engin a d'ailleurs été décrit dans la littérature du siècle dernier: un chariot chargé descend sur un plan incliné; le câble passe sur un tambour (plusieurs fois); à l'autre bout de ce câble se trouve un autre chariot qui va remonter. C'est une balance; le chariot chargé de blocs remonte un chariot vide, chargé de sable de sciage, de crics etc…. mais le tambour entraîne un moulin qui freine par l'action de pales faisant l'effet opposé de celui du moulin à vent. Ce système a donc été employé pour descendre les blocs et remonter les charges de sable, fils, etc… II n'avait pas de moteur et il ne pouvait servir à l'extraction.
Celle-ci étant ainsi bien dégagée sur une surface de 200 m2 environ, l'abattage était opéré par minages successifs à la poudre noire placée dans les failles naturelles du gisement. Un triage s'effectuait ensuite au déblaiement des masses ainsi détachées: les blocs étaient emmenés vers le chantier des appareils à fil tout proche; les blocains destinés au sciage en plaquettes étaient dirigés vers l'usine de Saint-Maximin; la rocaille était descendue jusqu'au pied du mont à la station de concassage. Carriere de pierre dans le var video. Le chantier de sciage de la carrière, installé sur un terre-plein latéral, comprenait quatre appareils à fil utilisés exclusivement pour l'équarrissage des blocs marbriers. Deux de ces appareils travaillaient au sable (descente de 15 cm / heure environ) et les deux autres -dont un Pelecq alimenté par une pompe de même marque- sciaient au carbure de silicium (descente de 70 cm / heure en moyenne). Les masses plus ou moins Informes résultant de l'extraction étaient sciées sur leurs 6 faces pour donner des blocs parfaitement parallélépipédiques de 1, 5 m3 en moyenne.
La production marbrière de cette carrière était de 500 m3 par an expédiés pour une part en France et surtout en Italie, aux U. S. A., également au Japon. Outre le Derrick de 30 tonnes desservant le dépôt de blocs, la carrière était dotée de deux engins automobiles dont la maniabilité, la mobilité et la puissance étaient fort appréciées: un chargeur Caterpillar et surtout un chariot élévateur chargeant et transportant sur ses fourches des masses pouvant atteindre 25 tonnes. L'ensemble de l'exploitation était alimenté en eau par un réservoir situé au-dessus de la carrière et approvisionné lui-même par la station de pompage installée au pied du mont. Sur le terre-plein de la carrière Inférieure, les minages successifs arrachaient annuellement des milliers de tonnes de roches à concasser. Un deuxième chargeur Caterpillar effectuait un incessant va et vient entre le pied du front et la trémie de réception de la station de concassage voisine. Cette dernière comprenait un poste de pré concassage, avec concasseur primaire, crible, et deux transporteurs, l'un pour le refus destiné au remblai et l'autre pour le bon produit.