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Découvrez le modèle de Cartouche de graisse LGHB2-18KG-SKF - LGHB2-18KG-SKF 9, 2 /10 Excellent Basé sur 1286 avis Délai de livraison 24h Remboursement sous 14 jours En savoir plus Graisse pour roulement charges élevées, haute température et forte viscosité en cartouche de 18kg. La graisse SKF LGHB 2 est une graisse à forte viscosité composée dhuile de base minérale épaissie avec la toute dernière technologie dépaississant au sulfonate de calcium complexe. Cartouche graisse roulement de roue. Formulée pour supporter des températures élevées et des charges extrêmes, elle convient à un grand nombre dapplications, en particulier dans les segments du ciment, des mines et des métaux. Cette graisse ne contient pas dadditifs et les propriétés dextrême pression proviennent de la structure du savon. Excellentes propriétés antioxydation et anticorrosion Excellentes performances dans les applications fonctionnant sous de fortes charges Supporte des pointes de températures de 200 °C Applications typiques: Rotules lisses acier/acier Machines de fabrication de pâte et de papier Tamis vibrants pour asphalte Coulée continue Roulements à rotule sur rouleaux étanches fonctionnant jusquà 150 °C Roulements de cylindres de travail dans lindustrie sidérurgique Rouleaux pour mâts de chariots élévateurs Fiche technique: Cartouche de graisse LGHB2-18KG-SKF - Marque SKF
Gamme tunnel - mastic, mousse, lubrifiant Graisses destinées à la lubrification de plusieurs organes du tunnelier dont le roulement principal. Description Applications Les + produits Services associés Autres produits CONDAT propose plusieurs graisses extrême pression pour roulement de tête de tunneliers qui ont été développées pour répondre aux contraintes présentes sur un TBM: délavage fortes charges faible vitesse de rotation présence de poussières… Les graisses sont disponibles en plusieurs grades, avec divers épaississants et additifs pour renforcer le caractère lubrifiant. Les graisses CONDAT couplées avec la pâte d'étanchéité HBW NewGeneration apportent une protection optimale du roulement principal. Cartouche graisse roulement noir. Pour les microtunneliers, la protection du roulement principal est assurée par l' injection en flushing d'une graisse (EP2). La graisse est injectée dans l'espace inter-joints et flue vers la chambre d'abattage. En fonction des contraintes, les graisses CONDAT peuvent être: Pour fortes charges, Pour fortes charges et biodégradables, Pour fortes charges, biodégradables et résistantes au feu.
Découvrez le modèle de Cartouche de graisse LGHP2-18KG-SKF - LGHP2-18KG-SKF 9, 2 /10 Excellent Basé sur 1286 avis Délai de livraison 24h Remboursement sous 14 jours En savoir plus Graisse pour roulement haute performance et température élevée en cartouche de 18kg. La graisse SKF LGHP 2 est une graisse de première qualité à base dhuile minérale et contenant un épaississant moderne à la polyurée (diurée). Elle convient aux moteurs électriques et autres applications semblables.