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Date d'inscription: 25/12/2006 hello! si réponse, elle sera donnez en MP! merci. @+ amau207 Nouveau Nombre de messages: 30 Age: 33 Localisation: bruxelles Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 22/05/2008 pour les photos je les posterai dès que j'ai fini le temp de faire le tuto:) ___________________________________________ Conduire sa voiture c'est la subir, La piloté c'est lui imposé sa volonté! --> Ford Fiesta MK4 Ghia 1. 25l 16V Zetec-S! amau207 Nouveau Nombre de messages: 30 Age: 33 Localisation: bruxelles Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 22/05/2008 vous auriez pas une idée du diamètre des piges de calages prévues? Ford fiesta moteur 1.25 zetec - Avis / Questions - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. avec quoi pourrai on caler la distri si on a pas l'outil? une mèche? si oui de combien? merci ^^ ___________________________________________ Conduire sa voiture c'est la subir, La piloté c'est lui imposé sa volonté! --> Ford Fiesta MK4 Ghia 1. 25l 16V Zetec-S! chémi Tech-d'honneur Nombre de messages: 2055 Age: 55 Localisation: nord Emploi: mécano Niveau technique automobile: appris sur le tas Date d'inscription: 13/10/2006 salut, pour les arbres à cames, pas trop de souci.
0 TDCI 140 DPF ----> 200000 kms ou 10 ans. * 2. 2 TDCI 175 DPF ----> 200000 kms ou 10 ans. * 2. 5 DI 70 AR ----> 90000 kms ou 5 ans. * 2. 5 DI 75 AR ----> 90000 kms ou 5 ans. * 2. 5 D Turbo 85 AR ----> 80000 kms ou 5 ans. * 1. 6 Zetec ---> 120000 kms ou 10 ans * Fiesta XR2I (1. 8) ---> 90000 kms ou 5 ans
Arbre à cames profil "Rallye et Route Rapide" Phase 3 Ce type d'arbre à cames est la limite pour un usage routier normal. Nécessite la modification obligatoire du système d'injection. Il y aura une perte notable de puissance à bas régime, et le ralentit sera instable. Hausse importante de la puissance à mi et haut régime. Moteur zetec 1.25 16v distribution drive. Arbre à cames profil "Rallye et Circuit" Phase 4 Dédié à la compétition, peut être utilisable sur route, mais très précaire en circulation urbaine. Ralentit très instable, et perte de puissance en dessous de 3 500 tr/min. Augmentation du couple et de la puissance à haut régime, et ayant toujours de bonne reprise sous 5 000 tr/min. Arbre à cames profil "Circuit" Phase 5 Pour utilisation circuit, ne convient pas à un usage route ou rallye. Peu de puissance sous 5 000 tr/min. Ralentit extrêmement instable.
atangana jules 77 Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 45 Localisation: cameroun Emploi: mecanicien automobile Niveau technique automobile: cap Date d'inscription: 26/09/2013 BONJOUR JE SUIS MECANIEN JE SUIS DEPASSER JE NARIVE PAS A CALER LE MOTEUR FIESTA FORD 16VZENECT1. 25L ESSENCE ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, As-tu le schéma de calage? Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Salut, Alors prends un bonbon et calme toi, car pour information la poulie de vilebrequin est folle (Pas claveté) donc pige obligatoire, le trou de pige est juste derrière le cardan droit. Moteur zetec 1.25 16v distribution switch. Il te faut aussi une règle pour les arbres a cames, car poulie folle aussi!! Je les connais plutot bien, donc as tu déja démonté? Si oui il te faut toutes les piges, sinon on peux s'arranger pour les abres a cames, mais il te faut obligatoirement la pige vilebrequin.
Bonsoir, merci pour ton aide mais la c'est pour un moteur 1. 25 duratec et moi 16 v zetec es ce pareil pour la distribution? Bonjour, c'est bien le bon moteur, 1, 25l 1. 4l ou 1, 6l pour ces trois cylindrées du même bloc la procédure est la même L'appellation a changé au fil des ans, zeta, sigma, zetec et duratec