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Lancée à l'initiative des constructeurs américains et européens, la prise Combined Charging System (CCS), ou Combo, est devenue le standard européen pour la recharge rapide en courant continu des véhicules électriques. Un peu d'histoire L'idée d'un « système de charge combiné » (Combined Charging System) est née en 2011 lors d'un congrès de l'Association Allemande des Ingénieurs. Le CCS se base sur le principe d'un empreinte unique combinant à la fois un connecteur Type 1 ou Type 2, et deux contacts complémentaire dédié à la recharge rapide en courant continu. Adaptateur borne de recharge domestique. Le concept, qui s'oppose au standard nippon CHAdeMO, est très vite adopté par 7 constructeurs: Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche et Volkswagen qui s'engagent à intégrer le connecteur à leurs futurs véhicules. Volkswagen met sur le marché le premier véhicule compatible avec le Combo, la E-Up, suivi par BMW avec la i3. Standard européen Outre la conquête des constructeurs, les sympathisants du standard Combo ont également mené une bataille européenne pour imposer leur standard face au rival nippon CHAdeMO.
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De plus, toutes les bornes sont équipées de série avec un dispositif de protection contre le courant résiduel afin de prévenir tout risque pour l'utilisateur. Le boîtier, le câble et les connecteurs sont conçus avec des matériaux très résistants, prévus pour une utilisation en extérieur (soleil, pluie, etc. ) et disposent d'un indice de protection IP54. En d'autres termes, la recharge de votre véhicule électrique se fait en toute sécurité. Adaptateur borne de recharge de gaz. Protection du dispositif Dans un contexte idéal, votre borne de recharge est installée en un lieu qui vous appartient intégralement et dont vous contrôlez l'accès. Si tel n'est pas le cas, des solutions existent afin de protéger votre station de charge et de prévenir son utilisation sans votre accord. Par exemple, la borne peut être équipée d'une clef unique afin de garder son boîtier fermé. L'ajout d' un dispositif de contrôle à distance est également possible. Dans ce cas, un interrupteur ON/OFF piloté par radiocommande est intégré à la borne. La radiocommande fait alors office d'interrupteur pour votre borne et vous permet de couper son alimentation lorsque vous êtes absent, par exemple.

La borne NRGkick dispose d'un système breveté au niveau des connecteurs pour détecter les arrachements et ainsi offrir une protection contre les arcs électriques. NRGKICK est extrêmement robuste jusqu'au bout des prises La conception de la borne NRGKICK est prévue pour une utilisation en intérieur mais aussi en extérieur. Elle résistera aux manipulations par des tiers, aux vols et aux passages d'un véhicule. Amazon.fr : HiEVcar Type 1 de Type 2 EV Adaptateur de EV Charge Câble de Type 2 Voiture électrique (SAE J1772 à IEC62196) Connecter avec Type 1 EV Station Recharge(Prise) et Type 2 EVS. L'échelle de température de fonctionnement est comprise entre -40° à +70° C. Elle résiste à l'eau et à la poussière avec un indice IP67, et aux chocs avec un indice IK10. Elle est prévue pour résister aux rayures. Toutes les pièces de contact ont été traitées avec un revêtement argenté pour assurer la plus grande longévité durant les cycles de branchement. NRGKick une borne mobile très sécurisée La borne mobile NRGKick dispose d'un système breveté au niveau des connecteurs pour détecter les arrachements et ainsi offrir une protection contre les arcs électriques. Il y a aussi des capteurs sur chaque broche dans les connecteurs pour surveiller la température et prévenir tout risque d'incendie.

Thu, 01 Aug 2024 04:16:33 +0000