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Cela fait un an que je pose mes fesses sur la KTM 1290 SuperDuke R, en évitant soigneusement les jours de météo hostile, l'instinct de préservation sans doute. Après 13000 kms à son guidon, 16000 au compteur (achat occasion), il est temps de tirer un premier bilan. Pas question de présenter un essai complet de cette moto, les magazines sont là pour ça, ni de vous dire que c'est la meilleure du monde. Non, l'idée est juste de vous faire partager mon expérience au guidon de l'orange pressée. Une expérience qui se résume à beaucoup de plaisir mais aussi quelques déboires. J'ai longuement hésité avant de signer le chèque, scotché devant les impressionnantes caractéristiques constructeur de la bête. 1290 Superduke R 2019 après un Speed Rs...? - Triumph Speed Triple. Je n'ai pas d'avantage été rassuré par la vidéo de présentation presse où l'on voit un journaliste essayeur qui, à peine touché la poignée de gaz, s'est lamentablement retourné dans la voie des stands devant tous ses collègues ( vidéo ici). Sauvage "The Beast"! Mais bon, je ne suis pas journaliste essayeur, et puis je me suis dit qu'il fallait bien franchir le pas un jour, et que ce jour était venu.
Des prises USB/alimentation pour brancher smartphones/GPS/Coyote? T. : La nouvelle Superduke n'est pas trop exclusive pour un usage quotidien: position relax, commandes douces et moteur exploitable sur les mi-régimes (plus délicat dans les tours, en full…). Nous n'avons pas pu vérifier les 7, 2 s. annoncées pour abattre le 0 à 200. Mais à la vue du souffle de la mécanique à hauts régimes et sa propension à soulever la roue avant jusqu'en quatrième, on ne doit certainement pas être loin de la vérité… Pour ce qui est du U, c'est inenvisageable sous la selle. Seul un bloc disque pourra s'y loger. KTM propose d'ailleurs un élément résolvant le problème de son transport puisque directement fixé sur un étrier avant (voir au rayon accessoires). Fiabilité ktm 1290 super duke. Enfin, la 1290 Superduke n'est pas pourvue de prises, de quelque sortes qu'elles soient. Michael: Est-ce que le MTC et l'anti-wheeling sont complètement déconnectables? Que comprend le 'race kit' et combien coûte-il? Est-ce que le système d'aide au pilotage MSC vu sur l'Adventure 1190 2014 est intégré au Super Duke R 1290?
Tout a été pris en garantie par KTM. Un conseil, si le message "pression huile basse" apparait à la mise en route de votre moto, stoppez tout et appelez l'assistance, même si ce message disparait après quelques minutes. KTM 1290 Superduke - Motos (Essais, achats, conseils) - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Pour terminer ce bilan "an 1", hormis les pneus, je n'ai changé que les plaquettes de frein arrière (16000 kms). Je n'ai pas encore de facture de révision, celle des 1000 étant faite avant mon achat, celle des 15000 est passée dans la garantie suite au problème moteur. Côté équipement, je l'ai juste équipée de crashpad sur la fourche, de protection de réservoir, et d'une sacoche réservoir et sac de selle pour les longues virées. Si sur le coup, la panne moteur m'a un peu refroidi, mais le plaisir au guidon de la Super Duke a vite repris le dessus et je pense bien faire quelques années encore avec cette autrichienne.
KTM Super Duke 1290 GT par Ponpon 56 Cette KTM Super Duke GT me pose un problème: J'ai essayé de savoir s'il y avait un domaine dans lequel elle n'excellait pas. Je cherche encore… Extrait d'une conversation que j'ai eue environ 683 fois (soit une fois par semaine depuis que je fais ce métier): – « Ah t'es journaliste-essayeur? Donc tu dois t'y connaître en moto… – Un petit peu, oui. – Alors vu que tu t'y connais, c'est quoi la meilleure moto? » C'est impossible d'offrir une réponse satisfaisante à cette question: une Yamaha R1 sera sans doute la pire moto de tous les temps pour un amateur de voyages, et vice-versa. Fiabilité 1290 super duke 2022. C'est un problème, car en n'apportant aucune réponse à une question a priori simple, je passe pour un naze. Heureusement, la KTM Super Duke GT est arrivée. J'ai fait le tour de ce qu'on peut demander à une moto, afin de savoir si cette KTM est la meilleure moto du monde. Donc j'ai fait le tour de ce qu'on peut demander à une moto de rout e, afin de savoir si on pouvait affirmer que cette KTM était la meilleure moto du monde, sans passer pour un naze.
perso un mode std avec tout au les sécu au mini et un mode lopette sous la pluie me suffirais) Rangement sous selle heu..... un pauvre bloc disque et pas plus, mais deux vide poche sur le devant et deux prise, une USB dans la boite gauche et une allume cigare keyless, pratique mais en moto faut avoir l'habitude éclairage, le gars qui en a une ma dit en etre tres content du systeme led mais que les leds pour éclairé les angles apportent un petits plus mais c'est tout! Le bruit moteur, alors la bon un gros bi 1301 cm3 ca respire cogne culbute crépite des le démarrage avec l'akra dessus ( duke gt d'essai) un poils fort mais sois disant a peine plus que l'origine point negatif: les valises ( je le tient pour dit du vendeur et du gars qui en a une avec qui j'ai bien parlé cette apres midi) super design bonne contenance mais finit par baillé toujours au corneille avec le temps ( défaut de conception) environ 5 mn sur l'angle avant a 780 la paire sans moi la conso 6/6. Fiabilité 1290 super duke seat height. 5 mini et prés de 8l en mode débranché du bocal..... bon 1301 cm3 faut aussi l'alimenter apres dixit le proprio de la gt il a fait 360 km avec son plein en mode roulage tranquille grand trajet le prix du bouzin le catalogue de pièce powerpart ktm énorme, oui c'est un point négatif on a envie de tout Sinon la grande question: pourquoi et a quoi ca sert?????
18 éme moto et que du plaisir... sly22 Baby KTM Votre Moto: super duke 1290 r Messages: 10 Humeur: Toujours la même! Date d'inscription: 09/12/2013 Age: 58 Localisation: NICE Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Les projection de la roue arrière vous remontent dans le dos, coulent jusque sur la selle et vous trempent les fesses en quelques kilomètres. Autre défaut que je n'ai pas apprécié, c'est l'optimisme du compteur. Au dessous de 100km/h, vous avez une erreur de 7km/h, à 130, c'est pratiquement 15km/h d'écart. Bizarrement, je n'avais pas ces écarts sur ma KTM 950 SM précédente dont le compteur était proche du réel. Je crois que KTM est tombé dans la mode marketing qui vise à aller chercher le "300" compteur, comme une certaine concurrence. Au final, toutes les données du tableau de bord (kilométrage, consommation moyenne, etc) sont fausses et c'est bien dommage. Quand le marketing prend le pas sur la réalité! En introduction, j'ai écris le mot "déboire". KTM 1290 SuperDuke R, le bilan après un an - B3M balade des 3 mille. En effet, j'ai eu quelques déboires avec cette moto, au nombre de 2. Le premier est mineur et concerne le feu arrière dont les fixations ont lâché. Le second a été plus contrariant avec un arrêt au stand prolongé pour un problème moteur (pression d'huile).