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Paris pose une nouvelle brique dans son projet olympique. La ville vient de choisir le groupement emmené par Bouygues Bâtiment Ile-de-France aux côtés des agences d'architecture SCAU et NP2F, pour concevoir, réaliser et exploiter techniquement une deuxième Arena au nord de Paris, dans le 18 e arrondissement. Cette salle de sport et de spectacles de 8. 000 places assises sera destinée à accueillir les épreuves de badminton pendant les Jeux Olympiques, puis de parabadminton et parataekwondo pendant les jeux paralympiques. Il s'agit de l'unique équipement que construira la capitale en vue des Jeux de 2024. Bouygues avait déjà été désigné pour construire le futur centre aquatique des JO, en Seine-Saint-Denis. L'édifice sur trois niveaux, réalisé selon des procédés écologiques (matériaux biosourcés, toiture végétalisée, briques de terre crue émanant des remblais du Grand Paris Express, géothermie, sièges en plastique recyclable), sera surplombé d'une terrasse végétalisée et d'une émergence.
Ma newsletter personnalisée Ajouter ce(s) thème(s) à ma newsletter personnalisée Emerige a choisi Bouygues Bâtiment Ile-de-France, filiale de Bouygues Construction, pour la rénovation de l'ancienne cité administrative Morland, l'un des 22 sites de l'appel à projets « Réinventer Paris 1». Les travaux, d'une durée de 29 mois, s'élèvent à 146 M€. Lauréat de l'appel à projets « Réinventer Paris 1 », Emerige donne le coup d'envoi de la transformation de l'ancienne cité administrative, située 17 boulevard Morland, dans le IVème arrondissement. Associé à l'architecte anglais David Chipperfield et CALQ Architecture, le promoteur a imaginé un lieu animé, largement accessible au public et ouvert sur le quartier. Jusqu'alors occupé par la préfecture de Paris et des services de la Ville, l'ensemble immobilier de 40 000 m2 réalisé par Albert Laprade entre 1955 et 1964, accueillera un hôtel de 161 chambres, une auberge de jeunesse, des commerces, une crèche, des espaces culturels, une piscine, 199 logements et des bureaux.
Un édifice impressionnant, accessible aux tramways, et aux vélos. Roland Ries précise: « Ce projet transfrontalier est un choix politique symbolique qui s'inscrit également dans un projet d'urbanisation du secteur, grâce au tramway qui en est un moteur. » Ce pont facilitera également les échanges. Le prolongement de la ligne D du tram, qui se termine aujourd'hui par l'arrêt Aristide Briand, permettra de répondre à la forte croissance des passagers sur la ligne du bus 21. Le maire de Strasbourg a par ailleurs souligné: « Bien sûr c'est un projet d'investissement, mais à terme, la ligne 21 du bus pourrait disparaître ce qui permettra de réaliser des économies. » Enfin, Roland Ries a également rappelé, non sans humour, que la future ligne de tramway sera à double-sens: « Ainsi, contrairement à ce que certains pouvaient penser, on ne favorise pas le marché de Kehl puisqu'il y aura bien deux voies. Les gens pourront aussi se rendre à Strasbourg. » Une opération de com' selon l'UMP Le conseiller municipal UMP d'opposition, Jean-Emmanuel Robert souligne: « C'est une belle opération de communication organisée par la ville de Strasbourg, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS), et la Communauté urbaine car pour l'instant, nous n'avons aucune certitude concernant les subventions.
L'architecture de demain pour créer la ville du futur. Découvrez les nouvelles mobilités et comment les technologies entrent dans l'espace urbain. Revenir à "Mondes créatifs" Mondes créatifs Amsterdam va relancer son économie en « mode donut », et ce n'est pas une blague Par Nastasia Hadjadji, le 27 avril 2020 Avec Chronopost Gratuité des transports, implication des entreprises… quel futur pour la mobilité responsable? Par Arnaud Pagès, le 20 janvier 2020 Avec Bouygues Construction Le BTP, champion de la pollution? Tour d'horizon des solutions Par Arnaud Pagès, le 11 décembre 2019 Tech à suivre Une IA détecte les taux d'obésité en se basant sur Google Maps Par David-Julien Rahmil, le 5 septembre 2018 À vos agendas: quelles expos aller voir dès septembre? Par Margaux Dussert, le 3 septembre 2018 Insolite: IKEA signe une collection avec la NASA qui sortira en 2020 Par Margaux Dussert, le 27 juin 2018 Smart city: un projet imagine « une symphonie de langues » pour les citadins en mal de connexion Par Margaux Dussert, le 30 mai 2018 Se balader dans la forêt enchantée du collectif teamLab, check!
"On est à proximité de la future gare Pleyel" où passeront plusieurs lignes de métro et de RER, "avec un niveau de desserte équivalent à celui des Halles à Paris, la question de la densité ne se pose pas de la même manière qu'ailleurs à Saint-Ouen", a expliqué Nicolas Ferrand. Mais "grâce à un jeu de double exposition, tous les appartements vont avoir un accès à la Seine, aux grands paysages, et à la lumière du soleil", a ajouté le DG de la Solideo. L'investissement des constructeurs privés sur le chantier du village olympique s'élève à 1, 3 milliards d'euros (hors taxe, valeur octobre 2016), selon les chiffres de la Solideo. A cette somme, s'ajoutent près de 450 M EUR consacrés à l'aménagement de la zone (acquisitions des terrains par la Solideo, espaces et équipements publics) dont près de 300 millions viennent de l'Etat ou des collectivités, le reste correspondant à la vente des terrains aux promoteurs.