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Réinitialiser la position de l'image Fermer Retour Réf. : 80030, 80031, 80032 à partir de 222, 65 € Les envois hors Union Européenne peuvent faire l'objet de droits de douane et de taxes. Désignation PFEIFFER - Rail de fargue No. modèle 7261401 Disponibilité Seulement 2 en stock Prix Prix conseillé: 241, 42 € ( 55, 66 € / m) Vous économisez: 18, 77 € (8%) Ex. taxe; ex. envoi. Rail de fargue voilier avec skipper. PFEIFFER - Rail de fargue No. modèle 7261501 Seulement 1 en stock 292, 90 € 268, 87 € ( 53, 77 € / m) 24, 03 € PFEIFFER - Rail de fargue No. modèle 7261601 353, 11 € 327, 69 € ( 54, 61 € / m) 25, 42 € (7%) SVB recommande les articles suivants avec ces produits Détails sur le produit Rail de fargue Pfeiffer Marine, en alliage d'aluminium résistant à l'eau de mer. Disponible en différentes longueurs. Les accessoires et les options sont disponibles séparément. L'angle de ce rail est de 80°. Les clients questionnent les autres clients Demandez son avis à un autre client SVB qui a déjà acheté cet article. Votre question sera automatiquement transmise à d'autres clients SVB et publiée sur la page du produit concerné.
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Ces dernières ne se croisent donc pas. Leur fonction est de régler la distance entre le bateau et le quai. Les gardes: ces deux gardes sont indispensables. Ces deux amarres se croisent de l'avant vers l'arrière et inversement. On parle de garde arrière, ou montante, pour empêcher le bateau de culer et de garde avant ou descendante pour empêcher le bateau d'avancer. PFEIFFER Rail de fargue à partir de 264,95 € buy | SVB. Les traversières: Les traversières avant et arrière sont deux amarres qui sont perpendiculaires au voilier. Sur les plus petites unités, ce sont celles ci qui ne seront pas indispensables. Les traversières permettent de garder le bateau parallèle au quai ou au ponton. Certaines zones de navigation et certains ports demanderont des techniques un peu différentes. C'est le cas, notamment, des zones à marées. Dans ce cas, il faudra sans doute laisser plus de mou, voir passer une amarre par les haubans pour qu'il puisse coulisser. Préparer la manoeuvre d'amarrage Les pare-battages Les manœuvres en solitaire, ou quand l'équipage ne peut participer aux tâches (enfants à bord, équipage non amariné, …), nécessitent d'être bien préparées.
L'amarrage idéal nécessite 6 amarres, les pointes, les gardes et les traversières. L'idée est que les amarres travaillent deux par deux pour empêcher le voilier de bouger, le long du quai. Cependant, très souvent, surtout sur des petits voiliers, 4 amarres seront largement suffisantes. En effet, le long d'un catway, par exemples, les taquets de ces derniers sont souvent placés de façon que l'amarre arrière aura deux fonctions. Rail de fargue voilier http. Le long d'un quai, là aussi, quatre amarres suffiront. Bien amarrer son bateau Comme nous l'avons vu plus haut, s'amarrer à un quai nécessite 6 amarres. Les pointes, les gardes et les traversières. Ces amarres devront être passées en évitant bien les chandeliers et balcons, pour ne pas les abîmer. Afin que le bateau ne subisse pas trop les efforts, elles ne devront pas être trop souquées. Les pointes: les pointes sont les amarres qui partent vers l'extérieur. La pointe avant part de la proue vers l'avant et la pointe arrière part de la poupe vers l'arrière du voilier.
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