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Le fait qu'on ne lui a pas payé sa pension lorsqu'il a quitté son emploi à l'âge de 45 ans le met aujourd'hui dans une situation financière pénible. Pour le syndicaliste Vikash Sewsagur, Navind Beeharry a bien travaillé à l'Université de Technologie de Maurice et « la bonne gouvernance et l'éthique ne sont pas respectées dans son cas ». Cette affaire est prise très au sérieux auprès de la direction de l'UTM. Le cas de Navind Beeharry a été envoyé au Staff Committee, qui devra se réunir très bientôt pour des discussions. Selon des sources bien informées auprès de la direction de l'UTM, une décision avait déjà été communiquée à Navind Beeharry, « mais ce dernier revient à nouveau sur le tapis avec son dossier lorsqu'un nouveau directeur prend place ». Selon la direction, « une mauvaise campagne est faite contre le travail mené pour nuire à la réputation » de l'institution. « On a établi une très bonne stratégie de désinformation pour dénigrer cette institution », dit-on. Par ailleurs, une récente lettre a été envoyée au secrétaire du cabinet, Nayen Koomar Ballah par Vikash Sewsagur au sujet du recrutement de Neetyanand Rajub.
Dans un communiqué de presse publié mercredi 25 mai 2022, Airbus a indiqué l'ouverture du Zero Emission Development Centre, à Bristol, au Royaume-Uni. Les chercheurs qui travaillent dans ce nouveau centre se concentrent sur le développement des technologies basés sur l'hydrogène. Un nouveau centre de recherche à Bristol Ce site représente la dernière tentative d'Airbus pour soutenir la conception de sa prochaine génération d'avions. Les chercheurs du Zero Emission Development Centre ont déjà commencé à travailler sur le développement de nouvelles technologies basées sur l'hydrogène. L'un des principaux objectifs du centre sera de travailler sur ce qu'Airbus appelle un « système de carburant cryogénique à coût compétitif ». C'est précisément ce dont aura besoin son avion ZEROe, un premier concept en forme d'aile volante, qui ne consomme que de l'hydrogène. Dans la même catégorie En septembre 2020, Airbus a publié sa feuille de route pour 2035. Le géant européen a promis qu'il serait en mesure de présenter un avion neutre en carbone à cette date.