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Ces échanges permettront au maître d'ouvrage d'enrichir les études qui suivront la concertation. La garante de la concertation Isabelle Jarry est la garante de la concertation, nommée par la Commission nationale du débat public (CNDP). Gare SNCF à Brétigny-sur-Orge (91220) - 118000.fr. Elle a pour mission de veiller à la qualité de l'information et à la participation du public durant la concertation. Elle sera présente aux rencontres. Pour contacter la garante: Retrouvez ici les documents de la concertation: Comptes rendus des réunions Bilans de la concertation Comment participer? Rencontre de proximité – mardi 16 novembre de 17h à 19h, en gare de Brétigny Réunion d'ouverture et ateliers collaboratifs – lundi 22 novembre de 19h à 21h30, Salle Maison Neuve, avenue de la Commune de Paris, Brétigny. Visite de site et atelier de travail sur la suppression du PN n°23 – samedi 04 décembre à 10h Réunion en ligne – mercredi 15 décembre de 19h à 21h Réunion de présentation du bilan – mardi 18 janvier à 19h, sur Zoom (modification en raison de l'épidémie).
Société La catastrophe ferroviaire, survenue en juillet 2013 à Brétigny-sur-Orge, en Essonne, avait fait 7 morts et des dizaines de blessés. La catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge avait fait sept morts et des dizaines de blessés. © KENZO TRIBOUILLARD / AFP Six ans après la catastrophe de Brétigny-sur-Orge (Essonne) qui avait fait sept morts et des dizaines de blessés, le parquet d'Évry a requis un procès pour homicides et blessures involontaires à l'encontre de la SNCF et d'un cheminot, a-t-il annoncé vendredi. Le cheminot, 24 ans à l'époque, était à la tête d'une brigade chargée de l'inspection des voies au moment du déraillement, en juillet 2013. C'est lui qui avait réalisé la dernière vérification, huit jours avant la catastrophe. Neuf ans après la catastrophe de Brétigny-sur-Orge, la SNCF face aux juges. Il revient désormais aux juges d'instruction de décider de les renvoyer ou non devant le tribunal correctionnel. Le 12 juillet 2013, le train Intercités Paris -Limoges avait déraillé en gare de Brétigny-sur-Orge en Essonne quand une éclisse, sorte de grosse agrafe qui maintient deux rails consécutifs, avait pivoté, provoquant l'accident.
Il va essentiellement travailler à la défense du groupe dans les dossiers de Brétigny et du déraillement du TGV d'essai en 2015 en Alsace (11 morts), selon la direction. Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement: Catastrophe de Brétigny: procès requis contre la SNCF et un cheminot 6 Commentaires Commenter Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point.
Les magistrats instructeurs, qui ont suivi les réquisitions du parquet, estiment que des "organes ou représentants" de l'entreprise ont été "défaillants dans l'organisation, le contrôle et la réalisation des opérations de maintenance". L'autre personne jugée est le cheminot, âgé de 24 ans à l'époque, qui était à la tête d'une brigade chargée de l'inspection des voies au moment du déraillement. C'est lui qui avait réalisé la dernière vérification, huit jours avant le drame. Il lui est reproché d'avoir "exposé autrui à un risque d'une particulière gravité qu'il ne pouvait ignorer, en effectuant seul la dernière inspection des voies le 4 juillet 2013 dans des conditions non conformes aux préconisations et avec un niveau de diligence et d'attention manifestement insuffisant". En février, la chambre de l'instruction de la cour d'appel de Paris avait rejeté la contestation de la mise en examen du cheminot, aujourd'hui âgé de 32 ans. Bretigny sur orge gare sncf transilien. Des zones d'ombre "Cela aurait dû être un procès d'assises car les faits relèvent du sabotage", a réagi Me Xavier-Philippe Gruwez qui représente plusieurs victimes.