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Le projet représente un ensemble mixte de plus de 176 000 m2 de bureaux, logements, hôtel, résidence étudiante, commerces et équipements culturels et sportifs, avec une livraison envisagée entre 2023 et 2028. Il comprend un immeuble pont qui franchira le faisceau ferroviaire. Il entend faire de Pleyel à la fois une porte d'entrée du Grand Paris et un symbole architectural fort, véritable signal urbain à l'échelle de la Métropole. Un parc en pleine terre de 7 000 m² vient compléter l'ensemble. Les Lumieres Pleyel (Paris, 75008) : siret, TVA, adresse, bilan gratuit.... A mi-chemin entre le Stade de France et les docks de Saint-Ouen, c'est l'émergence d'un nouveau quartier, à proximité immédiate du futur village olympique érigé pour Paris 2024. Les Lumières Pleyel veulent incarner une nouvelle manière de co-construire la ville.
Vous êtes ici Accueil › Projets › BAUMSCHLAGER EBERLE ARCHITEKTEN › Description du projet: Au rythme de la ville Bâtiments sur un pont pour Saint-Denis À Saint-Denis, sur le site de l'ancienne manufacture de pianos Pleyel, Baumschlager Eberle Architekten construiront deux tours et plusieurs bâtiments sur le pont construit au-dessus de la voie ferrée. Ce projet est porté par notre bureau parisien, en association avec Chaix & Morel et a ssociés, Ateliers 2/3/4/, Mars architectes, Maud Caubet Architectes et Moreau Kusunoki, sous la direction des Ateliers Snøhetta. L'idée principale derrière ce vaste projet urbanistique que sont « Les Lumières de Pleyel » est que l'architecture soit rythmée et dynamique. En alternant les hauteurs des différents volumes, la silhouette du pont évoque un clavier de piano. Le matériau de construction utilisé est le bois, car il offre plusieurs avantages: l'élégance, la légèreté et la durabilité. Les lumières pleyel grand. Les bâtiments sont situés le long du pont et sont composés avec un cadre en bois tactile et une fine membrane en verre.
La gare abritera un équipement culturel innovant sur 4 000 m 2 dans les étages supérieurs. Le Franchissement Pleyel Le développement du quartier Pleyel, aujourd'hui enclavé par la Seine à l'ouest, l'autoroute A86 au nord, et le faisceau ferré à l'est, est indissociable de la réalisation du Franchissement urbain. Ainsi, un pont franchira l'imposante barrière des lignes de chemins de fer et reliera les deux gares du pôle de transport. C'est l'architecte Marc Mimram, associé à Richez Associés et Eneis, qui a été désigné au terme d'un concours pour mener à bien ce projet. Conçu comme un morceau de ville, le franchissement offrira une nouvelle liaison est – ouest ouverte à tous les modes de déplacement et permettra l'interconnexion des lignes du Grand Paris Express et du RER D. Les lumières pleyel francais. Son rôle sera également essentiel au bon déroulement des Jeux Olympiques et Paralympiques 2024 puisqu'il permettra l'accès aux équipements sportifs (Stade de France et centre aquatique) depuis le Village Olympique. Le Franchissement urbain accueillera en son coeur un grand espace public ouvert à tous, des bureaux, des commerces et des services.
Le Pleyel de demain ne sera pas un enchevêtrement de projets architecturaux, mais davantage un quartier où il fera bon vivre, travailler, se divertir et se déplacer aisément. Une gare emblématique du Grand Paris Express La gare Saint-Denis Pleyel sera la plus grande et la plus interconnectée des gares du Grand Paris Express, avec plus de 250 000 voyageurs par jour. Elle accueillera quatre lignes de métro (14, 15, 16, 17) et sera en correspondance avec la ligne 13 et le RER D via le franchissement urbain. Une offre de transports qui facilitera l'accès rapide à Paris et aux grands pôles franciliens. Le projet de l' architecte japonais Kengo Kuma a été retenu pour cette gare emblématique du réseau. Les Lumières de Pleyel, par BAUMSCHLAGER EBERLE ARCHITEKTEN. Celle-ci se développe sur neuf niveaux dont quatre en souterrain et s'organise autour d'un grand atrium qui fait pénétrer la lumière jusqu'au quatrième sous-sol. Conçu comme un origami dont les pliures relient le sol à la gare, elle s'adapte à la topographie complexe du lieu en créant des espaces publics et de circulation dans et sur le bâtiment.