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Grue à tour © P. Alès - Wikimedia CC Les loueurs de grues à tour rejoignent le syndicat national des distributeurs loueurs et réparateurs de matériels de BTP et de manutention. C'est Philippe Cohet, le dirigeant de Matebat, qui sera le premier président de la commission dédiée. Une commission dédiée aux loueurs de grues à tour a été créée au sein du DLR, afin de permettre aux acteurs de ce marché de faire valoir leurs intérêts à l'échelle nationale et européenne. INTERLEV marque de SYNDICAT NATIONAL DES UTILISATEURS DE GRUES ET ENTREPRISES DE LEVAGE, sur MARQUES.EXPERT. Pour le syndicat, c'est également l'occasion de renforcer son poids sur le marché de la location de matériels de BTP et manutention. Philippe Cohet, dirigeant du groupe Matebat, et premier président de cette commission, explique: " Notre rapprochement avec le DLR doit nous permettre de répondre positivement aux évolutions du marché. Nous faisons notamment face à une montée des contraintes en matière de sécurité et d'environnement. Le défi est de nous positionner au cœur de ces évolutions réglementaires et d'y apporter des réponses.
Réagissant à une série d'accidents dramatiques, le Syndicat National des Utilisateurs de Grues et Entreprises de levage-montage et de manutention (SNUG) va signer une charte de bonnes pratiques avec la FFB et la FNTP. Syndicat national des utilisateurs de grues francais. Cette initiative intervient "à la suite de différents évènements dramatiques liés à une mauvaise utilisation de grues mobiles d'une part, et pour répondre à l'évolution de l'environnement et des conditions des travaux d'autre part" explique le SNUG qui a donc mis au point une "Charte de Bonnes Pratiques Des Métiers du Levage". "Tous les grands acteurs du BTP sont concernés par les bons usages et les règles de sécurité liés aux opérations de levage des grues avec opérateurs" déclare Eric Aguettant, président du SNUG qui donc associé à sa démarche ses homologues Christian Baffy, Président de la FFB ( Fédération Française du Bâtiment) et Daniel Tardy, Président de la FNTP ( Fédération Nationale des Travaux Publics). La signature officielle du document par les trois présidents aura lieu le 10 mars à Paris, pendant le congrès du SNUG.
462-7 du code de commerce, il convient de dire n'y avoir lieu à poursuivre la procédure; DéCIDE Article unique - Il n'y a pas lieu à poursuivre la procédure. Délibéré, sur le rapport oral de M. Muller, par Mme Hagelsteen, présidente, Mme Pasturel et M. Nasse, vice-présidents. _________________ Adresse originale:
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Quel enfant n'a pas rêvé de conduire une grue? Et pourtant, le secteur du levage connaît une forte pénurie de main d'oeuvre. Avec un parce de quelque 4. 000 grues mobiles, le secteur des levageurs est pourtant important. Il représente environ 400 entreprises, un chiffre d'affaires global de 458 millions d'euros et 12. 000 emplois. Pour devenir conducteur de grue, le postulant doit avoir au minimum 18 ans et son permis de conduire. Par ailleurs, l'article R 233-13-19 du code du travail stipule que "la conduite des équipements de travail mobiles automoteurs et équipements de travail servant au levage est reservée aux travailleurs qui ont reçu une formation adéquate. Syndicat national des utilisateurs de grues plan. Cette formation doit être complétée et réactualisée chaque fois que nécessaire". La conduite des grues mobiles est également subordonnée à l'obtention d"une autorisation de conduite délivrée par le chef d'entreprise. Si aucun diplôme n'est exigé pour la conduite et l'entretien des grues mobiles, l'entreprise se doit de former les conducteurs à la théorie comme à la pratique par des formations internes ou dispensées par des organismes de formation.
Cette signature lancera le coup d'envoi des actions en régions pour informer et mobiliser les entreprises au niveau national. "Il s'agit d'une réforme structurelle de la profession qui vise à faire évoluer les pratiques au quotidien sur le terrain, mais aussi chez les levageurs, par la création de modes opératoires pour les missions et de documents structurés mieux adaptés à la réalité des chantiers" expliquent les professionnels du levage. Ils espèrent ainsi instaurer un processus de prévention des risques sur les chantiers et apporter aux levageurs et à leurs clients un cadre réglementaire et juridique.