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nonoa participant interface: Vag Multidiag Messages: 95 Date d'inscription: 24/11/2011 Age: 46 Sujet: Re: demarrage impossible scenic 2 1. 9dci Mar 4 Déc 2012 - 18:57 le démarreur fait il un bruit Teuteu0169 Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Messages: 1682 Date d'inscription: 06/10/2012 Age: 34 Sujet: Re: demarrage impossible scenic 2 1. 9dci Mar 4 Déc 2012 - 18:59 As-tu essayé une autre clé des fois que ce soit l'antidémarrage (Mais j'en doute). As-tu contrôlé tout tes fusibles??? Entend tu le contacteur du démarreur claquer quand tu essayes de démarrer? Essaye de démarrer en poussant pour écarter ou non la thèse du démarreur. alliottom59 Expert interface: Elm Messages: 1226 Date d'inscription: 17/12/2011 Age: 40 Sujet: Re: demarrage impossible scenic 2 1. Scenic 2 plus rien ne fonctionnement. 9dci Mar 4 Déc 2012 - 19:05 scenic a carte? le verrou de colonne il se débloque? favit participant interface: Canclip Multidiag Aucune Messages: 59 Date d'inscription: 15/11/2011 Age: 43 Sujet: Re: demarrage impossible scenic 2 1.
Mais pourquoi la pédale d'accélérateur est elle aussi sans résistance? Pourquoi il n'y a plus aucune source électronique qui ne fonctionne? Merci. Bonsoir & bienvenue! Peu de rapport entre un embrayage en fin de vie et les symptômes décrits. Le 1er truc à vérifier en cas de dysfonctionnement électrique important, c'est la batterie! Regardes d'abord dans quel état elle est. Demarrage impossible scenic 2 1.9dci. Pas de jus (ou pas assez... ), pas de fonctionnement normal des équipement électriques! Si elle est ok, vérifies si le câble de masse est bien en place et les fusibles dans le compartiment moteur. Faudra chercher un peu sur l'auto! Dernière édition par Transam le Sam 04 Avr, 2015 21:04; édité 1 fois Bonjour. Merci de ton retour. Finalement après de nombreuses recherches, j'ai trouvé... La batterie est neuve, pas en cause. Par contre, sur le connecteur rouge du plus de la batterie, vient se loger un Boitier avec différents fils qui y sont connectés. Et bien les petits boitiers noirs et roses plats sont en réalité des fusibles (spécifiques).
fineau. 89 Messages postés 7 Date d'inscription samedi 15 septembre 2012 Statut Membre Dernière intervention 16 septembre 2012 4 15 sept. 2012 à 18:41 peut etre que votre compteur est hs, en effet cela chauffe beaucoup, et des fiche arrive a se desouder, ca met arrive la meme blague chez renault 800 euros le compteur, j ai decide de la faire reparer ce n est rien a demonte, et envoyer le chez reparation-compteur le prix est de 176 euros port comprit, bien a vous snocky. 28333 mardi 11 octobre 2011 25 mai 2022 4 572 15 sept. Problemes moteur leve vitre scenic I ou II résolu - Forum Auto Plus. 2012 à 17:45 La batterie est morte probablement En fait la batterie est quasi neuve (20 000km). Je n'ai pas fait réparer mon moteur c'est trop cher. J'ai donc rappatrié mon Scénic jusque chez moi, en dépaneuse. Je me disais que peut-être le garagiste doit couper les circuits éléctriques pour le voyage. Cependant, j'ai vérifié, la batterie est branchée, les fusibles sont bons. Sauriez vous si il a pu couper autre chose pour le voyage? Je suis bien embêtée, la carte ne permet plus d'ouvrir le coffre ni de vérouiller les portières, puisqu'il n'y a plus aucun jus.
------------------- Aie!!! la le contrôle, ce que j ai fais c est repéré les deux petites broches qui correspondaient au clignotant droit et vérifier la continuité à la broche. c est ok Èce qui concerne le faisceau j avoue que je vois pas trop ce que c pourraI poster des photos demain. Ou puis retrouver cette graisse pour le contacts? merçi le 05 juil 2019 - 20h32 La graisse blanche de contact est une graisse spécifique, car elle protège les contacts de la corrosion, des éventuels arcs électrique et du frottement, sans opposer de résistance au passage du courant (attention, ce n'est pas une graisse conductrice). Il faut éviter de la retirer. Pour faire les essais, ce n'est pas indispensable d'en remettre. [Scénic II 1.9 120cv an 05] panne de la carte! (RESOLU). Mais si le probleme est résolu, il faudra en trouver un petit tube sur le Net pour en déposer sur les pistes de frottement. Quelques photos de la bete ouverte serait un plus. Concernant le faisceau, contrôler la qualité des broches, et les fils qui partent vers la colonne de direction.