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Aux USA, Roy Richter, un ancien pilote de kart tout terrain (les midgets) dans les années 30 rachète le garage Bell Auto Parts en 1945. Il y prépare avec talent des véhicules notamment pour la Speedweek de Bonneville. Suite à la perte d'un ami proche en course, il conçoit dans un coin de son atelier un couvre-chef nettement plus protecteur que la casquette jockey jusque là utilisée. Le premier casque est dévoilé en 1954 et dès 1956, la Bell Helmets Compagny commercialise un casque ouvert ou « jet » baptisé « Bell 500-TX »; le chiffre «500» fait référence aux 500 miles d'Indianapolis. Casque Bell HP7 EVO-III, le casque Bell de F1 en carbone. Le Bell 500-TX: le premier casque moderne de l'histoire Le King Of Kool portera un Bell 500-TX aussi bien en moto que lors des courses automobiles Une structure révolutionnaire Le Bell 500-TX jette les bases du casque moderne: une calotte externe en fibre de verre et une calotte interne en polystyrène expansé de qualité militaire amortissant et répartissant l'impact. La jugulaire en cuir est à attache rapide.
Plus de confort, plus de sécurité. Une nouvelle norme a été mise en place pour la conception des casques de F1 utilisés pour la saison 2019, qui débute ce 15 mars à Melbourne (Australie). Retour en image sur les procédés de fabrication de Bell Racing, en compagnie de Kimi Raikkonen et Fernando Alonso. Casque bell f1 helmet. Une nouvelle génération de casques a commencé à être utilisée durant les essais de pré-saison de la F1 en février 2019. Développés suite à l'adoption d'une nouvelle norme par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), ils offrent selon cette dernière "une protection balistique avancée, une absorption d'énergie accrue et une zone de protection étendue pour les pilotes". Répondant au doux nom de FIA 8860-2018, cette réglementation décrit les règles de construction et d'essai que doivent respecter les fabricants de casques pour être autorisés à fournir ce nouvel équipement. Les casques doivent passer différents tests, comme résister à l'impact d'un disque métallique de 225 g lancé à 250 km/h, à un poids de 10 kg lâché à 5 m, à un tir de fusil à air sur la visière, et à l'exposition d'une flamme à 790°C.
VOS INDICES source Modification dans la conception Leur conception a également été modifiée. Le haut de la visière a été abaissé de 10 millimètres pour incorporer une protection balistique garantissant plus de sécurité en cas d'impact avec des débris. Les zones de protection latérales ont été étendues. Casque Bell | Tous les Casques Bell pour le Sport Auto, Rallye. Elles offrent une meilleure compatibilité avec les appuie-tête des monoplaces les plus récentes, et avec des systèmes de protection de la tête incorporés aux sièges. Enfin, les coques sont composées de matériaux composites avancés, ce qui améliore leur robustesse et leur résistance à l'écrasement et à la pénétration. Divers accidents ont motivé le projet de modification des casques. Celui du Grand Prix de Hongrie 2009 en particulier, où un ressort a frappé le casque de Felipe Massa - un choc qui a conduit le pilote brésilien à heurter un mur. Principal moteur de l'évolution des normes, il est à l'origine de la volonté d'implémenter une visière plus basse, afin de mieux protéger la zone frontale.