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50 400 €/an Maaf 50 bonus 300 €/an gan TIERS 500 €/an maaf Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la ML >> Consommation ML 400 CDI 250 ch Consommation du 400 CDI 250 ch: DERNIERS témoignages 9 /100 (400 CDI 250 ch 301000) Consommation en ville moyenne de 14 litres Consommation en route moyenne de 9 litres Consommation autoroute moyenne de 12 litres (400 CDI 250 ch BVA, 298. 000 kms, pneu 275 55 R17, décembre 2002) 8. 8 l sur autoroute 15 l en ville 12l mixte (400 CDI 250 ch Boite auto 223000 2003 luxury) 12 litres à 130 sur autoroute (400 CDI 250 ch 123000 kms problème de boîte Incompréhensible 3 vidange de boîte changement de la carte toujours le même problème À froid tout marche à merveille puis au bout de 30 kms la boîte commen) 10. Avis Mercedes ML 400 CDI 250 ch 193000 1998 - 2005. 5 au 100. (400 CDI 250 ch 180000kms BA AN 2004) 8. 5 /10 l au 100 (400 CDI 250 ch ba-145000-2004) 13 /100 (400 CDI 250 ch boite auto) 12 a 13 litres/100km (400 CDI 250 ch 65000 km. 2001) 10/11l/100 (400 CDI 250 ch B. A 18000km 2005 Luxury) 10 litres/100km (400 CDI 250 ch BVA -2004 - 112000 KMS) 14 litres/100km (400 CDI 250 ch 189000 2003 amg) 10 et 12 litres/100km (400 CDI 250 ch 412.
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Les nouveaux 6 cylindres sous tous associés à un système hybride du même type. Concernant une S400, il s'agit en fait du moteur 3. 5 litres ( S350) associé à une batterie ( placé sous le capot moteur) qui n'a pas pour but de faire rouler la voiture en électrique. Le but du système est de décharger mécaniquement le moteur des périphériques comme le compresseur de climatisation par exemple. Essai, avis et fiabilité des moteurs 400 CDI 250 cv. De ce fait avec ce système il y a un gain de puissance, car il y a moins à tirer dessus. Concernant, la fiabilité, le moteur étant le même que la 350, il faut s'attendre à avoir peut être ces fameux problème de chaine. Concernant la batterie, celle-ci à probablement une durée de vie, toutefois en toute logique la batterie sert à décharger mécaniquement le moteur et pour cela il faut bien que le moteur la recharge, donc si la batterie est en fin de vie le moteur, la rechargera continuellement est de ce fait le gain en puissance ( de 20 chevaux, je crois par rapport à une 350) sera perdu. Toutefois les s400 sont assez rare car sauf erreur Mercedes ne la produisait pas en 4-matic et la grande mode ( en tout cas ici en Suisse) c'était d'avoir une 4-matic ( même les 500 n'était plus que disponible en 4-matic).
bonne journee a tous