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Et une fois que le ralenti tient, vous devriez garder ce réglage. Qu'est ce qui se passe si la tronçonneuse fonctionne toujours mal après le réglage? Si après un bon réglage, la tronçonneuse présente toujours un problème de dysfonctionnement, songez tout d'abord à nettoyer la bougie. Et si le problème ne serait pas encore résolu après cela, il serait judicieux de remplacer le carburateur.
Pour en savoir plus sur l'histoire de la tronçonneuse Les étapes pour régler le carburateur de sa tronçonneuse Il possède trois réglages principaux: la vis de réglage de la haute vitesse (H), la vis de réglage de la basse vitesse (L) et le réglage du mélange de ralenti Les étapes pour régler le carburateur de votre tronçonneuse sont les suivantes: 1. Tout d'abord, éteignez votre tronçonneuse et débranchez le fil de la bougie. Cela empêchera le moteur de démarrer accidentellement pendant que vous réglez le carburateur 2. Retirez la boîte à air. Il y a généralement deux ou trois vis qui la maintiennent en place 3. Desserrez la vis du levier de starter (généralement marquée « CHOKE » sur le levier) 4. Comment régler un carburateur de tronçonneuse. Tournez le bouton de commande de l'accélérateur (généralement marqué « THROTTLE » sur le bouton) à la position souhaitée 5. Si la tronçonneuse fonctionne trop vite ou trop lentement, tournez la vis de haute vitesse (généralement marquée « H/SP » sur la vis) dans le sens des aiguilles d'une montre pour la faire fonctionner plus lentement, ou dans le sens inverse pour la faire fonctionner plus rapidement.
Pour le réglage ralenti, ouvrez la vis de butée du papillon des gaz et ajustez en fonction de la réaction de votre moteur. Le régime doit être suffisamment haut pour se maintenir au ralenti mais suffisamment bas pour ne pas entrainer la chaine. Le réglage de votre carburateur ne fonctionne pas? Comment régler un carburateur de tronçonneuse para. Vous avez suivi toutes ces recommandations, vous avez vissé, dévissé et revissé mais votre moteur a toujours du mal à démarrer? C'est probablement que votre carburateur a besoin d'être changé! Le problème vient peut-être de la membrane, cette pièce en caoutchouc indispensable pour maintenir le carburant sous pression et éviter le désamorçage involontaire de la tronçonneuse. Si elle est perforée, elle ne joue plus son rôle et elle nuit donc directement au fonctionnement du carburateur. Mais il est également possible que le problème vienne des vis L et H que vous avez manipulé. Si votre tronçonneuse a un certain âge, il ne serait pas étonnant qu'elles soient usées et qu'elles ne remplissent plus correctement leur fonction.