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Levasseur PL 10 Levasseur PL 101 à l'appontage Constructeur Levasseur Rôle Avion de reconnaissance aéroporté Premier vol Printemps 1929 Mise en service 1931 Nombre construits 63 Équipage 3 Motorisation Moteur Hispano-Suiza 12Lb Nombre 1 Puissance unitaire 600 Dimensions Envergure 14, 20 m Longueur 9, 75 m Hauteur 3, 75 m Surface alaire 56, 8 m 2 Masses À vide 2 020 kg Maximale 3 150 kg Performances Vitesse de croisière 130 km/h Vitesse maximale 220 km/h Plafond 4 500 m Rayon d'action 600 km Armement Externe 1 mitrailleuses de 7. 5 mm avant 2 mitrailleuses de 7. 5 mm arrière modifier Le Levasseur PL 10 est un avion de reconnaissance aéroporté, développé par Pierre Levasseur à la fin des années 1920 [ 1], [ 2]. Développement [ modifier | modifier le code] Le Levasseur PL 10 est un biplan conventionnel, dans la lignée des conceptions contemporaines de Levasseur pour la marine française. L'avion est conçu pour pouvoir amerrir, avec un fuselage étanche en forme de bateau, de petits flotteurs sous les ailes ainsi qu'un train d'atterrissage pouvant être largué en vol afin d'améliorer les chances d'un amerrissage réussi.
Levasseur PL 101 - avion de reconnaissance - Un sicle d'aviation franaise Avion triplace embarqu de reconnaissance et de bombardement. Premier vol en mars 1933. 30 exemplaires construits pour l'Aronautique Navale franaise. Biplan. Fuselage marin. Construction en bois et mtal. Envergure 14. 20 m Longueur: 9. 75 m Hauteur: 3. 75 m Surface portante: 56. 85 m Equipage 3 Masse à vide: 2020 kg Masse totale: 3150 kg Motorisation: 1 Hispano-Suiza 12Lb de 12 cylindres en V dveloppant 600 ch Vitesse maximale: 220 km/h à 0 m Plafond: 4200 m Autonomie: 550 km Armement: 1 mitrailleuse de 7. 5 mm avant et 2 mobiles arrires Voir aussi Copyright - 2001-12-12 00:00:00 La production aronautique de ce constructeur s'lve environ 30 types d'avions diffrents qui volrent de 1921 1939 Toute la production d'avions de Levasseur
Découvrez mes travaux de dessinateur de BD (Airblues & Team Rafale & Rafale Leader) et d'illustrateur aéronautique (caricatures, boîtes de maquette, affiches de meeting aérien, etc). vendredi 24 août 2007 Levasseur PL-101 en boîte... Cette illustration a été réalisée pour la société " Fonderie Miniature " et orne la boîte d'une maquette à l'échelle 1/48. L'avion est un Pierre Levasseur PL-101 de la flottille du Béarn en 1939 survollant justement le porte-avions Béarn. Publié par CPE Descartes à 03:42 Libellés: Maquette Aucun commentaire: Enregistrer un commentaire Article plus récent Accueil Inscription à: Publier les commentaires (Atom) MatthieuDurand Afficher mon profil complet Archives du blog ► 2019 (11) mai (1) avril mars (4) février janvier 2018 juin 2017 (20) juillet (3) (7) (6) (2) 2016 (27) décembre novembre octobre (5) 2015 2014 2013 2012 (12) septembre 2011 2010 (21) août 2009 (17) 2008 (18) ▼ 2007 (59) (14) (16) Falcon 10F... tronches de... Cap 10... S. N. C. A. S. E. Aquilon... extrait du Tome 2... Nord 262...
Levasseur PL. 10: " L 'œil volant du porte-avions Béarn" Durant l'entre-deux-guerres la France fut un des premiers pays à disposer d'un aviation embarquée. Et c'est à bord de son porte-avions Béarn que celle-ci naquit dans toutes ses différences: la chasse, la lutte anti-sous-marine, ou encore l'observation et la surveillance. Bien entendu il s'agissait alors de biplans entravés. L'un des plus représentatifs fut le triplace de reconnaissance tactique Levasseur PL. 10. C'est en 1928 que l'avionneur Pierre Levasseur commença à travailler sur un avion de reconnaissance destiné à servir depuis le porte-avions français. Désigné PL. 10 celui-ci devait pouvoir être aisément lancé depuis le bâtiment de guerre, réaliser sa mission, et y revenir. Mais surtout il devait avoir la capacité d'être aisément stocké dans les hangars du navire. Levasseur devait donc développer un biplan doté d'une voilure repliable. À l'instar de ses autres machines l'ingénieur français eut l'idée de mélanger la technologie des avions et celle des hydravions à coque afin de réaliser son PL.
Utilisation 30 exemplaires du PL 10 ont été achetés par l'Aéronavale, entrant en service à bord du Béarn en 1931, sous la désignation R3b [ N 1]. En 1935 ils ont été remplacés par 30 nouveaux exemplaires d'une variantes améliorées PL 101 [ 1]. Notes et références Notes ↑ Reconnaissance, 3 places, em b arqué Références Voir aussi (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Studio Editions Уголок неба Avions produits par Pierre Levasseur Avion de tourisime PL 1 bombardier-torpilleur embarqué PL 2 PL 7 PL 154 Reconnaissance /Reconnaissance embarqué PL 3 PL 4 PL 10 PL 11 (hydravion) PL 101 Chasseur embarqué PL 5 PL 6 hydravion bombardier-torpilleur PL 14 PL 15 Avion historique PL 8: L'Oiseau blanc Avion d'entraînement PL 9 Portail de l'aéronautique Dernière mise à jour de cette page le 26/04/2022.
Quel aéronef a selon vous le plus représenté l'intervention militaire française en Algérie entre 1954 et 1962? Le bombardier tactique Douglas B-26B Invader L'avion d'appui tactique North American T-6G Texan L'avion d'appui tactique SIPA S. 111 L'hélicoptère de transport d'assaut Piasecki H-21 "Banane Volante" L'hélicoptère léger multi-rôle Sud-Est SE. 313 Alouette II Le chasseur-bombardier Vought F4U Corsair Voir les résultats Loading...
Boutique TonyShop: 75/77 Bd Kellermann 75013 PARIS Tel: 09 84 58 49 34 / 06 46 49 36 42 (Horaires: du Lundi au Samedi 10h - 19h00) EXPOSITION SAUMUR: NOMBREUSES PROMOTIONS SUR DOCUMENTATION ET MAQUETTES PROMO SAUMUR: TRUMPETER, DRAGON, MINI ART, TAKOM, ITALERI: 2 KITS ACHETÉS, LE 3ÈME A MOITIÉ PRIX FERMETURE EXCEPTIONNELLE LUNDI 06 ET MARDI 07 JUIN TONY SHOP 4 rue Mozart 06400 CANNES. Ouvert du Jeudi au Samedi 10h00 - 12h00 et 14h00 - 18h00 Tel: 06 46 49 36 42
Dans l'ordre, nous vous conseillons d'acheter des lunettes qu'une fois votre casque moto vintage choisi. Une lunette moto vous protégera des intempéries, de la pluie, du vent, des poussières, des insectes et du soleil. Avoir une lunette moto est indispensable si votre casque n'a pas de visière. La lunette pour casque jet sera généralement plus fine et au design plus vintage. Si vous souhaitez une lunette pour votre casque jet et que vous souhaitez un look rétro, nous vous conseillons de vous orienter vers l'une des marques suivantes; Aviator Goggle, Baruffaldi, Bollé et Marko. Masque pour casque jet 3. Vintage et technique: De nombreux modèles de lunettes permettent de porter des lunettes de vue ou des lunettes de soleil simultanément. Vous pourrez aussi changer les verres pour mettre des verres de protection anti UV. Les lunettes sont souvent livrées avec des verres fumés de protection contre le soleil. Méfiez-vous si vous changer les verres translucides pour des verres fumés, cela peut être dangereux lorsque la nuit tombe ou lorsque vous passez dans un tunnel.
Je me tâtais aussi sur le leatt velocity 4. 5 davelepec (24 nov. ) disait: Je dois avouer que je suis un peu un acheteur compulsif de masque (oui oui ça existe preuve en est) du coup j'ai 4/5 smith squad du coup je tourne et ça m'évite de flinguer les mousses en une saison. Par contre je passe un écran par hiver, et vu le prix d'un écran smith (entre 20/35€) je préfère ça plutôt qu'un masque complet Message modifié 1 fois. Dernière modification par Indé-Si, 24/11/2020 - 12:20 Tu le roules en jet? Maxence Dupont (24 nov. ) disait: Ouais, je roule souvent en jet et quand c'est des sorties un peu engagé j'aime bien mettre un masque. t'as quoi comme masque? Indé-Si (24 nov. ) disait: @Demmonx: peux-tu me filer ton plan pour les écrans à 10€? Masque pour casque jet airways. Je vois surtout des écrans à 20€... (le père noël se serait rencardé pour me laisser un 6. 5 sous le sapin... ) edit: un conseil sur le choix de la couleur de l'écran (je pensais à un IRIZ et un transparent) Message modifié 1 fois. Dernière modification par John the revelator, 16/12/2020 - 21:35 Merci!
Le ROOF Roadster se destine, en priorité, à une utilisation quotidienne et urbaine. Il est évidemment homologué jet (NP) car le système de masque à fixation magnétique n'a pas vocation à rivaliser avec la mentonnière d'un intégral. ROOF Roadster: un jet ultra looké et un peu plus protecteur que la moyenne Présentation/finition: ROOF est une marque haut de gamme. Le fabricant français mise sur les meilleurs matériaux et la calotte utilise de la fibre de verre. L'ensemble de la production ROOF est fabriqué dans l'usine vietnamienne 100% dédiée à la marque. Le Roadster présente une belle fabrication: visserie, joints, les pièces sont sérieuses. Masque pour casque jet set. Enfilage, coupe (fit): évidemment, l'enfilage sans le masque et écran relevé se montre hyper simple. Il facilitera aussi la vie des porteurs de lunettes. Il est également possible de chausser le casque avec le masque en place et l'écran baissé, sans gêne. Le fit nous a semblé excellent, avec un crâne parfaitement maintenu et sans point de pression dérangeant.
salut je roule avec des smith et oakley