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Je sais que l'opération n'est pas certaine de réussir, je connais la difficulté, mais je dois donner cet ordre pour la sécurité du navire… Le bosco groume… il n'est pas content mais réunit ses hommes pour cette opération et bien entendu il réussit…. C'est cela un bon bosco et du temps des grands voiliers de commerce les capitaines avaient un grand respect pour les maîtres d'équipage, j'ai également ce respect. Tous les marins aiment « leur bateau » d'un amour immense et les servent avec beaucoup de cœur, c'était le cas du Bosco Daniel Jéhanno mais je dirais qu'il a été en plus un très grand serviteur du trois-mâts barque Belem sur de très nombreuses années pour la grande satisfaction de ses commandants et de son armateur, la Fondation Belem. Que le roulis des allures portantes, bien connu dans les alizés divins cette fois berce Daniel Jéhanno dans une éternelle et douce navigation sur un beau trois mâts imaginaire, sachant qu'une partie de sa mémoire imprégnera et pour longtemps le Belem… » Commandant Marc Cornil, Capitaine du trois-mâts Belem de 1990 à 2003
En 2016, le trois-mâts fête ses 120 ans Nouveau changement de nom 30 ans plus tard quand la Fondation Cini en fait un navire-école pour les jeunes officiers de la marine marchande italienne et le rebaptise Giorgio Cini. Il faut attendre 1979 et le rachat du bateau par la Caisse d'Epargne pour que le Belem retrouve son identité et soit légué à la fondation éponyme qui le restaure et l'aménage en navire-école ouvert au public. Classé monument historique en 1984, le Belem reprend du service alors que la plupart des navires de son époque ont disparu. Du centenaire de la statue de la liberté en 1986 aux Jeux olympiques de Londres en 2012 en passant par le 400e anniversaire de la fondation de le ville de Québec en 2008, le Belem participe aux plus grands événements et fête en 2016 ses 120 ans. « Un navire né sous une bonne étoile » Tour à tour navire commercial, yacht de luxe, navire-école militaire puis civil, le Belem ne doit sa longévité qu'à son incroyable adaptabilité et à la véritable passion que lui vouent les marins et les armateurs, qui ont su modifier son rôle et son usage au fil des années.
Ex-videur, barman, vigile de concert, mais aussi simple matelot: le commandant breton Gweltaz Thirion - pourtant fils, petit-fils et arrière-petit-fils de marins - a connu tours et détours avant de devenir capitaine du trois-mâts historique Le Belem. L'imposant Breton de 42 ans, né à Brest et élevé entre l'île de Ouessant et Saint-Malo, est en réalité arrivé tardivement dans la profession. Crâne rasé et barbe au vent, des traces de piercing laissent deviner l'ancien oiseau de nuit. "L'école c'était pas trop mon truc. Je me suis arrêté à Bac -1", plaisante-t-il, racontant que son allergie aux salles de classe remonte au CE1 et à une institutrice, pourtant bretonnante, qui refusait de l'appeler correctement par son prénom. Celui qui déteste les clichés - "non, je ne poserai pas à coté de la barre! " - en a fait une philosophie de vie, avec son parcours atypique: il passe un temps impressionnant au lycée, enchaînant CAP mécanique, BEP de vente, deux Première technologiques et une tentative de passer le Bac en candidat libre.