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Date: novembre 22, 2020 2331Vues Le développement des zones logistiques contribuerait également à l'amélioration du pouvoir d'achat des consommateurs et garantirait par ailleurs la transparence sur les prix et ce à travers la mise en place d'une marketplace et éventuellement la réduction des intermédiations. Les deux prochaines années connaîtront une accélération du développement des zones logistiques au Maroc. Différents chantiers sont ouverts au niveau des régions. Citons à leur tête la réalisation de la Zone d'Ait Melloul dont les appels d'offres sont actuellement en cours. Elle dotera le Souss-Massa d'une plateforme intégrée qui promouvra la compétitivité logistique de la région et drainera plus de 760 millions de dirhams d'investissements directs. Dislog: 3 nouvelles plateformes logistiques à Tanger, Oujda et Nador - Médias24. Elle contribuera, en effet, à la massification des flux de marchandises dans ce périmètre et renforcera sa vocation de plateforme d'échange vers le sud du Maroc et les marchés africains. D'une superficie de 45 hectares, la première tranche de cette zone abritera entre autres un parc logistique locatif nouvelle génération, un parc locatif PME/PMI et stockage intermédiaire et une grande parcelle pour des activités logistiques spécifiques.
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« Building Logistics Services a pour ambition d'investir 180 millions de DH sur les 3 prochaines années, pour étendre son réseau de plateformes modernes à Rabat, Salé, Agadir, Tétouan, Fès et Marrakech », a-t-elle ajouté. Maroc Prestataire de services logistique | Europages. Building Logistics est présent à Bouskoura, Mohamedia, Tanger, Khouribga, Oujda, Nador, Meknès, Tanger, Rabat, Marrakech, Agadir, Fès, Tétouan et Kenitra et compte parmi ses clients: Savola, Sothema, AJP, MoroTissues, HMI, Chari et Emid. Par ailleurs, la filiale Comptoir Service complète l'offre transport de ville à ville avec 280 camions, faisant de Dislog Group un full service provider en termes de Stockage, Distribution, Merchandising et Transport pour les FMCG (« Fast-Moving Consumer Goods). Le 5 juillet 2021 à 12h05 Modifié 5 juillet 2021 à 12h37
Tanger Med continue sur sa lancée de performance et l'année 2021 n'échappe pas à la règle. Son rapport pour l'exercice écoulé en atteste amplement, puisque c'est un nouveau record qui a été établi avec le traitement de 7 millions de conteneurs. Pour les responsables de Tanger Med, ce trafic résulte de la montée en régime continu du port Tanger Med 2 après le démarrage successif des terminaux TC4 en 2019 puis TC3 en 2021. Ainsi dans le rapport, on note un total de 7 173 870 conteneurs EVP (Equivalent Vingt Pieds) qui ont été traités dans le complexe portuaire Tanger Med, en croissance de 24% par rapport à 2020. Logistique - SJL. Ce résultat confirme le leadership de Tanger Med en Méditerranée et en Afrique, et consolide la position de ce hub majeur pour les grandes alliances maritimes mondiales menées respectivement par Maersk Line, CMA CGM et Hapag Lloyd. Pour ce qui est du tonnage global, près de 101 054 713 tonnes de marchandises ont été manutentionnées pour la première fois dans le complexe portuaire Tanger Med, en croissance de 25% par rapport à 2020.
Ces opérateurs n'exercent pas l'activité logistique proprement dite. Des groupes marocains se consacrent à la logistique, même si celle-ci n'est pas leur activité principale, mais une extension de leur marché initial, tels que l'ONCF, la SODEP et la SNTL. Plateformes logistiques au maroc francais. La SODEP, quant à elle, propose à ses clients des plates-formes logistiques dans différents ports, notamment à Casablanca et Mohammedia. Enfin, la SNTL poursuit une stratégie de diversification des activités; elle dispose pour cela d'un patrimoine non négligeable constitué notamment de terrains et de locaux. La stratégie de l'ONCF consiste à encourager ses clients industriels et les grands chargeurs à s'installer dans des espaces de son domaine afin d'accéder plus facilement à la voie ferrée. L'ONCF s'est doté depuis le 29 juillet 2008, d'un port sec sous douane à Casablanca. L'une des grandes faiblesses du domaine logistique réside dans le secteur des transports terrestres: 90% des entreprises sont individuelles et disposent d'un ou deux camions seulement.
Le tonnage ainsi traité par le complexe portuaire Tanger Med représente plus de 50% du tonnage global manutentionné par l'ensemble des ports du Maroc. Concernant le trafic routier, le complexe portuaire a traité 407 459 camions TIR en 2021, en croissance de 14% par rapport à 2020, lit-on dans le rapport. Ce trafic a principalement été porté par la reprise des exportations industrielles, ainsi que par la bonne performance de la campagne agricole et des exports agro-industriels. Une hausse en continu De son côté, le trafic véhicules neufs, le rapport souligne que 429 509 véhicules neufs ont été manutentionnés sur les deux terminaux à véhicules du port Tanger Med en 2021, en croissance de 20% par rapport à l'année précédente. Plateformes logistiques au maroc pour. Ce trafic regroupe principalement: 278 651 véhicules Renault dont 250 532 destinés à l'export et une montée en puissance des exports des véhicules PSA: 100 030 voitures à l'export. Il en est de même pour le trafic du vrac liquide qui a connu une augmentation de 9% par rapport à l'année 2020.