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kitty-man3 Le 11 Mars 2013 à 19:43 j'en ai achete une l'anee derniere et je l'adore il y'avait deja un kit 50 top perf et un pot bidalot smr, et je vais a Presque 120km/h! elle prend les virages super bien, et ele est tres comfortable par raport a tout les autre 50cc sportives car la selle est douce et la selle de derriere est aussi comfortable. Moteur 50 tar.gz. elle est tres aerodynamique, alors elle est tres bonne si tu veut une haute vitesse de pointe, et les flics m'arretent pas quand je les passe a car ils pensent que c'est une moto avec un gros cylindre, et c'est comme ca qu'elle se conduit Yoda27 Le 01 Mai 2013 à 00:24 Bonjours, je demandais a propo des permi, j'ai perdu mon permi de conduite classe 5 et je souhaite avoir un scooter du meme style que la votre, je me demandais si au quebec on ai legal selement avec un permi de scooter. yonni Le 08 Septembre 2016 à 18:15 Avec 1m55 jpe la conduire
octobre 12, 2021 Moto / Scooter Les scooters ont beau dominer le marché dans les années 1990, mais ils ne peuvent détrôner les cyclos à boîte. Séduisant aujourd'hui de plus en plus de motards, ces deux-roues se déclinent en trois catégories: les enduros, les supermotards et les sportives. Celle qui nous intéresse ici, la Yamaha TZR 50, figure dans la catégorie des sportives. Bien plus qu'un simple moyen de locomotion, ce 50cc à vitesses ne fait aucun compromis sur sa performance et sa motorisation dernière génération. Moteur 50 tzr de. La motorisation d'un cyclo dissimulée dans le look d'une moto sportive La Yamaha TZR 50 est un 50cc qui séduit toujours les jeunes cyclomotoristes. Avec son puissant moteur, sa ligne aérodynamique optimisée et sa redoutable tenue de route, ce cyclo 50 offre tout le look d'un deux-roues racing. Lancée en 1998 en parallèle du X Power signé MBK, la filiale de Yamaha, la TZR a indubitablement conquis un large public en quête de sensations fortes sur des super-sportives. Sous le cadre périmétrique de la TZR 50, on retrouve un moteur monocylindre 2T à refroidissement par eau.
La cylindrée de 49, 7 cm 3 est mise en route par un démarreur électrique et propulsée par une transmission 6 rapports à chaîne. Au-delà de son look sportif, la TZR profite aussi d'une partie cycle qui n'a rien à envier à une moto de piste. On retrouve ainsi un cadre Deltabox, une fourche télescopique et hydraulique, de grandes jantes en aluminium de 17 pouces, de gros disques de frein avant et arrière, ainsi qu'un étrier de frein avant à deux pistons.