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Comme le moteur possède un certain allant, on se surprend parfois à pousser les rapports et force est de reconnaitre que la Harley encaisse plutôt bien une conduite enlevée (pour un custom, entendons nous bien). La stabilité est de mise sur l'angle même si la garde au sol réduite (110 mm) limite forcément l'enthousiasme en virage au niveau des repose-pieds qui viennent annoncer l'inclinaison maxi. Trip compteur moto au. Il y en a toutefois assez pour virer sans se faire de cheveux blancs et on peut même compter sur la qualité du freinage assuré pourtant par un seul disque avant pour se ralentir à sa guise. La fourche de 41 mm encaisse bien les chocs, ce qui est un peu moins le cas des deux combinés arrière à la peine sur les chaussées accidentées. C'est clair, le confort de la Nightster n'est pas le point fort de l'Américaine qui devra de toute façon ravitailler assez fréquemment étant donné la capacité du réservoir de 11, 7 l seulement – Mais, vu le type de moto et le confort relatif, c'est cohérent. Mais globalement, on peut reconnaître à la Nightster un sérieux dans le comportement qui incontestablement rassure, ne serait-ce que la facilité à poser les deux pieds au sol (selle à 705 mm) ou le bon rayon de braquage précieux lors des manœuvres à l'arrêt.
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