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Re: MT-09 2017 (échappements/silencieux) par Damcopter Jeu 13 Avr 2017 - 20:02 Merci pour ta contribution. Effectivement j'avais vu que les Yosh étaient assez longs. Je pense que ça passe sur la Tracer mais sur le roadster ça doit jurer un peu. Re: MT-09 2017 (échappements/silencieux) par SLY Jeu 13 Avr 2017 - 22:19 Du coup on se retrouve avec des lignes non homologué vis à vis de l'assurance. Il y a que akrapovic qui fait des lignes euro4. Forum mt09 échappement échappement. Pour ceux qui ont une ligne arrow, la cartouche est pas trop en traver de la moto? J'en ai jamais vu en vrai. Du coup je sais pas lequel choisir dans un budget maxi de 850 €. Re: MT-09 2017 (échappements/silencieux) par Xiyitifuride Ven 14 Avr 2017 - 1:48 SLY a écrit: Du coup on se retrouve avec des lignes non homologué vis à vis de l'assurance. Les lignes Euro 4 tout le monde s'y met progressivement par contre au yeux d'une assurance ils auront toujours le petit truc pour te faire chier que tu sois homologué ou non Re: MT-09 2017 (échappements/silencieux) par Xiyitifuride Ven 14 Avr 2017 - 10:39 Fred de tech2roo nous avait teasé un peu du nouvel echappement Euro 4 sur un autre sujet mais j'ai pas trop suivi ensuite Re: MT-09 2017 (échappements/silencieux) par SLY Sam 15 Avr 2017 - 10:54 eric52 a écrit: On voit un peu l inclinaison....
MaxPeck ROOKIE Moto actuelle:: MT09 Nombre de messages: 47 Age: 42 Localisation: Bourges Date d'inscription: 05/10/2016 Sujet: Re: La MT09 "Track days" Ven 7 Mai - 16:51 Ah bon? Et bien non parce que je mets ptet pas encore assez d'angle. Surtout à gauche où je suis moins à l'aise (le 180 à Magny Cours, c'était très très moyen... ). Et en plus j'ai mis des biellettes de rehausse. Yamaha MT09 Tracer ... ça c'est fun ! - Page 2 - Motos (Essais, achats, conseils) - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Pour le reste... Moteur super top. Châssis sympa. Aucune protection au dessus de 150 km/h ciimer PILOTE 103 SP Moto actuelle:: 600 GSXR K7 / Speed triple R 2016 route Nombre de messages: 73 Age: 30 Localisation: villeurbanne Date d'inscription: 15/01/2021 Sujet: Re: La MT09 "Track days" Ven 7 Mai - 17:13 Je l'avais essayé chez Yamaha et c'est vrai que le moteur est vraiment fun!!! Vois le positif, tu auras les avant bras plus musclés ^^ La MT09 "Track days" Page 1 sur 1 Sujets similaires » Track days BMC 4 juin Carole » Track days Bugatti 22&23 Août » Track days Magny court bmc le 26 juin » Yamaha MT09 » Mon premier tripode - MT09 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum:: TECHNIQUE & MECANIQUE:: Votre moto!
Plutôt d'accord avec ce qui est dit au-dessus, investis d'abord dans un bon amorto et des ressorts de fourche, d'autant plus que je trouve que le pot se libère avec les bornes, ma MT de fin 2013 est largement entendue des autres usagers, elle pétarade même en décélération, ça me suffit amplement! Re: Quel échappement par diego847 Sam 8 Avr 2017 - 11:23 Ugo. P a écrit: benz45 a écrit: We mais l'échappement d'origine visuellement n'est pas très jolie puis pour les oreilles il y a mieux car c'est fade... Yamaha MT09 Tracer ... ça c'est fun ! - Motos (Essais, achats, conseils) - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Plutôt d'accord avec ce qui est dit au-dessus, investis d'abord dans un bon amorto et des ressorts de fourche, d'autant plus que je trouve que le pot se libère avec les bornes, ma MT de fin 2013 est largement entendue des autres usagers, elle pétarade même en décélération, ça me suffit amplement! Dans mon cas, c'est plus sécurisant d'avoir une moto mieux suspendue qu'un pot plus joli, et en plus je le vois pas en roullant LOL Re: Quel échappement par benz45 Sam 8 Avr 2017 - 12:31 Merci les gars pour vos retours c'est des bons conseils que je prend en considération mais coter amorto c'est déjà prévu.
en mars dernier par groscube » mar. 2015 19:04 c est une moto de gonzesse..!! par Le prof » mar. 2015 19:13 groscube a écrit: pourquoi virer l abs..?? c est justement sur une moto qu il prent tout son sens Sur Miss Solsol, il arrivait qu'il se déclenche lors des freinages appuyés selon le revêtement voire la monte. Bien flippant d'ailleurs. par Meuhlanie » mar. 2015 20:01 je l'ai fait déclencher volontairement pour voir ce que ça donne. Je pense que sur piste ça va me gonfler, mais sur route c'est top franchement! Moto de fille... mouais par Le prof » mar. 2015 23:05 C'est de la jalousie tout ça! Faudrait pas la plomber comme la Gladius. Pas certain en plus que beaucoup de mecs puissent exploiter à 100% son potentiel (même en bridé! Forum mt09 échappement site. ). Golgote Messages: 2605 Inscription: lun. 1 juil. 2013 21:34 Moto: Gésixair 750 K7 Localisation: Talence (33) par Golgote » mer. 11 févr. 2015 19:58 Meuhlanie a écrit: oui ils ne sont pas doués pour les bridages. Ou alors c'est fait exprès pour qu'on profite à fond en débridant Des japonais qui ne seraient pas doués pour le bridage?
(en plus des émissions polluantes) Il est marqué sur la plaque cadre (en plus de la CG) et sert de base lors d'un contrôle (après ajout de la tolérance) pour se faire pruner. Supposons (j'ai pas les chiffres réels): -MT Euro3 84 db à 5500 tr et donc toléré à 89 avec un adaptable. -MT Euro4 80 db à 5300 tr et donc toléré à 85 avec un adaptable. Si on monte une ligne Euro3 qui sort 88 db... Yamaha MT09 2015 Échappement - MSP. prune. _________________ Membre N°129 MT09 2013-2017: 35 000 km MT09 2017-2019: 25 000 km MT10 2019-: 20 500 km Re: MT-09 2017 (échappements/silencieux) par Pouls59 Dim 26 Fév 2017 - 18:56 Ce serai gros franchement... Tu roule avec un pote, vous avez la même moto, la même ligne modèle 2016 et 2017. Y en a un qui passe l'autre qui se fait aligner... Re: MT-09 2017 (échappements/silencieux) par CTS94 Dim 26 Fév 2017 - 20:14 olivierzx a écrit: Euro4 a aussi modifié le nb de décibels autorisés. Enfin, honnêtement... Y'a-t-il une seule ligne complète adaptable (donc non origine) qui respecte réellement les conditions de bruit (tolérée ou non)...?
Le CP3 est toujours l'élément le plus agréable et le plus enthousiasmant de cette moto! Forum mt09 échappement automobile. Énergique, énervant tout en sachant se montrer onctueux et contrôlable, il se montre mieux maîtrisé et ne déborde plus autant que par le passé, tout en restant une boule d'énergie justement dosée et toujours prompte à laisser déferler ses chevaux bien montés. Le trois cylindres Yamaha est un cachet de vitamines prompt à vous donner la réplique autant que la pêche, bref, un compagnon relativement économique niveau carburant, dont on se dit qu'il est difficile de s'en passer tant il est bien dimensionné et réactif à souhaits. Loin de la course à la puissance brute, il joue sur les sensations, sur sa sonorité "stéréo" autant que sur ses capacités sportives avérées pour continuer de séduire les plus exigeants en matière de motorisation. À côté de cela, l'ergonomie de la MT-09 est enfin parvenue à faire en sorte que la moto soit agréable durablement sur long trajet, avec une position de conduite sans reproche sur des liaisons de plus 500 km et avec une selle plus confortable qu'il n'y paraît.
par Meuhlanie » sam. 2015 18:56 Ah si si les à coups je les sens bien, le débridage est prévu la semaine prochaine, ainsi que l'installation de la cargo 2015 au lieu de la 2014 (apparemment bien mieux) par Gro » sam. 2015 19:27 J'ai l'impression que les accoups, c'est lamarque de fabrique des Yamaha! Sur le FZ1 c'est le meme problème et sur le FZ6 que ma femme avait, c'était aussi là (en 2005) par Meuhlanie » sam. 2015 20:01 oui ils ne sont pas doués pour les bridages. Ou alors c'est fait exprès pour qu'on profite à fond en débridant renaudp62 Gexiste Avisé Messages: 466 Inscription: mar. 23 sept. 2014 10:23 Moto: GSX-R 750 K7 par renaudp62 » lun. 9 févr. 2015 17:13 Belle bécane!! J'aime bien l'association des couleurs il lui ' manque juste un petit échappement pour la laisser respirer et hop rouler jeunesse! Brous Gexiste Messages: 215 Inscription: sam. 9 nov. 2013 17:08 Moto: 600 GSXR K5 et 1000 TLR par Brous » mar. 10 févr. 2015 14:32 Jolie meule, j'ai essayé celle d'un pote, ça marche pas mal et comme tu dis, en deux et en trois sur les petites routes viroleuses, ça ne demande qu'à lever, juste un peu trop souple, ce qui calme un peu les ardeurs, mais une fois ça résolu, un amorto de direction et un kit suspat' dessus, ce sera une très bonne bécanne!!
Faire un ourlet de pantalon, c'est vraiment facile! Démonstration avec et sans couture, en compagnie de Sophie Riche et Elise dans ce tuto vidéo! Le 5 février 2018 Salut! Oh bah dis donc, ça faisait un bail que j'avais pas fait de vidéo vraiment pratique de couture! Faire un ourlet sans savoir coudre Aujourd'hui je m'adresse à toute la team petites jambes, celle qui se retrouve à devoir faire des ourlets en pliant le tissu cinq fois sur lui-même. Comment faire un ourlet invisible le. Si tu en as marre de plier tes ourlets (même si moi je trouve ça joli), voici quelques techniques pour raccourcir ton pantalon. Si tu ne sais pas coudre, pas de panique, avec cette vidéo tu sauras comment faire un ourlet sans couture! Tu apprendras aussi la technique traditionnelle invisible et la version funky colorée. Faire un ourlet invisible à la main Comme tu le verras dans la vidéo, les ourlets invisibles se font surtout sur les pantalons classiques de style tailleur. Quelques images valent mieux qu'un long texte mais même s'il paraît fastidieux, l'ourlet invisible est vraiment facile à faire.
Si vous préférez aller vite, vous pouvez aller jusqu'à 2 centimètres. Une fois que vous avez fait tout le tour de l'ourlet et que vous êtes revenus au point d'origine, terminez par un point d'arrêt. Procédez au repassage. Attention, même si vous respectez la température indiquée sur son étiquette, je vous conseille fortement de repasser le pantalon en mettant un torchon entre le fer et le tissu. Comment faire un ourlet invisible children. Cela lui évitera de lustrer de manière irréversible. Si vous voulez appliquer une technique séculaire de ninja, vous pouvez humidifier le torchon avant de passer le fer dessus. Cette méthode dite de la « pattemouille » représente la meilleure manière de repasser à la vapeur - d'ailleurs, en haute couture, il est hors de question d'envoyer la vapeur directement avec un fer. Après avoir répété la même opération sur l'autre jambe en appliquant la même longueur de référence, vous obtenez ce résultat: aucune marque de rétrécissement du pantalon n'est perceptible. Bravo, votre mission est accomplie avec brio.
Si vous n'avez pas de surjeteuse vous faite un point zig-zag ou alors vous pouvez rentrer le tissu 5mm sur la longueur. Ourlet pour une robe en satin de soie Faire l'ourlet invisible Vous commencez votre ourlet. Piquez sur le bord de votre ourlet et en diagonale allez piquer le tissu en prenant le moins de tissu possible. Sur cette photo vous pouvez voir que je n'ai pris qu'un fil du tissu de la robe. Moins de tissu vous prendrez moins cela se verra à l'arrière. Passez le fil et mettez l'aiguille devant le fil en diagonale. Sur la photo vous pouvez voir que le fil se tord, si c'est le cas c'est bon! Ensuite vous devez piquer plus bas et refaire la même manipulation, regardez la photo: Attention vous ne devez piquer que le tissu de l'ourlet et non pas le tissu du vêtement. Ici vous pouvez prendre plus de tissu, puisque cela ne se verra pas. Vous passez l'aiguille et vous recommencez. Vidéo : coudre un ourlet invisible - M6 Deco.fr. Le but est de passer l'aiguille en haut et en bas en faisant des croisements de fils. Vous faites le tour de votre vêtement et à la fin vous faites un point d'arrêt.
Commencez d'abord par poser cette aiguille ou vous allez vous blesser. Mettez votre pantalon, ajustez convenablement votre ceinture ( à la bonne hauteur sur vos hanches), puis rentrez le surplus de tissu à l'intérieur d' une jambe, envers contre envers, jusqu'à la hauteur d'ourlet souhaitée. Le tissu contre votre jambe ne doit pas être froissé. Nette, la pliure doit être perpendiculaire à l'axe de la jambe. Comment réaliser un ourlet invisible à la machine à coudre? – Maison Fauve. A l'aide d'une épingle devant et d'une autre derrière, piquez grossièrement sur l'endroit de sorte que les tissus restent en place. Ce marquage sommaire va servir d'étalon. Vous pouvez ôter votre pantalon et le retourner entièrement, avec soin, sinon vous allez vraiment vous blesser. Travaillez désormais sur un support large et sous une forte source lumineuse. Avant toute chose, faites des mesures de la longueur de tissu que vous avez replié sur tout le périmètre de l'ouverture de jambe. Vous obtiendrez des valeurs qui diffèrent légèrement de plus ou moins un centimètre. Faites la moyenne et notez ce chiffre quelque part, ce sera la mesure de référence que vous allez appliquer très exactement sur les deux jambes.