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Celui-ci doit être désactivé uniquement si vous transportez un enfant dos à l'avant à l'avant du véhicule. Les voyants orange: Plaquettes de frein: Les plaquettes de frein sont usées, il faut les changer. Vous pouvez le faire vous-même selon votre véhicule mais encore une fois, une visite chez un garagiste est conseillée. Carburant: Ce voyant indique que la quantité de carburant restant dans le réservoir est basse. On dit que le conducteur "roule sur la réserve", c'est-à-dire sur la fin de son réservoir. Voyant degivrage avant par www. On indique souvent qu'il est prudent de considérer que la réserve permet de rouler encore 50 km. Cela permet dans la plupart des cas d'atteindre une pompe, donc: pas de panique! La distance précise que vous pouvez couvrir à partir de l'allumage du voyant varie en fonction du véhicule (le manuel du constructeur vous renseignera plus précisément) et du style de conduite (vous seriez bien inspiré d'adopter une "conduite souple" et de "lever le pied" pour limiter la consommation). Une panne d'essence n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît car même si vous remplissez votre réservoir après une panne, il arrive qu'il faille réamorcer la pompe à essence (voiture diesel et ancienne).
1. Informations importantes Au tableau de bord, la couleur ORANGE est utilisée pour signaler une information importante, comme un dysfonctionnement qui nécessite une intervention assez rapidement (mais permet néanmoins de circuler), ou le fonctionnement d'un accessoire dont il ne faut pas abuser. 2. Usure des plaquettes de frein Ce voyant signale que le témoin d'usure des plaquettes de frein est atteint. La voiture freine encore très bien s'il commence seulement à s'allumer, mais si je persiste, la qualité du freinage va rapidement diminuer et tout le dispositif de freinage devra être remplacé (disques ET plaquettes). 3. Antiblocage des freins Ce voyant indique un dysfonctionnement du système antiblocage des freins. Le risque de déraper en cas de freinage appuyé est donc important puisqu'il est impossible de diriger une voiture si ses roues sont bloquées. D'autre part, une défaillance de l'A. B. Voyant degivrage avant et après. S. entraîne généralement la défaillance d'autres systèmes de sécurité: l'Aide au Freinage d'Urgence et l'E.
Le ventilateur tourne bien sur les autres positions ou marche-t-il de manière aléatoire avec des phases de ventilation à fond puis plus rien ou régime mini sans que tu ne touches à rien? A+ Olivier 320d E46 88000km 735ia 2001 180000 km (pour moi) Ex 530ia préférence pack luxe 2002 145000 km EX E39 523 i 1997 160000 km Ex Coupé 325 i 1995 137000 km (snif... ) par luna59 » lun. 20, 2008 8:25 pm T'as vu criciri les "olivier" sont là pour toi!! Voyant dégivrage arrière qui reste allumé 206 2L HDI 90ch - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. par olivierq » lun. 20, 2008 8:32 pm encore plus quand c'est un ch'ti... Bon, après recherche sur l'ETK ce qui s'appelle étage maximal de ventilateur sur la mienne se nomme "régulateur de ventilateur de chauffage" sur la tienne (de mémoire 740i E38 M60? ) et porte le numéro de pièce 64118391399 et coûte 196 € (mes prix ne sont pas tout à fait à jour donc compte plus). Par contre je ne sais pas si elle est au même endroit que sur E39.... J'espère pour toi que c'est pas ça... olivier kouk Messages: 3434 Inscription: dim. sept. 25, 2005 12:24 pm Localisation: Mainvault / Hainaut / Belgique par kouk » lun.
Le premier concerne les feux de brouillard arrière. Ces feux étant éblouissants et donc très gênants, il est impératif de les utiliser quand le brouillard est dense. Le second concerne le dégivrage de la lunette arrière. Il utilise l'électricité produite par le moteur et consomme beaucoup de carburant. Ainsi dès qu'on n'en a plus besoin, on l'éteint. Préchauffage du moteur Ce voyant n'indique ni un problème ni le fonctionnement d'un accessoire. Il s'allume lorsque le conducteur met le contact. Voyants des pannes. À froid, il faut attendre qu'il s'éteigne avant de lancer le moteur au risque de décharger la batterie et même de dégager de la fumée noire en provenance du moteur.
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