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Bonjour à tous, Mon Transporter est immobilisé depuis un bon moment déjà et je n'en vois pas le bout. Donc j'appelle à l'aide! Je vous fais un petit historique de la situation: J'ai acheté ce T4 de 93, moteur AAB 2. 4D avec un souci de perte de liquide de refroidissement. Il s'est avéré dans un premier temps qu'il s'agissait d'une fuite importante du radiateur. J'ai donc changé le radiateur, mais une petite perte de LDR subsistait. A ce moment là je n'avais pas fait attention à l'échappement, je ne peux pas dire si le moteur fumait blanc ou pas. 074103351A - Culasse Transporteur T4 nue _95. Etant complètement novice en mécanique et n'ayant pas beaucoup de sous, j'ai fait appel à un mécano à la retraite qui fait des réparations sur les voitures, tracteurs, tondeuses, etc dans le coin. Il a vérifié le vase d'expansion, il y avait des bulles qui remontaient dedans: diagnostic joint de culasse. Il a donc commencé par la dépose de la culasse. Comme il ne voyait aucun défaut sur le joint de culasse en place (ne me demandez pas, c'était son avis), et vu le type/année du moteur, il a décrété que c'était la culasse qui était en cause.
Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Volkswagen (VW) - Transporter 2.
Accueil Stock de pièces auto Code moteur AJA Moteurs Volkswagen Transporter T4 2. 4 D Moteur Général Pièce Révisé Moteur ID Internet 33638 Contact Prix € 3. 569, 50 Prix 21, 00% TTC par pièce € 2. 950, 00 Prix HT Garantie 12 mois retour ancien moteur oude motor retour oude motor retour nombre en stock 1 La quantité en stock est affichée en temps réel. Si vous souhaitez récupérer l'article, veuillez contacter le fournisseur d'abord. Année de construction 2003 Article numéro 074103373 AABAJA AJAAAB 07410302 Code spécification - Code classification R1 révisé ou testé fonctionnement testé Type de moteur Diesel Turbo Diesel Code moteur AJA AAB Cylindrée 2 370 cc Relevé du compteur kilométrique 0 km Puissance 55 kW Système Start-Stop Non Particularités Transporter T4 2. 4D, naked engine Donneur véhicule Volkswagen Transporter T4 2. Moteur aab 2.4 ld series. 4 D Autobus, Diesel, 2.
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Il a trouvé une culasse à la casse, et a commencé le remontage, en remplaçant le JDC, et en en profitant pour changer la courroie de distribution, pompe à eau, etc. Bref, la totale. Au remontage, le moteur bloquait, nous ne comprenions pas pourquoi; à priori le calage était bon mais le moteur refusait de faire un tour complet. Là s'arrête le boulot du mecano, parce qu'après il a pété un plomb et n'est jamais revenu. Moteur Volkswagen Transporter T4 2.4 D - AJAAAB AJA. Je me suis donc retrouvé avec mon moteur bloqué, sans rien comprendre de ce qui avait été fait, si c'était calé ou pas, bref, la merde. Donc j'ai pris mon courage à deux mains, et j'ai déculassé pour savoir ce qui n'allait pas. Le problème était très con: la culasse de récup avait été montée avec le collecteur d'échappement monté. Celui-ci était plein de poussière de rouille qui a fini par tomber dans les cylindres. J'ai nettoyé tout ça, j'ai changé le joint de culasse, reposé la culasse, calé la distribution et la pompe à injection. Aujourd'hui, le résultat est: - démarrage difficile (démarrage avec accélérateur à fond seulement, puis le ralentit ne tient pas à froid) - tant que le moteur est froid, le ralenti fait des à-coups jusqu'à caler - une fois chaud, pas de problème, ralenti stable - froid ou chaud, le moteur fait des accélérations franches, sans trou - une fumée blanche/grise abondante au pot d'échappement, avec une odeur un peu piquante - perte de liquide de refroidissement.
Marque:Volkswagen Modèle:Transporter 4 Année:1991 Motorisation:2. 4D AAB Kilométrage:250000 kms Bonjour à tous, Je suis sur le point d'acheter ce van, mais il a apparemment des ratés entre 1200 et 1700 tr/min, uniquement sur les 3 premiers rapports. Avez-vous une idée d'où ça peut venir (pompe à injection, boite de vitesses... )? Merci
Crédits et remerciements à sibelius et ext3 Fuite de gasoil sur pompe à Injection au niveau de la commande du surcaleur sur 2. 4D AAB La fuite se trouvant à un endroit inaccessible (derrière la pompe) il faut démonter la pompe à Injection. But de l'opération changer deux joints au niveau de la commande du surcaleur. Outillage nécessaire. - Le nécessaire pour faire une distri à savoir de quoi caler l'arbre à cames et la pompe à injection. Une pige à mettre dans le voile de la pompe et un comparateur avec sa rallonge et son adaptateur M8 pour le AAB. Pompe à Injection 2.4D AAB : fuite de gasoil - L'encyclopédie - Wiki - T4Zone. L'outil de contre appui pour tenir les poulies lors de leur démontage. - Un extracteur pour la poulie de pompe à Injection. - Une clé dynamométrique pour tout remettre correctement. l'extracteur de fabrication artisanale. Simple et efficace. La pige dans le voile de la pompe à injection, il faut commencer par là. Quelques photos avant dépose La pompe en place on peu localiser la fuite qui se trouve derrière la pompe on aperçoit la commande du surcaleur au fond Un petit contrôle du calage avant de commencer, pour se familiariser avec les nouveaux outils.
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