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FRANCE Le Char lourd Français AMX-30 (30 Tonnes) Le char lourd Français AMX 30 L'AMX-30 est le char de combat qui équipa l'armée française pendant plus de 30 ans. Construit à environ 3 500 exemplaires à partir de 1966 (dont la moitié exportée), son châssis a été utilisé pour développer d'autres systèmes blindés tels le char de dépannage AMX-30D ou le véhicule d'emport du missile Pluton. Présentation: La naissance du char AMX-30 remonte à 1956, lorsqu'un groupe de travail composé d'experts français, allemands et italiens élabore les spécifications d'un char moyen européen destiné à remplacer le M 47 d'origine américaine. Les premiers prototypes sont livrés en 1960. L'évaluation des trois prototypes — deux allemands, un français — conclut que les chars de construction allemande sont supérieurs au modèle français. AMX 30 B2 Fiche Technique - Anciens Et Réunions. Malgré tout, la France décide d'arrêter la collaboration avec l'Allemagne et l'Italie en 1963 pour poursuivre la construction en série du modèle français pour équiper l'armée française.
Un régiment à 17 pièces (contrat JAHRA 1) a été équipé d'AuF1T pré équipés CTI et a été en alerte lors de la seconde alarme SADDAM en février 1993. L'AuF1 a suivi plusieurs évolutions, d'AuF1 en AuF1T (en 1992) par modification du système de commande de chargement (PCH) qui passe de la technologie à relais à la technologie microP, du Groupe Auxiliaire de Puissance qui passe d'un moteur thermique (AZ Citroën) 4KW à une turbine Gévaudan Microturbo 12KW. Le gain en disponibilité opérationnelle est considérable (+ 30%) ce qui amène ce matériel à forcer la décision lors de l'engagement en ex-Yougoslavie sur le Mont Igman. Ce matériel a longtemps été critiqué parce que "trop précis". Moteur hispano suiza hs 110.00. (Lobbying MLRS) Des versions intermédiaires ont vu le jour, l'AuF1 TM (T-Modex (Module Expérimental)) au 40èRA de Suippes qui a permis de valider l'implantation ATLAS en AuF1 qui avait un châssis équipé AuF1T avec turbine et une tourelle équipée ATLAS (avis de l'auteur: meilleure solution de loin entre toutes). Le choix (?
Armement secondaire: 1 mitrailleuse de 12, 7mm MOBILITE Moteur: Hispano-Suiza HS 110 Type & Cylindrée: 12 cyl Puissance (max. ): 720 cv EVOLUTION standart T Les principales modifications apportées par rapport à la version originale est l'installation d'une Conduite de Tir Inertielle (CTI) avec navigateur et également le remplacement du GAP par une turbine d'hélicoptère. standard TA L'armée de terre française bénéficie d'un programme de valorisation de son parc de l'Au F1 afin de porter ce dernier au standard TA. Cette modernisation engagée par la DGA se focalise sur la mobilité, la conduite de tir embarquée et la maintenabilité. La tourelle Au F1 TA est intégrée sur un châssis de type AMX 30 B2 rénové avec le moteur Mack E9 développant 750 ch. AMX-30 : char de combat principal de deuxième génération français • TOUTES LES PYRÉNÉES · France, Espagne, Andorre. Ce moteur associé à la boîte de vitesse semi-automatique SESM ENC 200 donne au système un rapport puissance/poids supérieur de 20% à celui de la configuration d'origine. Il procure au nouvel engin une manoeuvrabilité et mobilité identiques à celle des chars de combat.