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#15 par Maguao06 Ce problème etait déjà avec le robinet d'origine #16 par junior elle a du mal à tenir le ralenti à l'arrêt je suis toujours obligé de tenir légèrement l'accélérateur Forcément, elle ne risque pas de tenir le ralenti correctement avec un problème de carbu. Reste plus qu'a espérer que le flotteur soit en cause. Vérifie bien que l'axe ne soit pas grippé ou tordu.
48 € Lame de Gaz Avec Membrane Kawasaki GPZ 500 S EX500 16126-1284 34 Ch 36. 95 € Kawasaki GPZ 500 S EX500 - Serrure de siège de bouchon de carburant A2980 59. 95 € Kawasaki GPZ 500 EX500A Bj 1994 - Cà¢ble d'accélérateur carburateur N2018 11. 95 € Kawasaki GPZ 500 EX500A Bj 1994 - Réservoir de carburant Réservoir de carburant 159. 95 € TMP Joint de carbu de chambre flotteur FBG-404 pour Kawasaki GPZ 500 S 87-03 14. 95 € Pointeau 4, 45x4, 45 à Ressort 17mm Kawasaki GPZ 500 S Type EX500 22. 86 € C514. Kawasaki GPZ 500 S EX500A Lame de Gaz Membrane Carburateur 16126-1186 82. 18 € C515. 18 € KIT REPARATION CARBURATEUR GPZ 500S année 1987/2003 89. 00 € Admission Lot Chk-4/2 pour Kawasaki Il 5 Twister GPZ 500 S ER500 ER5 GPZ500 22. 18 € C498. Kawasaki GPZ 500 S Lame de Gaz Membrane Carburateur Diaphragme 16126-1192 72. 10 € KIT DE REPARATION CARBURATEUR GPZ 500 année 1994/2003 79. 00 € K18 Kawasaki GPZ 500 S EX500A Lame de Gaz Membrane Carburateur Diaphragme 92. 26 € C521. 10 € C486. Carburateur er5 kawasaki zx. 10 € Par Exemple Kawsaki GPZ 500 S EX500A Admission Carburateur Embout 16065-1130 20.
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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Déchiré... Roadster Après avoir franchi le cap de l'an 2000, la petite boule de Kawa se refait un peu la bouille en 2001. Un restylage très léger, donnant un peu plus de légereté dans le style par ci par là, sans plus. Fiche technique moto Kawasaki ER-5. Propulsée par un bicylindre en ligne (dérivé de la 500 GPZ), l'ER-5 dispose d'une mécanique sensiblement plus fourni en couple dans les mi régimes que sa cousine mini-sport-GT. Avec cet utilitaire, Kawasaki affronte de plein fouet les stars du secteur que sont la Honda CB 500 et la Suzuki 500 GSE. Proposée à un prix canon (seule la GSE est moins chère), la petite besogneuse est d'un style très simple, sa vocation étant de rouler longtemps et sûrement, pas d'épater la galerie. Sa prise en main (facilité par la selle basse) est aisée, ce qui est très appréciable en ville, mais le rayon de braquage est décevant. Où la machine étonne, c'est par sa capacité à soutenir un rythme assez sportif - une Kawa reste une Kawa -.