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Bonjour à tous, j'ai actuellement une 307 HDI 110CV et je me suis aperçu que ma ventilation ne fonctionne plus avec le bouton de sélection sur 1, 2 et 3. Seule la sélection 4 fonctionne (LE MAXI). Quelqu'un peut me donner une explication? Je n'ai pas encore démonté la console av pour y regarder mais cela ne va par tarder. Merci d'avance. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 75 Créé 11 a Dernière réponse 7 a salut, Il faut chercher le régulateur électronique des vitesses, il est surement dans les conduits de ventilation, vers le moteur de ventilateur. Ce n'est pas le bouton................ 100% sûr! Panne ventilateur intérieur | Forum Peugeot. A+ il se trouve ou le régulateur de ventilation. Comment fait-on pour y accéder? alors là je dis................. sais pas! Il y a plein de spécialistes qui arrivent. Bonsoir Il faut pardonner exprspto. Ou je vois plutôt ça pour me faire sortir de mon trou. La panne c'est pas ça du tout Comment? On m'aurait enduit d'erreurs? Si il n'y a que la grande vitesse c'est le variateur électronique.
je ne le trouve vraiment pas et tu sur qu'il est la? bon cette fois ci je suis casiment sur qu'il ny a pas de module a cette endrooit donnes moi le VF3...... sur la carte grise oups desolé deux fois les photos C'est ça le module!!!! Ventilation ne Fonctionne Plus - Peugeot 307 HDi 90 Diesel. quand tu l'as branché en direct, celui-ci était en place ou enlevé? precision j'ai brancher sur le pulseur délogé de sa place mes avec le module encore en place sur le pulseur c'est donc bien la vue que le criss à mis ici, je ne sais plus là, tu avais vérifé les fusibles biensur? oui c'est le premier truc que j'ai fais j'ai trouvé ça sa corespond a la mienne Suivant >
C'est des rapides! Car le pulseur c'est généralement pasnfacile a atteindre. Mais si ta vérifie tes fusibles (voir la doc) et que tu es sous garantie fonce... 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha (ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels) 807 Navtech 2. Ventilateur 307 ne fonctionne plus. 0e BVA. RT3 + Jtes Alu: Dead par ko boite suite a vidange a 250. 000 km Tesla Modele 3 en arrivage viper Messages: 10051 Enregistré le: 03 Juillet 2008, 11:46 Localisation: centre Site Internet par GreyWolf » 16 Août 2010, 22:42 Il y en a dans un compartiment à gauche du volant au dessus de la commande qui ouvre le capot. Et il y en a aussi dans le compartiment moteur. Regarde dans le manuel pour les localiser et savoir à quoi ils servent. Modifié en dernier par GreyWolf le 21 Décembre 2011, 18:56, modifié 1 fois. GreyWolf Accro du lion Messages: 2023 Enregistré le: 05 Octobre 2009, 18:40 par Eric12 » 16 Août 2010, 22:44 scoub17 a écrit: j'ai pas verifié les fusibles.... je sais pas où ils sont Regarde dans ton manuel.
Bonjour depuis la dernière fois. L'étape démontage est terminée. La trappe est bien ouverte en position recyclage. Mais je ne vois pas le module avec la résistance verte dépasser. Mon modèle est de 2006 1. 6L HDI 110cv, il n'y aurait pas eu une évolution??? Bonjour Juste une chose. On a pas eu ou j'ai mal lu de réponse claire à cette question: Si on a bien compris qu'il existe bien 3 premières vitesses (par un bouton "arrêt + 4" bien définies par des crans du bouton) qui ne fonctionnen plus mais que la 4ème fonctionnne Après pour l'emplacement qui serait autre que le lien donné je ne sais pas. # Mais comme dit la résistance est toujours dans le flot d'air de la grosse gamelle de plastique noir renfermant le pulseur. Problème de ventilation manuelle sélection 1-2-3 sur 307 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Car elle chauffe. Typiquement pour un système à Zéro+ Quatre vitesses, on ne voit souvent dépasser que son connecteur à quatre fils. Elle est "plantée" dans le conduit. Oui, les 3 premières vitesses ne fonctionnent pas et la 4eme fonctionne bon je vais retourner à la pèche Oki Donc c'est bien un système à résistance.
C'est une clim manuelle à 0, 1, 2, 3, 4 vitesses. Avant de l'emmener au garagiste j'avais vérifier fusible, résistance des différentes vitesses et tout était correct bien que la résistance à du vécu. J'ai eu aussi le ventilateur moteur qui ne fonctionnait plus, cela était un problème Electronique mais impossible de trouver le problème, je l'ai donc chuinter via un relaie et un interrupteur que je commende manuellement. Pas pratique mais fonctionnelle. ^^ ok Donc sur clim manuelle 99% des pannes totales sont des connecteurs cramés quelque part sur le chemin du courant. Entre le départ: le fusible, peut être ue relais, le contacteur du tableu de bord, la résistance, et le final qui est les deux fils rentrant dans le pulseur. Cramés par mauvase conception et vieillissement. Plus ça crme plus ça fait mauvais contact. Ventilation 307 ne fonctionne plus. Et à la finale plus rien. Bien bien bien... plus rarement les balais (charbons) du moteur du pulseur usés. ***( et ce pourrait être l'incident d'avnt qu'ils n'ont pas trouvé et que ça a refonctionné en trifouillant partout) Il faut retrousser les manches et la panne devrait être "visuelle" Un cas parmi beaucoup Module pulseur d'air 307 D'accord je vois bien le problème... et sa complexité qui se basse sur la chance Je pense que si il y a un connecteur de cramés ça serait au niveau du pulseur car c'est la seul chose dont ils on touché.