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Symboles Tachygraphe Numérique : Explications — Webfleet Solutions Fr

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En imposant ce système et une réglementation européenne régie par l'annexe 1B, l' Union européenne veut pallier les différences par rapport à la réglementation sociale des pays membres engendrant des problèmes de concurrence, mais aussi améliorer et faciliter le contrôle des temps de conduite et de repos, et combattre ainsi l'une des causes majeures des accidents de la route au niveau des poids lourds. C'est ainsi que la réglementation impose un contrôle de ces appareils tous les 2 ans par des sociétés ayant reçu un agrément de la DIRECCTE. Le système repose sur un appareil enregistreur scellé et installé par un personnel agréé. Le chronotachygraphe et la règlementation - FleetGO® | Solutions de gestion de flotte. Il doit comporter un système de stockage permanent et inviolable ainsi qu'une imprimante. Les transferts de données se font par cartes à puces interopérables entre fabricants de système et pays. Il peut être (souvent en réalité) installé en sortie de chaîne de montage et étalonné en centre agréé. Le chronotachygraphe électronique est un boîtier, de la taille d'un autoradio, comprenant deux lecteurs de cartes, un sélecteur d'entrée manuelle, un écran d'affichage et une imprimante.

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Ces symboles sont légalement établis par les règlements de l'UE et leurs les formats doivent être respectés par chaque fabricant. Le symbole conduite Le symbole de conduite, le volant, indique que le conducteur conduit le véhicule, le symbole est souvent suivi par le temps de conduite. Le mode de conduite est également active quand le moteur tourne et que le véhicule est à l'arrêt, comme par exemple au feu rouge ou pendant les embouteillages. Ce symbole s'applique tant que le conducteur est au volant et que le moteur tourne, même lorsque le véhicule est à l'arrêt ou en stationnement. Il est automatiquement enclenché en tant que tel sur la plupart des tachygraphes, et il n'est pas nécessaire que les conducteurs sélectionnent délibérément le mode de conduite. Chronotachygraphe numérique symbole chronotachygraphe analogique. Le symbole autres activités Le symbole «Autre travail» – indique que le conducteur effectue un travail autre que la conduite. Le véhicule est immobile. Ce statut peut inclure l'aide au chargement et au déchargement, le travail pour le fournisseur ou un autre employeur, et même le travail en dehors du secteur des transports et de la flotte.

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Une semaine de conduite commence à la fin d'une période de repos hebdomadaire. Ainsi, une semaine de conduite peut commencer n'importe quel jour de la semaine. Règles du nombre maximum d'heures de conduite Le temps de conduite maximum de deux semaines est de 90 heures Le temps de conduite hebdomadaire maximum est de 56 heures Le temps de conduite journalier maximal est de 9 heures; cela peut être prolongé jusqu'à 10 heures pour un maximum de 2 fois par semaine. Règles du tachygraphe sur les pauses Toutes les 4h30 de conduite, le conducteur doit avoir au moins 45 minutes de pause. Chronotachygraphe numérique symbole chronotachygraphe demande. Le conducteur peut prendre 45 minutes à la fois ou se séparer en une pause de 15 minutes, suivie d'une pause de 30 minutes (45 minutes au total). Règles de repos journalières Repos quotidien: un conducteur doit se reposer au moins 11 heures par jour. Cette période de repos peut être divisée en 2 périodes distinctes sur 12 heures au total: ○ la première période d'au moins 3 heures consécutives; ○ suivie d'une période de 9 heures consécutives.

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Réglementation double équipage Un véhicule est considéré comme doté d'un double équipage si, à toute période de conduite, entre deux jours ou une journée et un repos hebdomadaire, le véhicule est équipé de deux conducteurs (capables de conduire et qui possèdent chacun une carte tachygraphique). La première heure de ce temps de conduite est facultative, ce qui signifie qu'il est possible de récupérer le deuxième conducteur dans l'heure qui suit le début de conduite. En général, les mêmes règles de tachygraphe s'appliquent aux deux pilotes, à l'exception des règles de repos journalier. En cas de double équipage, chaque conducteur doit avoir un repos quotidien de 9 heures sur une période de 30 heures qui commence après la fin du dernier repos journalier ou hebdomadaire. Les 45 premières minutes de disponibilité du copilote (si le copilote ne conduit pas) sont considérées comme une pause. Chronotachygraphe numérique symbole chronotachygraphe vdo. Lisez également cet article sur le double équipage. Règles du tachygraphe pour les traversées en ferry ou les voyages en train Lorsqu'un ferry ou un train est impliqué dans le voyage, les règles pour les pauses / repos quotidiens sont plus flexibles, mais seulement si un endroit de couchage convenable est à disponibilité pendant la période de repos (cela peut être dans le camion).

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Wed, 31 Jul 2024 20:28:02 +0000