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La mer et l'arrière du paquebot Amerika, océan Atlantique, 16-18 novembre 1908 (A. Dutertre, négatif stéréoscopique au gélatino-bromure d'argent sur plaque de verre, D69) - © Collections du musée départemental Albert-Kahn / Département des Hauts-de-Seine L'exposition inaugurale du musée départemental Albert-Kahn embarque les visiteurs dans une traversée sensible des collections. Le parcours explore les représentations du voyage et les figures du voyageur à travers la photographie et le film du début du XX e siècle jusqu'à aujourd'hui. L'exposition revient sur un épisode fondateur du projet de documentation visuelle du monde entrepris par Albert Kahn au tournant du XX e siècle: le voyage autour du monde qu'effectue le banquier philanthrope en 1908-1909. Eau tour du monde dofus. C'est au retour de ce voyage que sera donné le coup d'envoi des Archives de la Planète, cœur historique des collections du musée. L'exposition se déploie autour du noyau constitué par les images de ce périple: près de 4 000 plaques stéréoscopiques et 2 000 mètres de pellicule réalisés par Albert Dutertre, le jeune chauffeur-mécanicien qu'Albert Kahn a chargé de documenter le voyage.
Sous l'eau, on peut capter le son des cétacés jusqu'à 100 kilomètres à la ronde. Erosion côtière : « flou juridique » autour de la liste de cent vingt-six communes considérées comme prioritaires. Le navigateur Romain Pilliard L'idée est donc d'enregistrer le bruit de l'océan pour comprendre le déplacement des cétacés, leur comportement, et les raisons de leur migration d'un endroit à l'autre. Romain Pilliard a mis au point ce programme scientifique avec l'université de la Sorbonne et l'objectif est d'établir une carte sonore des océans qui constituera une mine d'informations pour les scientifiques et les acousticiens. De l'Atlantique à l'Indien en passant par l'océan Pacifique et le mythique "Cap Horn, " tous ces "sons" seront enregistrés sur une carte mémoire qui sera ensuite décryptée et mise à la disposition du grand public via un site web accessible au plus grand nombre. Des heures et des heures d'enregistrement, un travail de titan, mais une nouvelle étape dans la connaissance des océans et du monde sous-marin.
70% de l'eau consommée est utilisée en extérieur. » Des coquelicots sauvages à la place du gazon Pour faire plier les plus récalcitrants, le service des eaux a un plan: « Ceux qui ne respecteront pas les restrictions cet été verront leur facture augmenter de manière significative, avertit Mike McNutt. Et si ça ne suffit pas, à la troisième infraction, on viendra leur installer un limiteur d'eau qui leur en laissera juste assez pour se faire à manger et se faire couler une douche à très faible débit, pendant une semaine. » Mais de nombreux Californiens n'ont pas besoin d'être convaincus de l'urgence à agir. Dans son jardin au pied des montagnes de Santa Monica, Miles Lewis fait pousser des plantes natives comme solution à la sécheresse: « J'ai semé des coquelicots, des mauves du désert… Devant la maison, nous avons des chênes de Californie. Sécheresse : en Californie, un tour de vis sans précédent contre le gaspillage de l’eau. L'avantage des espèces natives, c'est qu'elles sont bien adaptées au climat. Elles ne nécessitent d'être arrosées que deux ou trois fois par an grand maximum », explique ce jeune artiste muraliste qui milite pour l'éradication des gazons californiens, une hérésie à ses yeux dans un climat méditerranéen.
Une Mustang Boss 302 de 70 qui s'est retrouvée dans une grange pendant 26 années avant de se faire restaurer, retrouver la route et revivre sous les projos du SEMA show! Ou ces 2 Buick Grand Nationals, neuves, stockées dans une grange et que leur proprio ne laissera partir qu'en échange de 180. 000 $! Voyez, les spéculateurs sont universels… P'tite anecdote avec une Ferrari Daytona abandonnée pendant 25 ans au fond d'un garage…l'autoradio était prêt à lire la cassette disco qui n'attendait qu'à reprendre vie. Vous rappelez peut être de la Porsche HLS… Non? Ca se passait ici. Moto sortie de grange (Page 1) / Les françaises / LVA Moto - Forum. La voiture est toujours en cours de restauration. Nécessitant un gros boulot de recherches afin de la refaire 100% à l'identique. Autres histoire délirante quand un groupe d'enfants trébuchent sur un morceau de métal au milieu d'un terrain. Curieux d'en connaitre son origine, ils tombent sur une Dino 246 GT… La voiture est déterrée et un coup d'assurance tombe à l'eau. Elle sera restaurée et retrouvera la route! Ou alors ce hangar fermé depuis des années… et qui renfermais pas 1 mais 36 Corvette, de la 1ère à la 4ème génération!
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Bricolo-bricolette, pour l'instant je ne veux investir que le strict minimum ne sachant pas si elle viable ou pas. Je n'ai pas non plus l'intention d'en faire une bête de concours. Mes exigences en matière de restauration étant telles que ce serait sans doute un gouffre financier. Je préfère la laisser dans son beau jus. Nous voilà donc prêts à essayer de démarrer. Contrôle avec une caméra endoscopique du cylindre par le puits de bougie: ça m'a l'air nickel dedans, pas de calamine à l'échappement, transferts qui ont l'air propres, pas de marques sur le cylindre. On va pouvoir y aller. Je contrôle le réglage de l'allumage qui était nickel: 0, 25mm d'avance et écart rupteurs 0, 35mm. Pour contrôler l'avance avec ma lampe témoin, ou mon multimètre en position ohmmètre, je suis obligé de débrancher les 3 fils qui arrivent sur la seule vis/connectique des rupteurs. Je suis plus habitué à bosser sur des meules à batterie et je n'ai jamais eu à faire cela. Normal? Moto sortie de grange 1. Avant de chercher à la faire péter, on vérifie qu'il y a bien de l'étincelle à la bougie.
Retour en 94… Des travaux sont réalisés dans un bâtiment à proximité de Lyon. On y retrouve, emmurés là depuis 45 ans, plusieurs prototypes de la 2CV. Ils seront libérés de leur prison de béton pour se retrouver exposés à Rétromobile en 98. Une Ferrari 166 MM achetée par un américain à la fin des 60's pour la faire rapatrier en Arizona. Un daily original qu'un problème mécanique va obliger à entreposer au fond du jardin. Vous savez ce que c'est, on dit qu'on le fera le week-end prochain… puis 50 ans s'écoulent avant qu'elle soit finalement revendue « en l'état, frais à prévoir… » pour 1 million de dollars! ACCUEIL - Spécialiste de side-cars en Romandie, importateur de side-cars %Ural%Dnepr%Lausanne%Vaud%Side-car russe%Fribourg%Neuchâtel%Genève%Bulle%Valais%Martigny/. Tout comme cette Miura que son proprio a laissé dormir pendant 42 ans dans les dédales du parking souterrain du Hilton d'Athènes! Bon j'vous laisse reprendre un peu votre respiration… C'est vrai que ça fait mal un peu tout ça quand on rêve de poser son cul dans ces caisses et de voir que certains proprios n'en ont pas grand chose à carrer! M'enfin, la connerie qui découle de l'abus de pognon n'a pas besoin d'une quelconque nationalité… On part un peu aux States où les Muscle cars ont aussi vécu leurs heures d'oubli!
Honda 1000 Gold Wing Là, on atteint le Graal pour les amateurs de la marque: la 1000 CBX. Cet exemplaire est à restaurer et quand on connait le prix des pièces pour ces modèles, l'estimation entre 9000 et 12 000 euros est un peu au-dessus du raisonnable. Honda 1000 CBX On continue page suivante avec les modèles des autres marques.