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Mon intuition était bonne, cette vidéo est devenu un outil incontournable de notre communication, sur notre site internet, sur Facebook, dans nos emails et lors de nos différentes présentations. Antoine GARCIER Directeur général - Énergie d'ici J'ai reçu un emailing de Videostorytelling dans le cadre de l'offre Booster Immobilier. Immédiatement, le côté ludique et imagé de la vidéo dessinée m'a séduit. J'utilise ma vidéo à des fins commerciales afin de capter de nouveaux clients, en me démarquant de la concurrence. L'équipe de Videostorytelling a su être réactive, efficace et s'adapter à mes demandes. Voir l'offre spéciale immobilier Christophe BERMANN Dirigeant - Ouest Avenue

Après la poussette qui devient tricycle, les draisiennes puis les vélos évolutifs, les vélos pour les enfants ont la côte dans Vélo et Design! Mais outre le changement régulier de vélo avec la croissance, un point crucial inquiète les parents: le passage de trois à deux roues. Matthew Grossman nous présentait son concept bike Shift il y a un moment, cette fois c'est au tour de 700kids qui nous fait découvrir TF1, tricycle transformable en vélo enfant (ou draisienne si pédales détachées de la roue avant). Ce joli petit deux-roues est en effet convertible grâce à un astucieux système de bases repliables. Une fois en place, les deux roues n'en font plus qu'une en pivotant l'une contre l'autre. Ses pédales peuvent se ranger sous la selle, réglable en hauteur; le guidon peut quant à lui basculer pour d'adapter également à la morphologie de l'enfant. Des nouveautés pour la Fête du vélo, dimanche 5 juin à Brives-Charensac - Brives-Charensac (43700). Plus simple de conception que le Shift, le TF1 mériterait un prototype… qui existe déjà. Découvert par hasard sur le site web d'une marque de produits chinois, il serait doté d'un cadre métal avec habillages en plastique de différentes couleurs pour des enfants mesurant entre 85 cm à 120 cm et pesant au maximum 20 kg.

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Porte-bagages avant Avec leur structure métallique, et leur fixation directement sur la roue du vélo avec un raccord sur le guidon, ces porte-bagages sont très stables et permettent une bonne répartition du poids. Ce modèle mesure 30 x 30 cm, prend en charge jusqu'à 15 kgs et comporte un porte-bagage avant, et tout le petit matériel de fixation (rondelles, écrous…) mais pas les sangles de maintien. Paniers arrière et avant pour vélos Accessoires incontournables des vélos de ville, les paniers sont très faciles à installer à l'avant ou à l'arrière du vélo. Leur petit espace accueille parfaitement les sacs à main, sac à dos et de petits bagages. Draisienne transformable en vélo la. En osier ou en métal, ces paniers peuvent rester sur le vélo lors d'un arrêt. Certains vélos de sport ne possédant pas de système d'attache pour porte-bagage, il est important de vérifier avant d'acheter un panier arrière, que votre vélo est prévu pour cet effet. Vous trouverez plus loin d'autres solutions pour adapter votre vélo. Sacoches pour vélo Très pratiques pour rapporter vos emplettes, votre ravitaillement et vos effets personnels lors d'une grande sortie en vélo, les sacoches sont fermement fixées sur le véhicule.

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Pour le transport simultané de plusieurs enfants, certaines remorques de vélo possèdent des ceintures de sécurité. Des modèles conçus pour les enfants en bas âge existent aussi sur le marché. TAGA propose par exemple un vélo transformable en poussette en 20 secondes. Nous avons dédié ici un article complet à la griffe TAGA et ses vélos révolutionnaires. Si en plus de transporter vos enfants vous souhaitez pouvoir déplacer du matériel et des charges lourdes, prendre un vélo cargo plutôt qu'une remorque peut être un bon choix. Le Convertible Jogger de Tiggo Les utilisateurs sont pour la plupart très satisfaits de cette remorque à vélo. Vous pouvez lire les commentaires ici. Draisienne transformable en vélo le. Fiche technique résumée Le Convertible Jogger de Tiggo convient pour 1 ou 2 enfants Le châssis en acier est imperméable (revêtu de polyester 600D) La transformation de la poussette en remorque est facile et rapide Pneus gonflables de 20 pouces qui en fait un appareil « tout-terrain » Ceinture de sécurité 5 points et siège rembourré pour plus de sécurité et de confort.

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Partageons les valeurs d'une vie active, joueuse et pleine d'aventures.

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Il a réussit non-seulement d'inventer, fabriquer et perfectionner la Draisienne-Vélo 3-en-1, mais aussi transmettre sa passion pour la fonctionnalité aux deux prochaines générations de sa famille. Son design visionnaire combine la durabilité, l'adaptabilité et la capacité de transformation avec une pensée écologique extraordinaire. L'usage prolongée de ses créations intemporelles est une récompense pour ses efforts. La construction en bois de haute qualité peut être ajustée en fonction de l'âge, de la taille et des préférences au moyen de nombreux kits d'extension, permettant au vélo de grandir avec votre enfant afin que vous n'ayez pas à en acheter de nouveaux... Durable, simple et adaptable - l'un des produits les plus innovants de l'année! Draisienne Évolutive Leg&Go | Vélo transformable de 6 mois à 6 ans ! – Kiddiwood. Commission Design & Innovation Award 2019, catégorie "All Winner 2019 Urban". Le combo "vélo - tricycle - éléphant" par leg&go est incroyable. Après un an d'usage intensif, il a toujours l'air neuf et fonctionne très bien. L'ingénierie est excellente et est bien adaptée à nos petits-enfants en pleine croissance.

Idem pour ceux qui auraient l'idée de motoriser un vélo classique en installant un dispositif d'accélération automatique. La réglementation impose que ces engins soient homologués pour pouvoir être immatriculés afin de circuler sur les voies publiques. Le pilote doit aussi porter un casque et des gants homologués pour les deux-roues motorisés. Il doit également être assuré et être détenteur d'un brevet de sécurité (permis AM). Problème, la draisienne de Carrefour n'affiche aucune homologation. Et en droit, nul n'est censé ignorer la loi. Draisienne transformable en vélo elliptique. Un usage qui peut virer au drame Carrefour signale bien en italique fin de communiqué que "ce produit doit être utilisé uniquement sur voies et espaces privés". Ainsi, l'usage de ce deux-roues sympathique sur les voies publiques pourrait coûter cher en contraventions. En cas d'accident, les choses pourraient même virer au drame humain et financier. Pire encore si le deux-roues a été débridé. L'association " 60 millions de consommateurs " s'est emparé du sujet l'an dernier.