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85l Niveau de bruit 114dB Système de vibration Sans anti-vibration Type de poignée nervurée Couleur Noir, bleu, gris Type de harnais Sans harnais Poids net 7. 9kg Fourni avec Lame 3 dents + tête fil, harnais et bobine Détails de garantie commerciale Défauts de fabrication uniquement Norme EN ISO 11806-1, EN ISO 14982 Référence produit 3663602940067

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Saviez-vous qu'il était possible d'améliorer sensiblement les performances de sa voiture sans se ruiner ni toucher au moindre élément mécanique? Depuis plusieurs années, les moteurs sont en effet largement commandés par un système électronique. Effectuée par des professionnels formés et expérimentés, la reprogrammation moteur à Dijon consistera en fait à en optimiser les réglages. Elle permettra à votre véhicule d'exprimer tout son potentiel. Lâchez les chevaux! Reprogrammation moteur dijon des. Pourquoi faire reprogrammer son moteur à Dijon? La grande majorité des automobiles équipées d'un moteur à injection sont aujourd'hui dotées d'un petit boîtier électronique, que l'on appelle dans le milieu calculateur ou ECU (pour Engine Control Unit). Ce boîtier joue un rôle primordial dans le bon fonctionnement de votre véhicule, puisqu'il est programmé pour gérer l'ensemble des paramètres moteur: temps d'injection, turbo, limiteurs de couple, etc. Or, pour des raisons d'ordre technique et financier, les constructeurs ne prennent que rarement la peine d'en optimiser les réglages.

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Outre la démarche écologique qui consiste à privilégier un carburant renouvelable, le principal intérêt de l'E85 est d'ordre économique. En effet, le prix du bioéthanol à la pompe est de l'ordre de 0, 70€/L, deux fois moins cher que son concurrent SP95/98. Même avec une augmentation de 10 à 20% de la consommation, le bioéthanol reste une alternative intéressante. Utilisé depuis des années au Brésil, en Suède et aux États-Unis, le bioéthanol a seulement été introduit en 2017 sur le marché français. C'est la raison pour laquelle très peu de véhicules européens sont compatibles d'origine en Flexfuel à l'heure actuelle. Séduits par les nombreux avantages du bioéthanol, de nombreux automobilistes souhaitent convertir leur véhicule essence en véhicule dit "flexfuel". L'intérêt étant de pouvoir rouler aussi bien avec du SP95, SP98 que du superéthanol-E85. DGM - DIJON GESTION MOTEUR - Entretien – Accessoires – Tuning - Dijon (21000). La pose d'un boîtier flexfuel Première solution, la pose d'un boîtier additionnel. Le boîtier éthanol, aussi appelé kit E85, est un boîtier électronique qui s'installe dans le moteur, plus précisément entre le calculateur et les injecteurs, pour l'adapter et lui permettre de rouler aussi bien à l'éthanol, à l'essence sans plomb ou au mélange des deux.

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(Nous en avons en stock et pouvons vous le fournir avec notre module, le tarif est de 500€ supplémentaires. Reprogrammation moteur avec Dijon Auto Racing. ) Sur la photo ci-dessus nous voyons bien que le moteur tourne normalement après notre intervention sans aucun défaut concernant le système AdBlue. Découvrez aussi les autres machines Penta sur lesquelles nous intervenons Nos modules spécial Penta peuvent aussi s'adapter à d'autres machines ou véhicules. Vous pouvez retrouver différents modèles sur notre page explicative ainsi que toutes nos opérations déjà réalisées ici.

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Ford Focus RS Autre américaine à effectuer un petit passage dans les locaux de Dijon Auto Racing, la Ford Focus RS! Une préparation millimétrée permet à la sportive US d'oublier ses 328 et 463 Nm d'origine, pour laisser place à 417 canassons et 648 Nm redoutables! Porsche 996 Turbo S On termine en beauté avec cette Porsche 996 Turbo S 450 chevaux sous le capot, qui se voit administrer quelques modifications mécaniques comme des gros échangeurs ou encore un kit turbo Switzer R700, mais surtout une reprogrammation sur banc... Le résultat se veut éloquent avec 652 équidés et 861 Nm de couple! × On termine en beauté avec cette Porsche 996 Turbo S 450 chevaux sous le capot, qui se voit administrer quelques modifications mécaniques comme des gros échangeurs ou encore un kit turbo Switzer R700, mais surtout une reprogrammation sur banc... Reprogrammation moteur dijon en. Le résultat se veut éloquent avec 652 équidés et 861 Nm de couple!

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Wed, 31 Jul 2024 14:06:49 +0000