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Bonjour, Je suis possesseur d'un scenic 2, 180000 km, 1. 9 dci, 120ch de 2004 Je fais ma vidange 1x / ans (je roule entre 10000 et 15000 / an) Aujourd'hui, grosse surprise, vidange, et je sors à peine 1. 5 litre d'huile (aucune info au tableau de bord, qui avant, au demarrage m'affichait des petite boules pour voir le niveau, voir meme si besoin, message "ajuster niveau huile) La, RIEN. Reniflard - Asphalte.ch. Je demonte mon reniflard, membrane completement HS, mais ne semble pas bouché. Pas de fuite visible, pas d'huile stockée sous la plaque (carter) sous le moteur... Es-ce que la membrane HS du reniflard peut entrainer une surconsommation d'huile? Puis remonter le reniflard sans la membrane, et rouler (en surveillant le niveau) en attendant mardi la reouverture des magasins pour le changer? J'ai lu aussi que mon probleme pourrai venir du Turbo, ou des segments.... un moyen de verifier cela? Merci pour vos conseils et reponses
par webmaster » 01 Juin 2007, 13:52 Faut pédaler plus vite!... Reniflard : rôle, symptômes et tarif | Courroie-distribution.fr. par OULIVET » 01 Juin 2007, 20:17 Mais je t'attendais pour venir pédaler avec moi web par webmaster » 01 Juin 2007, 21:03 par VINCENT » 01 Juin 2007, 21:38 1, 5V à la sortie Cela ressemble bien à une excitation inexistante le Fil qui relie la borne EXC du régulateur à la dynamo est coupé Le régulateur ne fait plus son boulot Petite mesure à faire, moteur tournant au ralenti accéléré. Quelle est la tension entre la masse du tracteur et la borne EXC du régulateur? Ton Fergy, il est en 12V VINCENT Message(s): 994 Inscription: 16 Déc 2004, 12:18 Localisation: LOIRET Retour vers Moteur Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 3 invité(s)
L' apparition de mayonnaise au niveau de votre système de filtrage: lorsque vous rencontrez ce signe, sachez que la condensation des vapeurs a fortement bouché votre déshuileur. Un dysfonctionnement de votre turbo: cela va dès lors provoquer la perte de puissance de votre véhicule et vous pourriez entendre des sifflements lors de vos trajets. Lorsque vous voyez apparaître un quelconque signe d'usure du reniflard, agissez rapidement en vous rendant chez un professionnel. En effet la panne de cette pièce peut altérer le fonctionnement de votre système d'admission et de votre système moteur. Est ce que je peus savoire le role d'un reniflard ?. Sachez cependant que vous n'êtes pas toujours obligé de remplacer tout votre reniflard. Dans certains cas, un changement de flexible peut suffire. 💰 Combien coûte le changement d'un reniflard? Plusieurs critères peuvent varier le prix d'un reniflard: le modèle de la pièce, le type de véhicule, etc. En effet vous pouvez prévoir entre 30 à 60 € pour l'achat de votre déshuileur. Pensez également à rajouter le coût de la main d'œuvre.
En effet le rôle du reniflard est d'assurer le recyclage et le brûlage des vapeurs d'huile, d'empêcher une forte pression au niveau du bloc moteur mais aussi d'assurer la ventilation de votre carter d'huile. Avec la condensation de ces vapeurs, il est donc tout à fait normal que des résidus d'huile s'écoulent au niveau de votre reniflard. Cependant vous devez vous inquiéter lorsque ces pertes sont trop importantes. Reniflard d huile bouché quelques remèdes naturels. Comprenez dans ces cas qu'il s'agit d'un circuit fissuré, de joints détériorés ou ayant perdu leur étanchéité. Le dysfonctionnement de votre reniflard peut en effet être causé par une fuite d'huile ou encore un encrassement en raison de la forte présence de vapeurs d'huile. Soyez donc attentif à l'apparition de ces symptômes qui vont vous indiquer la panne de votre déshuileur: L' a llumage de votre voyant d'huile moteur: quand votre voyant s'allume, sachez qu'il vous signale un dysfonctionnement. Pensez donc à identifier l'origine de la panne et à la résoudre rapidement. Une surconsommation d' huile moteur: l'endommagement du reniflard va perturber le fonctionnement des joints, cela va dès lors provoquer des fuites d'huile moteur.
webmaster Site Admin Message(s): 1358020 Inscription: 15 Déc 2004, 17:39 Localisation: PARTOUT;-) Tracteur: ex: TEF20 1957 new: MF 235 1978 & MCormick 326D 1965 par ford2n » 29 Mai 2007, 15:16 cela doit etre la crépine! ford2n lord of the farm Message(s): 266 Inscription: 17 Fév 2007, 15:05 Localisation: chatillon sur indre par Millow » 29 Mai 2007, 18:00 Par reniflard, je parle du tube qui par du cache culbuteur (le carter qui referme le moteur sur sa partie haute) et qui descend jusqu'au niveau du carter d'huile côté échappement (moteur diesel) par Millow » 29 Mai 2007, 18:12 Le voici en image.