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Publié par Philippe Baron le 27 décembre 2011. En 1936, Delage présente un nouveau modèle, la D8-120. Plusieurs carrossiers, dont deux français, Pourtout et Chapron vont assurer le succès de ce nouveau véhicule. Présenté au salon automobile en 1937, le coupé Pourtout est dessiné par Georges Paulin, aérodynamicien autant que styliste, dont le style se caractérise par un dépouillement et une harmonie des proportions. Suite au contrecoup de la crise économique de 1929, les fabricants de voitures de luxe sont fragilisés et subissent des méventes inquiétantes. Voiture delage 1936 france. Louis Delage entreprend néanmoins un vaste effort de renouveau technique, aidé par un groupe de concessionnaires et de banquiers. Rien n'y fait: la situation commerciale et financière de la firme est durement secouée. Photos: Ultimate Carpage Louis Delage Au Salon de l'auto 1932, arrive la D6-11, une 11 CV avec un petit 6-cylindres de 2 101 cm3, et un an plus tard la nouvelle Delage 8-cylindres: la D8-15 de 2 660 cm3. Ces deux modèles, équipés de roues avant indépendantes et d'un moteur à la technique innovante ne suffisent pas à freiner la chute des ventes.
Ainsi, on lui doit donc, avec ce brevet « Vutotal », cette La Licorne (1937) ces Bugatti type 57 ces Delahaye (148L de 1936 et, en blanc, cabriolet 148 de 1937, ne serait-il pas celui de cette photo? ) cette Rolls-Royce Phantom III de 1947 cette Delage D6 cette Georges Irat de 1949 et même cette Renault 4cv de 1950 nombre de vues: 14 960
La marque Delage est donc reprise par son concurrent Delahaye, et malgré l'adaptation de moteur Delahaye, pour des raisons évidentes de rationalisation de la production, elle parvient à conserver son caractère. Les châssis sont améliorés et tous ces efforts portent leurs fruits: Delage revient au sommet des grandes marques françaises à la fin des années 30. styliste, dont le style se caractérise par un dépouillement et une harmonie des proportions. Le coupé Delage D8-120s Pourtout a été construit à 66 exemplaires dans plusieurs versions. Il est équipé d'un moteur 8-cylindres en ligne monté longitudinalement à l'avant et développant 120 chevaux. Sa cylindrée est de 4, 8 litres. Le véhicule annonce une vitesse maximale de 160 km/h ce qui est considérable compte tenu de son poids important (1 980 kg). Les voitures automobiles de la marque Delage, voitures anciennes de collection, v2.. En 1938, le carrossier de Rueil-Malmaison réalise un nouveau chef-d'œuvre qui sera présenté au 32ème Salon. Le style de ce coupé est dû à nouveau au responsable de la majorité des projets de Pourtout: Georges Paulin.
Champion du monde des manufacturiers en 1927. Ainsi que la DH, une 12 cylindre en V de 10, 5 litres qui battra le record du monde de vitesse sur route (230 km/h). Delage 2LCV-1924 Il continua la production de voitures de Tourisme avec les versions S et SS de la DI et aussi la DM S, toutes deux équipées d'un 6 cylindres de 3 litres. En même temps, il développe une 8 cylindres de 1 500 cm3/. Cette 15. S. 8 remportera le premier Grand Prix de Grande-Bretagne. En 1930 Louis Delage s'avère toujours attiré par les « belles voitures » de luxe, réalise une 8cylindrs en ligne de 4 061 cm3. La D6, Puis la D8 (sport). Qui restera comme LA Delage, gagnante de nombreux concours d'élégance. Delage D8 Sport Des difficultés pour Delage: La Dépression de 1930 contraint à fermer les usines de son empire industriel de 3 000 salariés de Courbevoie en 1935, et à revendre ses parts à son principal concurrent Delahaye, qui produira les voitures Delage jusqu'à leur disparition en 1953. Voiture delage 136 du 21. La voiture « Million franc » En 1936, le gouvernement français décide d'aider les industries automobiles Françaises, en concurrençant les voitures allemandes et italiennes très soutenues par leur État respectif.
La plateforme Traction sur laquelle sont habituellement soudées la partie intérieure des jambonneaux et les broches est absente ici, remplacée par le châssis et la plateforme Delage. Pour ce faire, les seuils de portes originaux sont épaissis par l'adjonction d'une tôle rapportée soudée sur laquelle sera boulonné le châssis. Les jambonneaux ont été sciés au niveau de l'auvent. Les ailes avant sont solidaires d'une tôle verticale permettant de masquer la jonction disgracieuse et de fixer le bout de l'aile sur le châssis. La coque démontée et son châssis séparé. La voiture en cours de restauration. Liste des voitures anciennes de collection de l'année 1936 à 1937 - Location Rétro Mariage. A droite, le jambonneau côté droit se prolonge jusqu'aux ailes mais il s'agit seulement d'un coffrage externe. A l'avant la coque est découpée au ras du tablier d'évent mais conserve son unique volet et son cloisonnement, montage Citroën apparu après mai 1936. La caisse se voit prolongée par un tablier vertical surmonté d'un embouti artisanal spécifique recouvrant centralement et latéralement la jonction coque-châssis et servant à fixer la partie arrière du capot, emboutis qui n'existent pas sur les coques Citroën.
Le 31 Août 1937, la victoire revient à la Delahaye 145. Le prix du million de francs aussi! Un record battu avec une moyenne incroyable de 146, 6 km/h. Delage "Million Franc" Cette Delage recherchée par Hitler: Le 1er septembre l'Allemagne envahit la Pologne, qui déclenche la seconde guerre mondiale. Le 10 Mai 1940 la France est envahie, rien n'arrêtera « le blitzkrieg » nazi sur son passage. Hitler donne l'ordre de « récupérer » la « Million ». Mais les quatre Delahaye ont été démontées, les moteurs cachés, les carrosseries désolidarisées des châssis. Le tout dispersé au fond de caves dans le Nord de la France. Voiture delage 1936 le. Et dans le futur …la D12 Laurent Tapie, le fils de Bernard Tapie, se prépare à faire renaître la marque française Delage avec un objectif particulièrement ambitieux: faire de la future D12, la plus rapide des hyper-cars. Une voiture hybride motorisée par un V 12 atmosphérique de 990 CV, couplé à un électromoteur de 110 CV. Hypercar Delage D12 30 exemplaires de cette super-car seront commercialisées en 2022 pour la somme de 2 Millions d'euros l'unité.