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( Diésels: B1 à B5) Les normes API SL, JASO MA ( 4 Tps), API TC, JASO FC et ISO-L-EGD ( 2 Tps) sont aujourd'hui les meilleures.. contraintes sur les moteurs de motos étant souvent supérieures à celles des moteurs de voiture, il est conseillé d'utiliser des huiles spéciales motos. huiles motos, contienent des aditifs spécifiques pour les boîtes de vitesses intégrées au moteur. huiles voitures contienent des aditifs anti-friction, ceux ci seront nuisible a l'embrayage des motos.. Des petits parcourts sont contraignants pour les moteurs. Tableau l'huile sur toile. Un moteur utilisé fréquament a froid, n'est pas lubrifié de façon optimale, entrainant une usure plus rapide. Les moteurs refroidis par air nécésitent une très bonne lubrification. la température étant moin bien régulée que par un refroidissement liquide. Une huile peu résistante peu brûler sous l'éffet de la surchauffe. Huiles boîtes de vitesses et transmissions. Les huiles extrême-pression ( EP) formulées pour les transmissions contiennent des additifs sulfophosphorés ( qui peuvent être corrosifs vis-à-vis de matériaux comme le bronze) les moteurs anciens éviter les huiles GL5.
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L'huile moteur HP Super est entièrement synthétique et dégage peu de fumée. Elle offre une longue durée de vie à votre moteur et une lubrification optimale grâce à une adéquation moteur / lubrifiant parfaite. L'huile moteur synthétique spécialement conçue pour les moteurs à 2 temps et 4 temps lubrifiés par mélange des appareils à main. Nous recommandons un dosage de 1:50. * STIHL HP Super allie mieux qu'aucune autre huile moteur partiellement synthétique une excellente lubrification à une combustion très propre. Tableau huile 2.0. Grâce à ses excellentes propriétés, STIHL HP Super est le bon choix pour les moteurs haute performance des appareils à main qui fonctionnent bien souvent à plein régime pendant une durée prolongée et doivent donc être "entretenus" de manière optimale. Faible dégagement de fumée pour des performances élevées: C'est ce qui fait la particularité de STIHL HP Super. Et c'est un avantage décisif sur les huiles "low-smoke" courantes, qui ont bien souvent des propriétés lubrifiantes insuffisantes, et sur les huiles classiques, dont la combustion est généralement moins propre.