Parure Bollywood Pas Cher
Mais le TES 246 Versus réussi là une belle prouesse. Malgré un fardage important, le voilier est beau et son allure sportive, avec son étrave inversée. Le bateau sera proposé avec son système de mat rabattable, à la polonaise, et en version dériveur intégral. Cette philosophie permet d'offrir un vaste choix de programme de navigation. Venir échouer sur une plage bretonne, naviguer sur les lacs savoyards ou les canaux. Vous avez toutes les possibilités, et sans se prendre la tête. Pour la navigation, toutes les manœuvres sont ramenées au cockpit pour un maximum de confort et sécurité Côté motorisation, le TES 246 Versus sera proposé en version Hors bord et In Bord. Le confort polonais Le confort, chez le chantier TES, a toujours été un point fort. La qualité des finitions est une des caractéristiques du chantier. les boiseries sont de belles qualités et rien n'est laissé au hasard. Le design intérieur est réussi et moderne. A bord du TES 246 Versus, tout comme le TES 720, on retrouve tout le nécessaire et l'espace pour faire de belles croisières à 4 sans se marcher dessus.
Le voilier habitable TES 246 VERSUS - YouTube
TES 246 Versus par TES Yacht Le voilier TES 246 Versus est un monocoque habitable de croisière, construit par le chantier TES Yacht en Pologne. Ce voilier Dérive pivotante, gréé en Cotre, réalisé par l'architecte naval Tomasz Siwik avec un tirant d'eau maximum de 1. 45 m. La production a démarré en 2017. Nouveauté 2017 pour le chantier TES Fiche technique Marque TES Yacht Type de coque monocoque Programme voile habitable de croisière Pays de fabrication Pologne Architecte Tomasz Siwik Année de lancement 2017 Caractéristiques Longueur hors-tout 7. 99 m Longueur à la flottaison 7. 49 m Largeur - Bau 2. 55 m Tirant d'eau de la version standard 1. 45 m Tirant d'eau maxi 1. 45 m Tirant d'eau mini 0. 40 m Type de lest Fonte Homologation Catégorie de conception CE maxi B Catégorie de conception CE pour le nombre de personnes maxi D Nombre de personne pour la catégorie maxi 4 Nombre de personnes maxi 8 Transportable Oui Carène Type d'appendice Dérive pivotante Appendices disponibles en option Quille fixe GTE Dérive Matériaux de la coque Polyester Matériaux du pont Polyester Type de barre Barre franche Nombre de safran 1 Cabine Hauteur sous barrot 1.
Que ce soit en Méditerranée, sur le bassin d'Arcachon, en Bretagne ou ailleurs, le TES 246 Versus ne reçoit que des éloges sur la qualité de fabrication et sur son aménagement. Suivre un lien ajouté manuellement Découvrir la fiche produit du TES 246 VERSUS Performant et facile à manœuvrer par tous Nous avons opté pour une coque avec une longueur à la flottaison maximale soit dans notre cas 7. 49 m ( 24, 6 pieds) ainsi qu'une largeur à la flottaison 2, 55 m jusqu'à la poupe ce qui est un gage de stabilité et de bonne glisse naturelle d'un bateau. Cette décision tout en additionnant l'étrave inversée permet de rendre encore plus souple au passage du clapot, Le TES 246 Versus procure de très bonnes accélérations dés les premières risées tout en restant bien équilibré et vivant à la barre. Son niveau d'équipements de série en standard satisfera les équipages les plus exigeants. La convivialité avant tout A bord, tout est étudié pour bien vivre que ce soit en famille en équipage réduit ou en solo.
Essai du TES 246 Versus sur le bassin d'Arcachon - YouTube
Une longue delphinière vient avancer l' ancre pour éviter qu'elle ne cogne l'étrave au mouillage. Vu de dessus, cette delphinière bordée de balcons rigides en inox offre une place de choix en navigation. Un design de pont tout en courbe Côté organisation du pont, le chantier a aussi fait table rase de ce que l'on peut voir à la concurrence. Le cockpit s'inscrit dans une grande courbe. Le panneau de descente décentré sur tribord laisse la place à un piano unique et central. Cela limite le nombre de winches à bord et offre une bonne position ergonomique pour envoyer les voiles. Une motorisation au choix En proposant de monter un moteur in board sail drive ou un hors-bord, TES laisse le choix à ses clients en fonction de leur goût, de leur expérience, de leur programme et de leur budget. Le hors-bord sera plus léger pour les performances sous voiles et pour le transport, le in board sera plus pratique et plus rassurant pour les manœuvres. Des appendices en option Si le bateau a été pensé pour être un dériveur avec une dérive relevable qui fait passer le tirant d'eau de 1, 45 m à 0, 40 m, le TES 246 Versus est aussi disponible en quille fixe en fonte (tirant d'eau: 1, 45 m).