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Essayé de régénérer les batteries d'origine avec le chargeur à impulsion de Mike: échec. Elles sont vraiment nazes. Test avec un jeu de batteries neuves: ça marche, mais c'est poussif:o/ 300W, ça ne permet pas de monter la moindre côte... Ou alors, c'est que le moteur est naze. Démontage de la suspension: il y a beaucoup de jeu entre les colonnes métalliques et la bague plastique -> en imprimer une plus ajustée. La roue arrière tourne toujours comme une patate, malgré un gonflage à la pression nominale. Doit y avoir un truc louche avec la chambre, ou alors le pneu s'est déformé en étant resté à plat de longs mois. Jeudi 7 juin 2018 (sa première soirée au LOG) J'ai commencé par tester la trottinette en la branchant sur l'alime (cause batteries HS pour l'instant): le moteur ne tourne pas. Par contre, connecté en direct à l'alime, il tourne bien. Il devait être un peu grippé, car une fois la trottinette re-branchée comme au début, ça tourne bien. BATTERIE TROTTINETTE. Ouf, déjà un bon point. Ensuite, direction l'atelier pour autopsier la mécanique.
Même si la CLK GTR était à l'origine une voiture de course, elle avait un intérieur en cuir, la climatisation et même un système audio hi-fi. Honda Integra Type-R (1998) Avec son moteur de 1, 8 litre à quatre cylindres, la Type-R pouvait générer 187 chevaux, atteindre 100 km/h en à peine plus de 6, 5 secondes et rouler à une vitesse maximale de 230 km/h. Jaguar XJ220 (1992) La XJ220 est l'un des modèles les plus rares de la marque, avec seulement 281 exemplaires produits entre 1992 et 1994. Équipée d'un moteur V6 biturbo, la voiture avait une puissance maximale de 549 chevaux et pouvait passer de 0 à 100 km/h en seulement 3, 8 secondes, selon Jaguar. Nissan Skyline GT-R R34 (1999) Avec son moteur turbo de 2, 6 litres générant 276 chevaux, la R34 pouvait atteindre les 100 km/h en seulement 4, 7 secondes. Voiture sportive année 90 2020. Elle était équipée d'un système à quatre roues motrices, une véritable révolution technologique à l'époque: la voiture générait sa puissance maximale avec ses roues arrière, en propulsion, avant de faire entrer en jeu le train avant.
C'était une voiture démoniaque, vraiment sympa à conduire mais plutôt à mettre dans les voitures viriles. Quand à sa fiabilité, on lui prêtait un manque de fiabilité excessif mais il fallait en revanche toujours refaire les réglages, surtout quand elle subissait de la ville, ce qui n'était vraiment pas sa tasse de thé et son entretien était vraiment coûteux (une italienne quoi! )... Photo 8 - Top 10 des petites sportives des années 80-90 encore abordables. L'Evoluzione 2 a une côté vraiment hallucinante je trouve. Peut-être me trompe-je mais j'ai l'impression que depuis peu, elle se consolide plus que sérieusement. Une Evo 2 à moins de 15K€, c'est qu'il y a probablement un loup... Une autre LANCIA diaboliquement désirable: La LANCIA 037 En revanche, pour une 037, nous ne sommes plus du tout dans les mêmes fourchettes de prix... [/size] Messages: 17, 066 Sujets: 720 Inscription: Sep 2004 La 037 est considérée comme la dernière voiture de rallye de l'ère pré-4x4, une voiture mythique et ceux qui ont eu la chance de la voir évoluer doivent se souvenir ses passages tout en glisse C'était la voiture de l'équilibre et une belle réussite!
Description La génération A de la Corsa avait sa sportive, appelée GSI. 100 chevaux, 8 soupapes et 840 kg, elle n'affiche pas des caractéristiques démentes mais accélère plutôt bien: moins de 9 secondes pour atteindre les 100 km/h. En revanche, côté châssis, elle n'a pas laissé un souvenir impérissable.
Ferrari F50 (1995) Grâce à son moteur V12, la F50 générait 514 chevaux à 8 500 tours par minute pour une vitesse maximale de 320 km/h. Arborant l'emblématique couleur rouge de Ferrari et un design qui attirait tous les regards, cette supervoiture à traction arrière pouvait atteindre les 100 km/h en seulement 3, 8 secondes. Nissan Silvia Spec-R (1999) Le modèle course de la Nissan Silvia développait 247 chevaux et était disponible en plusieurs variantes: V-Package, Class-B, et même un modèle coupé cabriolet en édition limitée intitulé Varietta. Son moteur thermique à combustion interne SR20DET pouvait monter jusqu'à 6 400 tours par minute. Lamborghini Diablo (1990) Cette voiture, qui a tapissé les murs des chambres de toute une génération avec sa ligne sportive et ses portières en ciseaux, était équipée d'un moteur V12 de 6, 0 litres, développant 492 chevaux et atteignant les 100 km/h en seulement quatre secondes. Voiture sportive année 90 14. Mercedes-Benz CLK GTR (1998) Conçue à l'origine pour disputer le championnat FIA GT, la CLK GTR était équipée d'un puissant moteur V12 générant 612 chevaux, qui pouvait atteindre une vitesse maximale de 319 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 3, 8 secondes.
La Quattro est assez lourde, trop longue, moteur en porte à faux avant. En conduite veritablement sportive sur petites routes, c est encombrant. J avais un peu conduit à l époque et cela n était pas ma tasse de thé. La Ford a existé en deux versions, un gros et un petit turbo, pour des raisons d homologation. A la base, c est une plateforme de Sierra, sur laquelle on a adopté une carosserie d Escort. C est plus compact que l Audi et ca marche trés bien La Lancia etait la plus performante à l époque, mais est aussi la plus récente. Il y a eu un paquet d evolutions qui ne se valent pas toutes. Quelles sont les meilleures voitures des années 90 ?. Je ne connais pas assez le moéle pour te dire lesquelles choisir. L intérieur est trés moche par contre A mon avis en budget tu es plutot dans la fourchette basse. Vu le cout d entretien des autos que tu choisis ca n est pas une bonne idée a mon avis. Se limiter aux quatre roues motrices est dommage. Si tu fais quelques rallyes, tu peux utiliser des roues cloutées et c est super performant Une auto trés agréable était la premiére version de la M3, agile, légére qui ne péchait que par un freinage limite en endurance.