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Est-ce normale que le ventilo souffle comme a fond dès que l'on met la clim? Je me doute que non mais j'ai peut-être tort. Si le problème ne vient pas du boitier GMV, d'où cela peut-il venir selon vous? je n'ai aucune preuves que le mode du moteur ai été déclenché par le problème du groupe motoventilateur. Merci et bonne soirée. 7 Septembre 2020 5 Bonjour VIvier, Pourriez vous svp m'indiquer l'emplacememnt exact (photo? Défaut start and stop et perte de puissance 1 5 dci. ) de la resistance? J'ai exactement le meme probleme, j'ai achete la resistance, demonte la boite à gant ainsi que les garnitures au niveau des pedales, impossible de localiser cette f*** aide serait la bien venue.... Merci d'avance Bonjour Jjl30, Bonjour Sylvain, je deterre ce sujet.... s'agissait-il de la resistance du pulseur? si oui, savez vous ou elle se trouve? Merci Mon problème concernait le motoventilateur, donc il se situe sous le capot, dans le compartiment moteur. La résistance se trouve sur le ventilateur moteur derrière la calandre, un petit peu sur la droite (quand on est face à la voiture).
Je peux me tromper mais sur la mienne, c'est comme ça. Problème de perte de puissance avec ma Nissan Micra. Ah oui aussi: vérifie toutes tes connections coté moteur, au dessus de la batterie, la boite a fusibles ainsi que les connections du calculateur (attention c'est délicat et fragile) et n'hésite pas à mettre du nettoyant contact en aérosol. Quand il ya des pannes en cascades avec plein d'alertes, ça peux venir des connections au niveau des calculateurs et/ou des boitiers à fusibles (moteur et habitacle) qui on pris l'humidité voire qui ont des contacts oxydés ou moisis, Ça m'est arrivé avec mon véhicule précédent (Citroen C4 grand Picasso) et depuis je me méfie. Et encore une fois, une batterie neuve (si ce n'est pas le cas) bien connectée (cosses propres et bien serrées) peux résoudre pas mal de problèmes. Il ya tellement d'électronique dans nos voitures actuelles que souvent, une tension trop faible engendre bien des erreurs au diag.
zetax9999 Messages: 156 Enregistré le: dim. 11 sept. 2016 18:19 Localisation: Pontoise véhicule: Tipo5p 1. 4Tjet 120ch Message par zetax9999 » dim. Défaut start and stop et perte de puissance opel zafira 2001. 2017 20:39 Attention avant de dire que le start & stop ne fonctionne pas Ce système se gère tout seul et c'est l'electronoque de la voiture qui décide si il doit stopper le moteur ou pas. Sur ma voiture, parfois il se déclenche ou pas, même quand le moteur est chaud. Parfois le moteur se remet en route sans que j'intervienne, alors que normalement c'est l'embrayage qui pilote la remise ne route du moteur Tiens nous au courant Tipo 5 portes T-Jet 1. 4 - 120 cv - Lounge Noir cinéma Message par Aladin » dim. 2017 20:43 Sa fait 1 semaine que mon moteur s arrêté pas il doit avoir un problème Retourner vers « Problèmes » Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité
Mais les 7:20, 207 minutes obtenues par la BMW M4 CSL sur la boucle nord du Nürburgring avec des pneus Michelin semi-slick sont remarquables. Non seulement ce temps est une bonne demi-minute plus rapide que celui de son propre prédécesseur, mais même une supersportive comme la nouvelle Porsche 911 Turbo S ne parvient à faire le tour de l'enfer vert que trois secondes plus vite. La première impression est trompeuse On peut donc dire que la première impression est trompeuse. Bmw m4 prix suisse 2020. On attend d'une CSL qu'elle soit radicale. Des spoilers sauvages et des couleurs de sport automobile, ou un régime radical avec de la fibre de carbone affichée partout. C'était du moins le cas en 1973 et 2003. Aujourd'hui, la situation est un peu différente - ce qui peut en décevoir plus d'un au premier abord. La BMW M4 CSL, qui n'est disponible qu'en Frozen Brooklyn Grey Metallic, Alpinweiss et Saphirschwarz Metallic, est livrée de série avec un rouge à lèvres rouge un peu trop prononcé et des feux de jour jaunes (sport automobile) contrastés.
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