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thisyl #1 11-07-2011 13:00:14 Bonjour, le chauffage et la climatisation fonctionne mais je n'est plus de ventilation dans l'habitacle. Radiateur du moteur pour RENAULT MEGANE II 1.9 dCi (BM0G, CM0G) 120CV - Refroidissement | Webdealauto | Page 1. (chauffage et clim sont manuels) d'avance merci de votre aide Le modèle de la voiture Renault Megane 2 2003 - Diesel Catégorie de la panne: Ventilation thisyl #2 11-07-2011 13:14:57 J'ai vérifié les fusibles sous le tableau de bord RAS j'aimerais savoir si il y a un fusible ventilation sous le capot moteur merci bossplayer #3 21-08-2011 11:54:56 Bonjour, Jai le mm Pb que toi sur ma Megane 1. 9 dci 2003 en clim Auto. Plus de ventilation.
mais je ne pense franchement pas que se soit utile. si ton moteur chauffe ton tbd va clignoter de toute les couleurs Re: radiateur d'huile sur un 1. 9l dci par djouky Mar 6 Jan - 22:09:42 j'ai rajouté de l huile mais sans doute pas assé sa semble être le turbo qui ronfle quand la voiture commence à chauffer peut être pas assé pression d'huile Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
9l dci, depuis j'ai un ronfflement au niveau du moteur qui s'emplifit à l'accélération, le matin (quand elle est froide) sa ne ronffle pas, parcontre quand elle commence chauffer oui et quand je débranche le refroidisseur d'huile il n y a plus de ronfflement ni à froid ni à chaud. donc si quelqu'un peut m aider à comprendre pourquoi sa serait super MERCI D AVANCE Re: radiateur d'huile sur un 1. 9l dci par djouky Lun 5 Jan - 23:48:35 wilbaze a écrit: mais pourquoi tu as monté ce refroidisseur d'huile? enfait plus par apport à la température en moyenne 31 degrés (en martinique) donc pour avoir un meilleur refroidissement de l'huile je l'ai rajouté Re: radiateur d'huile sur un 1. 9l dci par wilbaze Mar 6 Jan - 19:09:42 prends plutot une huile avec un grade adapté a tes conditions, ensuite il y a un capteur de température huile moteur. Radiateur megane 2 1.9 dci aguna 2 1 9 dci computer ecu restart. je pense pas que ce soit utile. toutefois je ne connais pas du tout vos conditions. 9l dci par mattDCI Mar 6 Jan - 19:32:19 et tu doit, je pense, faire un complément d'huile, car ton radiateur quand tu l'a branché il été vide, puis quand ton huile est chaude ton circuit s'ouvre et rempli ton radiateur ce qui doit te faire un manque d'huile de peut être 0, 5l.
qualité certifiée prix promo Référence: REN403567 Désignation: RADIATEUR D'EAU / POUR MOTEUR DIESEL / AVEC CLIMATISATION / TYPES 1. 9 D, 1. 9 DTi, 1. 9 Dci Marque: RENAULT Modèle: MEGANE (2) DE 09/2002 A 12/2005 Description: radiateur d'eau de marque AVA COOLING SYSTEMS. Pour véhicule avec boite de vitesse manuelle et automatique. Autres pièces carrosserie pour RENAULT - MEGANE (2) DE 09/2002 A 12/2005 Expédié sous 24/48H Référence: REN403705 Désignation: RADIATEUR DE CLIMATISATION / POUR MOTEUR DIESEL + ESSENCE / A PARTIR DE SEPTEMBRE 2002 Marque: RENAULT Modèle: MEGANE (2) DE 09/2002 A 12/2005 Voir la fiche produit Référence: REN403741 Désignation: BOUGIE DE PRECHAUFFAGE (VENDU A L'UNITE), TYPE 1. Radiateur eau RENAULT MEGANE 2 PHASE 2 1.5 DCI - 8V TURBO /R:59066925 | eBay. 5 DCI/1. 9DCI Référence: REN406812 Désignation: MOTOVENTILATEUR, MODELE 1. 5 DCI 80/100, AVEC CLIMATISATION Référence: REN406813 Désignation: MOTOVENTILATEUR, MODELE 1. 5/1. 9 DCI, SANS CLIMATISATION Nos meilleures ventes pour RENAULT MEGANE (2) DE 09/2002 A 12/2005 Référence: REN402612 Désignation: GLACE DE RETROVISEUR GAUCHE / ASPHERIQUE Référence: REN402611 Désignation: GLACE DE RETROVISEUR DROIT Référence: REN404572 Désignation: MECANISME DE LEVE VITRE AVANT GAUCHE ELECTRIQUE 4 PORTES (AVEC SUPPORT POUR FIXATION GARNITURE) (SANS MOTEUR) Référence: REN402059 Désignation: PARE-CHOCS AVANT, A PEINDRE Caroclic: Les pièces de carrosserie en ligne
28/02/2010, 20h01 #1 Quatre-Quatreux post d'install d'une poire de réamorçage 28/02/2010, 20h18 #2 28/02/2010, 21h34 #3 Envoyé par dav83 Merci pour ton post je pense que ca vas interesser plus d'un possesseur de 2. 2 dti!!! oui c'est vraiement pratique 28/02/2010, 22h24 #4 oui sur tout quand on changer le filtre a gazole 16/03/2010, 13h21 #5 pour la poire ou en trouve chez les shipchandler(magasin pour bateau) pour mémoire: la petite valve en inox qui est à l'intérieur du conduit étiqueté: prime fuel port, est vissée avec un pas à gauche donc "à l'envers" merci et bonne route Dernière modification par calou1305; 16/03/2010 à 13h21. Motif: ortho 24/04/2010, 04h04 #6 Je me permet de vous expliquez un petit problème avec cette poire. Ca fait maintenant 5 ans ke je roule avec, et il y a quelque jour, j'ai eu des probleme de demarage. Poire d amorçage avec clapet anti retour d air. C'est dû a la position de la poire. La poire ne doit pas être au dessus de la pompe d'injection. pourquoi? Avec la gravité et moteur éteint, le circuit va se vider de part et d'autre de la poire, ce qui va donner un démarrage saccadé voir difficile.
Caractéristiques: 1. Conçue de manière pratique, la pompe à siphon peut rapidement et facilement transférer de l'essence, de l'eau ou d'autres liquides d'un récipient à un autre. 2. Matériaux de haute qualité, non toxiques, sans odeur, sûr et pratique. Lisse, résistant à l'huile et à la corrosion. 3. Le produit est léger, de petite taille, facile à transporter, facile à utiliser et facile à nettoyer. 4. Pompe à main en caoutchouc, tuyau transparent en PVC, interface en alliage d'aluminium, bonne résistance à la corrosion et ténacité élevée. 5. Large gamme d'utilisation, convenant au guidage d'huile, telles que voitures, camions, motos, ménages, aquariums, etc. Caractéristiques: Matériel: PVC + alliage d'aluminium + caoutchouc Couleur: noir + transparent Longueur totale: environ 2, 1 m / 6, 89 pi. Diamètre de la pipe: environ 8mm Longueur du tuyau: 1, 2 m pour le tuyau d'entrée et 0, 8 m pour le tuyau de sortie Instructions: 1. Pompes d'amorçage, Marque HELINGTON. Placez l'entrée d'huile dans le réservoir de carburant de la voiture, placez la sortie d'huile dans le réservoir et contrôlez la distance entre le tuyau et la différence de hauteur entre l'entrée d'huile et la sortie d'huile.
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