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Moteur de la BMW M3 E30 Evolution. Le modèle modifié à catalyseur a augmenté sa puissance à 215 ch et a été appelé "Evolution" ou, confidentiellement, Evo I. Elle est arrivée en 1989, juste avant les éditions limitées dédiées aux pilotes Cecotto et Ravaglia, qui ont piloté avec succès les versions de course. La version non catalysée, appelée Evo II, a été immédiatement disponible avec des performances similaires. Toutes deux atteignaient 240 km/h et se distinguaient par des jantes de 16 x 7, 5 pouces, des vitres arrière plus fines et plus légères, un splitter avant plus grand et un aileron arrière supplémentaire. BMW M3 E30 Evolution II Le cabriolet et la Sport Evolution En 1989, c'est une deuxième et encore plus importante mise à niveau qui arrive, accompagnée de l'introduction de la première et unique variante de carrosserie, la M3 Cabriolet, basée sur le modèle décapotable mais équipée du moteur moins puissant de la première série M3, le moteur de 200 ch, qui était néanmoins suffisant pour l'amener à 228 km/h.

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Badge BMW M3 E30. Avec ce traitement, le moteur délivrait 200 ch à 6750 tr/min et seulement 5 ch de moins dans la variante catalytique, ce qui était suffisant pour propulser la voiture, pesant seulement 1200 kg et équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et d'un différentiel à glissement limité à 25%, jusqu'à 235 km/h avec un 0-100 km/h en moins de 7 secondes. BMW M3 E30 moteur 2. 3 La M3 Evo Introduite en 1986, la M3 n'a réellement commencé à être livrée aux clients que l'année suivante, car la production était laborieuse et les volumes limités. Une demande plus forte que prévu a fait le reste, faisant d'elle une voiture immédiatement convoitée et relativement difficile à obtenir. BMW M3 E30 Evolution. À cela s'est ajoutée, au fil du temps, une évolution technique constante qui allait de pair avec une carrière sportive réussie qui a encore accru sa popularité. La première étape remonte à 1988, lorsque la M3 a subi une première révision mécanique déjà approfondie qui a permis d'augmenter la puissance maximale d'environ 20 ch.

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J'aime les parties de Tarot du passé et son ambiance amicale et "farceuse" Je n'aime pas que ce temps soit révolu J'aime mon lit Je n'aime pas rester debout (j'ai le sang qui me tombe dans les chaussettes, ouaf ouaf!! ) J'aime les œufs avec du lard, quelques rattes du Touquet et une salade verte Je n'aime pas les crustacés (je suis allergique et cong!! ) J'aime me curer le nez au feu rouge (quel taré! ) Je n'aime pas avoir le rhume J'aime mes parents Je n'aime pas le fait de ne plus pouvoir leur parler et les aider. J'aime ma femme, mes enfants et mes petits enfants J'aime aussi les vôtres!! (elle est bonne celle-là) Je vous aime aussi Je n'aime pas terminer mes articles

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... à la manière d'"Amélie Poulain"... J'AIME... JE N'AIME PAS...

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On a l'habitude de se poser 6 questions face à une prémisse: qui, quoi, quand, où, comment, pourquoi? Avec cet exercice on se donne des chances d'aller encore plus loin. Sortir 20 éléments sur un sujet donné ce n'est pas tous les jours qu'on se force à aller autant en profondeur. Comme vous le voyez dans l'exemple, en plus de dire ce que j'aime et ce que je n'aime pas, j'ajoute des petites annotations entre parenthèses. Une bonne prémisse est précise! Pour reprendre l'exemple d'Amazon dans les trucs que j'aime bien, j'ai trouvé ça cool de pouvoir acheter un masque de cheval. Ce n'est pas une expérience partagée par tout le monde mais avouez que c'est original et qu'il y a des trucs à expliquer: pourquoi j'ai fait ça? Combien je l'ai payé? J'en fait quoi depuis que je l'ai? etc. Ce petit élément très précis a tout d'une bonne prémisse… Dans les trucs pas cool j'ai remarqué que certains avis ont l'air vraiment faux. En donnant quelques exemples, je pense que le public pourrait aussi trouver que des avis ont l'air bizarre… Avec cet exercice on essaye de trouver naturellement des éléments qui pourraient avoir une matière comique pertinente à développer.

j'aime me promener ou marcher dans l'obscurité.

Thu, 01 Aug 2024 17:09:27 +0000