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Et si l'on met de l'huile diesel dans un moteur essence, est-ce aussi grave? En réalité, les huiles sont généralement miscibles et compatibles, ce qui rend moindre les conséquences si l'on met de l'huile essence dans un moteur diesel et, inversement, de l'huile diesel dans un moteur essence. Néanmoins, il est préférable d'utiliser l'huile correspondant à son moteur, diesel ou essence. Il n'est pas grave de mettre de l'huile essence dans un moteur diesel, mais c'est tout de même déconseillé si l'on veut rouler l'esprit tranquille.
Tu trouveras des bidons vides dans toutes les decheteries ce qui concerne le traceur du pétrole lampant, il pourrait y en avoir à la première utilisation, mais le risque de se faire gauler est faible ( je n'ai jamais été controlé malgré mes 30 000 km/an) Macromalhuile37 Modérateur Messages: 12145 Enregistré le: sam. sept. 10, 2005 7:46 pm Localisation: petite suisse tourangelle par Macromalhuile37 » jeu. juin 21, 2012 9:38 am Le tracant(Syelow124) ils ne peuvent le detecter dans un produit melangé qu'au dela de 1l de fuel dans 1000l de quelques gouttes qui restent dans un bidon de 20 litres.. c'est peanuts par hagar » jeu. juin 21, 2012 10:19 am Ah ouais! T'es sûr? Moi qui hésite à réutiliser des bidons, de peur que quelques gouttes de fioul rendent ma huile "positive"! J'vais peut être assouplir mes habitudes. par hagar » jeu. juin 21, 2012 12:47 pm Pour sur! Mais comme, pour l'instant, je filtre et je stocke dans la même cuve pour les voitures et pour la chaudière, je me méfiait! Sinon, pour revenir au sujet initial, comme déjà évoqué sur Olio et bien que ce ne soit pas conseillé, voici pourquoi, si on fait le mélange dans le réservoir, pourquoi il vaut mieux mettre l'huile d'abord: Huile sur du gasoil: Gasoil sur de l'huile: Je précise bien: on met un demi réservoir d'huile, moteur chaud.
Bien sur, l'impact de la TIPP est énorme. Prix de gros Contrairement à ce qu'on pourrait penser, les restaurateurs achètent plus cher que dans les grandes surfaces(huile de colza) et autres. Après enquête auprès de copains restaurateurs, voici quelques prix: - huile de tournesol par 25 litres: 0, 8335 le litre TTC (TVA 5, 5%) - huile de tournesol par 5 litres: 0, 844 le litre TTC (TVA 5, 5%) - huile végétale sans odeurs, FRIAL de Lesieur, au litre: 2, 09945 le litre TTC - huile CROUSTIDOR de Lesieur par 5 litres: 1, 21325 le litre TTC Les professionnels préfèrent payer un peu plus cher une huile qui ne fume pas, ne mousse pas, et peu servir 10 à 15 fois sans altération du goût. Ce n'est pas seulement un caprice, mais après expérience, une huile de base de grande surface à 0, 79 Euros doit être changée au bout de 2 ou 3 jours. Je ne parle pas de la Végétaline souvent utilisée pour les frites. Recherches futures Je n'ai pas les moyens techniques, ni d'informations, mais j'aimerais avoir avis et suggestions sur les points suivants: - taux minimum et maximum d'alcool utilisé en additif, - fourchette de température extérieure d'utilisation en fonction du% d'alcool - utilisation d'huile de vidange - utilisation avec de l'eau dans un moteur type Pantone.
Les additifs qu'ils ajoutent au gasoil Premium ne résorbent pas l'encrassement existant, mais ils évitent sa formation. Même chose pour les additifs vendus en petits flacons. LE CURATIF Lorsqu'une bonne "hygiène de roulage" ne suffit pas, il faut parfois avoir recours à des traitements curatifs plus lourds. Pour commencer, tordons le cou à une technique prétendue miracle: le décalaminage à l' hydrogène. Injecté dans l'admission d'air, l'hydrogène n'a aucune action sur l'encrassement des injecteurs, à l'origine de presque tous les maux. Il n'a pas non plus de propriétés nettoyantes sur le collecteur d'admission. Sur les machines performantes, produisant 30 ppm d'hydrogène, l'élévation de la température de combustion est d'environ 30°C: insuffisant pour provoquer l'effet "pyrolyse" revendiqué par les fabricants de ce type d'appareil. Ils permettent, certes, un nettoyage des têtes de pistons, mais pas un décrassage du moteur. Si, durant le traitement, la voiture ne fume plus, la fumée revient plus tard.
Il se peut que, par inadvertance, ou parce que l'on connaît mal sa voiture, l'on remplisse une voiture diesel avec de l'essence. Risque-t-on une explosion du moteur, ou une destruction de celui-ci? En réalité, tout dépend du mélange réalisé et du carburant de base du véhicule. Que faire en cas d'erreur de carburant dans un moteur diesel? En réalité, tout dépend du mélange réalisé et du carburant de base du véhicule. En cas d'essence dans un moteur diesel quelles sont les conséquences? Confondre gasoil et essence peut avoir des conséquences dramatiques pour le moteur de la voiture. En effet, l'essence a un pouvoir nettoyant, qui sape complètement le travail de lubrification du gasoil, puisqu'elle détruit le film protecteur indispensable au bon fonctionnement du système d'injection diesel. Si l'erreur est d'avoir mis de l'essence dans un moteur diesel, le moteur va tout d'abord consommer le gasoil avant de se mettre à hoqueter; des cliquetis sous le capot de la voiture vont se faire entendre.
A titre indicatif avant de casser mon moteur, je ne mettais que du gas oil de station, le dernier plein en Shell Power plus, J'ajoutais de temps en temps une cartouche de nettoyant spécial diéséliste pro et néanmoins j'ai eu la casse... Fais donc gaffe... ok, merci. bon, pour les deux manip: 1- zathura: explique moi un peu mieux stp cette histoire de bouteille branchée sur les injecteur. comment procéder exactement en pendant combien de temps? pour le lien supprimer, is le test est celui de brancher 4 gobelets vides a la sortie des injecteurs, je l'ai fait: ça dépote pas mal en 5 mn, mais les 4 niveaux sont identiques. 2- yann3: une question à la tu le trouves où le pétrole? et tu en mets combien? merci yann3 Dieu, tout simplement 20 Janvier 2008 23 957 449 bon, j'essaierai alors le petrole... beaver viens de lire ton tu voulais me fouttre les boules t'as réussi!! tu as le lien de youtube? tiens au fait, ça coute combien un injecteur? j'ai regardé sur oscaro et pas trouvé... ced079 6 Juin 2010 29 873 15 et voilà ton lien edit modo: dsl, lien supprimé salut ced, la vache!!!!
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