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Si Le Voyageur fait évoluer la face avant et adopte un capot plongeant et une calandre en V, qui dynamisent la ligne, le constructeur ne va pas trop loin. L'audace ne paie pas toujours dans cette catégorie. Comme la précédente, la nouvelle génération d'intégraux LV est renforcée par des éléments de structure imputrescibles, un revêtement intérieur en aluminium (0, 7 mm) recouvert d'un tissu moussé sur les parois et le toit. Bien entendu, la carrosserie couleur crème (RAL 9002), signature des LV, est maintenue. Le Voyageur a soigné la réalisation et développé pour cette nouvelle édition un toit polyester monobloc, rigide et léger, isolé par de la mousse polyuréthane de forte densité et taillée en forme. Plus épais au centre qu'en bordure, il est légèrement bombé (15% de flèche), dans le but d'éviter les rétentions d'eau. Cette ligne de toit singulière, imperceptible à l'œil, ne contredit en aucun cas l'installation des accessoires, comme les panneaux solaires ou l'antenne satellite. UN FROID POLAIRE Fort de son expérience de constructeur haut de gamme, Le Voyageur a beaucoup travaillé en amont, dès les phases d'études, à l'isolation phonique et thermique du camping-car, validée par des essais grandeur nature en collaboration avec l'équipementier Truma.

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Sous les grandes banquettes latérales, deux fauteuils repliés pourvoient, le cas échéant, au transport des passagers. Mais si vous partez à deux, pas besoin. Vous pouvez les laisser à la maison et gagner 50 kg de charge utile. C'est toujours ça de gagné! Certains détails sont encore perfectibles, comme, par exemple, l'intégration du meuble TV sur lequel planche Le Voyageur. La table est également disponible dans une finition plus cossue, agrémentée d'une alaise en bois massif. Des signes évidents qui améliorent la qualité perçue et l'image haut de gamme du modèle. [insert page='fiche-le-voyageur-lv-6-8-lf' display='']

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Thu, 01 Aug 2024 06:09:20 +0000