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Tracteur JOHN DEERE 7530 | Marketoy The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. En stock Plus que 2 en stock Avantages clients Frais de port offerts Dès 140€ d'achat en France métropolitaine Livraison rapide Livraison rapide Colissimo et Point relais Paiement sécurisé Sécurisation de vos paiements Plus d'infos Echelle 1/32 Matière Métal et Plastique Âge minimum 14 ans et plus Etat Neuf
John Deere 2650 1988, 4x4, 10 382 h, 2-essieu Les Pays-Bas, Callantsoog Tracteur John Deere 2650, 1988
Présentation générale Marque JOHN DEERE Type 7530 PREMIUM Puissance annoncée 180ch Puissance 132kW Norme de mesure de puissance utilisée 97/68 EC Conditions de puissance additionnelle (pdf, vitesse d'avancement, autre (précisez)) Transport ou applications PDF Valeur de la puissance additionnelle 23ch Année d'édition 2008 Date de mise à jour du tarif 8-janv. -08 Prix catalogue 4RM en EURO 89124€ Retour au sommaire Moteur Marque du moteur John Deere Type du moteur PowerTech Plus Tier 3 Nombre de cylindres 6 Cylindrée 6788cm3 Type d'alimentation du moteur Turbo à Géométrie Variable Type de refroidissement Ventilateur viscostatique Régulation injection Régulation électronique Pompe d'injection Système haute-pression Common Rail Régime nominal 2100tr/min Couple maxi annoncé 828N.
Présentation générale Marque JOHN DEERE Type 7530 PREMIUM Puissance annoncée 180ch Puissance 132kW Norme de mesure de puissance utilisée ISO TR14396 Année d'édition 2007 Date de mise à jour du tarif 1-janv. -07 Prix catalogue 4RM en EURO 87 207€ Retour au sommaire Moteur Marque du moteur John Deere Type du moteur PowerTech Plus Nombre de cylindres 6 Cylindrée 6788cm3 Type d'alimentation du moteur Turbo à Géométrie Variable Type de refroidissement Liquide, ventilateur viscostatique Régulation injection Régulation de l'injection électronique Pompe d'injection Système haute-pression Common Rail Régime nominal 2100tr/min Couple maxi annoncé 828N.
Citation:Bonjour. Je voudrais simplement demandé à PV de m'expliquer la grosse différence qu'il y a de conception entre les 7030 américains et les 8030. Les 7030 US bénéficient d'un châssis sculpté, dans lequel le moteur n'a pas de rôle porteur. On trouve également une boite plutôt en longueur. Par contre les 8030 n'ont pas de châssis. Ils utilisent le berceau moteur (et pas le bloc moteur, attention! ) comme pièce maîtresse de l'avant du tracteur. Le berceau avant (qui sert de carter d'huile moteur) intègre la transmission de pont avant, et les points de fixation de la suspension ILS. Le bloc moteur est juste posé au dessus, mais ne subit pas de contraintes. Ce berceau est accouplé à une boite toute en hauteur, qui elle aussi a un rôle structurelle. Fondamentalement, c'est une grosse différence qui permet au 8030 d'avoir une conception propre et compacte avec un gros moteur, et surtout une bonne répartition des masses (le moteur est posé sur le pont avant). Ensuite d'un point de vue des différences, on peut attaquer sur l'architecture de la suspension, mais je ne pense pas que ce soit nécessaire de développer.
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